{"id":12932,"date":"2013-10-06T23:27:56","date_gmt":"2013-10-06T21:27:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=12932"},"modified":"2013-10-06T21:41:34","modified_gmt":"2013-10-06T19:41:34","slug":"balance-gp-de-corea-yeongam-2013-mercedes","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/10\/06\/balance-gp-de-corea-yeongam-2013-mercedes\/","title":{"rendered":"Balance GP de Corea, Yeongam 2013. Mercedes"},"content":{"rendered":"

\"W04-5\"<\/a>El equipo Mercedes ha terminado el Gran Premio de Corea, con una carrera dif\u00edcil y decepcionante, pese a tener un fuerte buen ritmo en sus coches, ni la suerte en las estrategias han ayudado y no han podido mantener sus posiciones de salida.<\/p>\n

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\"W04-5\"<\/a><\/p>\n

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El equipo Mercedes ha terminado el Gran Premio de Corea, con una carrera dif\u00edcil y decepcionante, pese a tener un fuerte buen ritmo en sus coches, ni la suerte en las estrategias han ayudado y no han podido mantener sus posiciones de salida.<\/p>\n

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Lewis Hamilton que sal\u00eda en una ventajosa segunda posici\u00f3n,\u00a0 solamente ha podido terminar en posici\u00f3n quinta perdiendo tres posiciones, Grosjean fue el primer obst\u00e1culo, despu\u00e9s seguir la estrategia planeada con los neum\u00e1ticos ya perdidos tampoco le benefici\u00f3, y al final H\u00fclkenberg y su Sauber fue un escollo insalvable. Sin duda una p\u00e9sima carrera de la que esperan recuperarse en Suzuka. Niko Rosberg, que tom\u00f3 la salida en la cuarta posici\u00f3n ha finalizado la carrera en s\u00e9ptima posici\u00f3n, al igual que su compa\u00f1ero perdiendo posiciones, por un extra\u00f1o problema en el aler\u00f3n, un final de carrera penoso ya que ten\u00edan un gran ritmo de carrera.<\/p>\n

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\u00a0Lewis Hamilton:<\/strong> \u201cEso no fue un gran d\u00eda para nosotros y se siente como que merecimos m\u00e1s en equipo. Despu\u00e9s de que Grosjean me adelanto al principio, no hab\u00eda forma de pasarle y parec\u00eda que est\u00e1bamos perdiendo tracci\u00f3n durante todo el d\u00eda. En mi segundo stint, corriendo con el neum\u00e1tico duro, mi delantera derecha estaba destruida de repente. Cuando eso sucede, usted comienza a perder temperatura, subviraje y bloquea al frenar, as\u00ed que era muy dif\u00edcil mantener el ritmo de esas vueltas. Fue una parte muy dif\u00edcil de la carrera, pero ten\u00eda que llegar a una cierta vuelta de objetivo antes de hacer la \u00faltima parada. Despu\u00e9s del coche de seguridad, est\u00e1bamos perdiendo en la tracci\u00f3n con el Sauber. Nuestro coche era muy fuerte por el sector medio, pero no lo suficientemente r\u00e1pido en las rectas para mantenerse por delante. Fue una bonita batalla con Fernando, pero es dif\u00edcil de tomar cuando es s\u00f3lo es por la P5 y P6. Simplemente no fue una buena carrera para nosotros hoy, pero tenemos la oportunidad de recuperarnos en Suzuka\u201d.<\/em><\/p>\n

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Nico Rosberg:<\/strong> \u201cEsa fue otra carrera muy dura para m\u00ed. No pod\u00eda creer lo que pas\u00f3 con el aler\u00f3n. Yo estaba en camino de terminar en el podio tras adelantar a Lewis, y dos segundos m\u00e1s tarde, el aler\u00f3n delantero acaba de romper. Fue bastante aterrador, ya que podr\u00eda haber sido una situaci\u00f3n peligrosa, pero los ingenieros me dijeron por radio que estaba bajo control y que pod\u00eda llevar con un poco de velocidad a boxes. Es una pena porque el coche iba muy bien hoy y me encontr\u00e9 con un buen equilibrio y c\u00f3mo sacar el m\u00e1ximo partido del coche, que no lo hab\u00eda logrado hasta ese momento del fin de semana. Ha sido una verdadera temporada de arriba y hacia abajo hasta el momento para m\u00ed, pero es bueno que tengamos otra carrera dentro de una semana. Nuestro coche es muy competitivo y ten\u00eda buen ritmo en comparaci\u00f3n con los coches en el podio. As\u00ed que estoy deseando que llegue la pr\u00f3xima carrera\u201d.<\/em><\/p>\n

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Ross Brawn jefe de equipo:<\/strong> \u201cResult\u00f3 ser una carrera muy dif\u00edcil para el equipo y una que nos deja con el sabor amargo en lugar de\u00bb lo que podr\u00eda haber sido \u00abdespu\u00e9s de terminar quinto con Lewis y s\u00e9ptimo con Nico. Los coches se establecieron en tercera y cuarta posici\u00f3n en el primer stint y ambos parec\u00edan muy competitivos en comparaci\u00f3n con los que les rodean. Sin embargo, Lewis comenz\u00f3 a luchar alrededor de 13 vueltas en su segundo stint cuando inform\u00f3 de que su neum\u00e1tico delantero derecho ya no estaba funcionando correctamente. En ese momento, ten\u00edamos una decisi\u00f3n dif\u00edcil de tomar: una parada extra en la vuelta 22 nos habr\u00eda comprometido una estrategia de tres paradas mucho m\u00e1s lenta, o podr\u00edamos dejar Lewis en el aire limpio para aguantarse y tratar de llegar a la vuelta de destino para hacer nuestro trabajo dos paradas de estrategia. Elegimos la segunda opci\u00f3n, pero fueron unas muy dolorosas vueltas cuando Lewis luch\u00f3 para minimizar la p\u00e9rdida de tiempo. En el otro coche, los neum\u00e1ticos de Nico estaban en mejor forma y fue corriendo al mismo ritmo que los l\u00edderes y con buen camino para el podio cuando sufri\u00f3 un fallo estructural en el conjunto del aler\u00f3n delantero que le oblig\u00f3 a hacer una inmediata parada. Las fases de coches de seguridad en \u00faltima instancia, hicieron la parte final de la carrera m\u00e1s c\u00f3moda en t\u00e9rminos de duraci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, pero ninguno de los pilotos pudo recuperar mucho terreno frente a los coches a su alrededor, que ten\u00edan una ventaja de tracci\u00f3n. Ha sido un d\u00eda muy duro y vamos a tratar de ofrecer un rendimiento m\u00e1s fuerte en Jap\u00f3n.\u201d<\/em><\/p>\n

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