{"id":12930,"date":"2013-10-06T23:39:05","date_gmt":"2013-10-06T21:39:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=12930"},"modified":"2013-10-06T21:06:36","modified_gmt":"2013-10-06T19:06:36","slug":"balance-gp-de-corea-yeongam-2013-williams","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/10\/06\/balance-gp-de-corea-yeongam-2013-williams\/","title":{"rendered":"Balance GP de Corea, Yeongam 2013. Williams"},"content":{"rendered":"

\"Valtteri<\/a>El equipo Williams no ha logrado terminar la carrera con ninguno de sus pilotos en el top ten, por lo que abandonan el Gran Premio de Corea sin sumar ning\u00fan punto, ya que aunque estaban cerca no ten\u00edan hoy el ritmo para conseguirlo.<\/p>\n

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\"Valtteri<\/a><\/p>\n

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El equipo Williams no ha logrado terminar la carrera con ninguno de sus pilotos en el top ten, por lo que abandonan el Gran Premio de Corea sin sumar ning\u00fan punto, ya que aunque estaban cerca no ten\u00edan hoy el ritmo para conseguirlo.<\/p>\n

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Valtteri Bottas finaliz\u00f3 la carrera en la posici\u00f3n 12\u00ba, perjudicado desde el primer incidente de carrera y a partir de all\u00ed sufri\u00f3 con el ritmo y el agarre de los neum\u00e1ticos, aunque estaba cerca de la zona de puntos, hoy no pod\u00eda hacer m\u00e1s. Pastor Maldonado finaliz\u00f3 la carrera en posici\u00f3n 13\u00ba pese a un comienzo fuerte y llegar a colocarse noveno en la primera vuelta, pero los coches de seguridad le perjudicaron y los rivales ten\u00edan mejor ritmo, por lo que est\u00e1 decepcionado de no lograr puntos, pero espera que la siguiente carrera sea mejor.<\/p>\n

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\u00a0Valtteri Bottas: <\/strong>\u201dYo tuve un poco mala suerte con el incidente en la primera vuelta, ya que estaba bloqueado y he perdido una posici\u00f3n, mientras que otros fueron capaces de recuperar posiciones. El primer sting fue dif\u00edcil, ya que he tenido problemas con el neum\u00e1tico superblando, pero el ritmo ha mejorado mucho en el segundo sting con los medios y los coches de seguridad me permitieron acercarme a los diez primeros. Al final se trataba de asegurarme de que todav\u00eda ten\u00eda el agarre de los neum\u00e1ticos para luchar por algunos puntos en las \u00faltimas vueltas, pero creo que el 12 fue un resultado justo ya que los coches que terminaron por delante de nosotros ten\u00edan mejor ritmo el fin de semana\u201d.<\/em><\/p>\n

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Pastor Maldonado: <\/strong>\u201dTuve una muy buena primera vuelta, pasando al noveno despu\u00e9s de un incidente en la tercera curva que me ha permitido avanzar una gran cantidad de lugares. Trat\u00e9 de mantener mi posici\u00f3n entre los diez primeros, pero los coches de seguridad obstaculizaron mi carrera de hoy ya que los coches detr\u00e1s fueron capaces de mantenerse acerc\u00e1ndose detr\u00e1s de m\u00ed, y despu\u00e9s del segundo reinicio ten\u00edan demasiado ritmo y fueron capaces de adelantarme. Es decepcionante no acabar en los puntos, pero el resultado final es un fiel reflejo de nuestra actuaci\u00f3n este fin de semana y tenemos que trabajar duro para encontrar algunos beneficios para la carrera del pr\u00f3ximo fin de semana en Jap\u00f3n\u201d.<\/em><\/p>\n

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Xevi Pujolar, Ingeniero Jefe de Carrera: \u201d<\/em><\/strong>Fue una concurrida primera vuelta con Valtteri perdi\u00e9ndose en los incidentes que sucedieron delante de el en la pista, mientras que Pastor fue capaz de obtener ganancia de ellos y se traslad\u00f3 del 18 al noveno. Pastor tuvo una buena apertura de carrera, pero graining en los neum\u00e1ticos delantero derecho de los dos coches se estaba volviendo cada vez m\u00e1s dif\u00edcil de manejar. Todav\u00eda ten\u00edamos el objetivo para una estrategia de dos paradas en boxes con los dos coches, pero despu\u00e9s de cambiar\u00a0 los superblandos por los medios,\u00a0 pero la gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos el segundo sting era todav\u00eda dif\u00edcil. Valtteri era capaz de gestionar la parte delantera derecha un poco mejor, porque Pastor estaba empujando duro m\u00e1s arriba en el campo y al final tuvimos que acortar el segundo stint de Pastor poco. Se utilizaron los dos periodos del coche de seguridad para ayudar a controlar el desgaste del neum\u00e1tico para llegar a la final de la carrera, pero sab\u00edamos que iba a ser dif\u00edcil. Con m\u00e1s vueltas en los neum\u00e1ticos que los que le rodeaban, Pastor no pudo defenderse de Guti\u00e9rrez, P\u00e9rez y Massa en las \u00faltimas vueltas. Est\u00e1bamos cerca de luchar por los puntos, pero el ritmo del coche por desgracia no era lo suficientemente bueno\u201d.<\/em><\/p>\n

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\u00a0Laurent Debout, Renault Sport F1 l\u00edder de equipo de apoyo:<\/strong> \u201cUna carrera ca\u00f3tica pero que casi funcion\u00f3 a nuestro favor. Pastor ha hecho un buen trabajo para mantenerse alejado de los problemas y corri\u00f3 entre los diez primeros parte de la carrera. Con un poco m\u00e1s de suerte podr\u00edamos haber anotado un punto, pero las condiciones eran tan impredecibles que no fue a nuestro camino al final\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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