{"id":13040,"date":"2013-10-12T03:01:23","date_gmt":"2013-10-12T01:01:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=13040"},"modified":"2013-10-11T23:08:36","modified_gmt":"2013-10-11T21:08:36","slug":"entrenamientos-gp-de-japon-suzuka-2013-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/10\/12\/entrenamientos-gp-de-japon-suzuka-2013-ferrari\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Jap\u00f3n, Suzuka 2013. Ferrari"},"content":{"rendered":"

\"Fernando<\/a>El equipo Ferrari ha trabajado en la puesta a punto para este complejo circuito y en el d\u00eda de entrenamientos para el Gran Premio de Jap\u00f3n se ha destacado una falta de ritmo. El equipo reparti\u00f3 el trabajo en la primera sesi\u00f3n entre las pruebas aerodin\u00e1micas con Massa y la puesta a punto con Alonso, la segunda sesi\u00f3n se dedic\u00f3 con ambos pilotos a la comparaci\u00f3n entre ambos compuestos de neum\u00e1ticos. Como no han conseguido realizar ninguna vuelta r\u00e1pida con una carga baja de combustible, no creen que el tiempo conseguido sea representativo, ahora seguir\u00e1n en el estudio de los datos para mejorar con atenci\u00f3n especial al equilibrio.<\/p>\n

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\"Fernando<\/a><\/p>\n

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El equipo Ferrari ha trabajado en la puesta a punto para este complejo circuito y en el d\u00eda de entrenamientos para el Gran Premio de Jap\u00f3n se ha destacado una falta de ritmo. El equipo reparti\u00f3 el trabajo en la primera sesi\u00f3n entre las pruebas aerodin\u00e1micas con Massa y la puesta a punto con Alonso, la segunda sesi\u00f3n se dedic\u00f3 con ambos pilotos a la comparaci\u00f3n entre ambos compuestos de neum\u00e1ticos. Como no han conseguido realizar ninguna vuelta r\u00e1pida con una carga baja de combustible, no creen que el tiempo conseguido sea representativo, ahora seguir\u00e1n en el estudio de los datos para mejorar con atenci\u00f3n especial al equilibrio.<\/p>\n

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Fernando Alonso su primer mensaje es de condolencia y tristeza por la tr\u00e1gica perdida de Mar\u00eda de Villota y respecto a la jornada de entrenamientos de hoy, considera que les falto ritmo, por lo que deben mejorar como se puede observar en los resultados ya que finaliz\u00f3 la primera sesi\u00f3n en posici\u00f3n sexto y la segunda sesi\u00f3n en la d\u00e9cima posici\u00f3n. Aunque piensan que deben hacer para mejorar para ma\u00f1ana. Felipe Massa destaca que acabaron con el programa previsto y\u00a0 hicieron lo que han podido y\u00a0 ma\u00f1ana espera tener un coche m\u00e1s r\u00e1pido, para luchar con los rivales, la primera sesi\u00f3n finaliz\u00f3 en posici\u00f3n quinto y la segunda sesi\u00f3n en posici\u00f3n octavo. Pero har\u00e1n lo posible para preparar bien\u00a0 la clasificaci\u00f3n,\u00a0 y sobre todo la carrera.<\/p>\n

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Fernando Alonso:<\/strong> \u201cEs dif\u00edcil hablar sobre Mar\u00eda de Villota ahora mismo, ya que apenas me hab\u00eda quitado el casco cuando me lo estaban comunicando. A\u00fan no me lo creo y necesito un tiempo para reflexionar. Es una noticia muy triste para el mundo del automovilismo, puesto que Mar\u00eda era muy querida por todo el mundo. Ahora, lo \u00fanico que podemos hacer es rezar por ella y su familia. Volviendo al plano deportivo, hoy ha sido un d\u00eda en el que nos ha faltado ritmo. No nos esper\u00e1bamos milagros tan s\u00f3lo cuatro d\u00edas despu\u00e9s de Corea, pero no hemos sido tan competitivos como nos habr\u00eda gustado y ahora debemos intentar mejorar, realizando algunos cambios que ya tenemos en mente. Afortunadamente, cuando hice el trompo no da\u00f1\u00e9 los neum\u00e1ticos; pudimos usarlos tambi\u00e9n para una tanda larga con el dep\u00f3sito lleno de combustible, aunque perdimos unas d\u00e9cimas desde la primera vuelta. Esperamos poder completar una vuelta limpia ma\u00f1ana y estar por delante de esos coches, como Toro Rosso y McLaren, que no pueden estar por delante, como ha ocurrido hoy\u201d.<\/em><\/p>\n

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Felipe Massa:<\/strong> \u201cHoy hicimos todo lo que pudimos y hemos podido completar el programa entero. Es dif\u00edcil evaluar el d\u00eda porque es viernes y hay muchos coches que son muy competitivos. Desde ma\u00f1ana espero tener un coche m\u00e1s r\u00e1pido, que nos permita luchar con los que tenemos por delante. Haremos todo lo posible para preparar la clasificaci\u00f3n, pero ante todo para preparar la carrera del domingo. Siempre es agradable estar en Suzuka en este circuito fant\u00e1stico, que es uno de los mejores que visitamos\u201d.<\/em><\/p>\n

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Pat Fry:<\/strong> \u201cHa sido un d\u00eda exigente de pruebas en el que, una vez m\u00e1s, hemos intentado optimizar la puesta a punto de los coches para adaptarlos lo mejor posible a las caracter\u00edsticas del trazado. En Suzuka, un paso en la direcci\u00f3n equivocada se paga m\u00e1s caro que en otros trazados y por tanto es necesario encontrar una configuraci\u00f3n que ofrezca el mayor nivel de confianza a los pilotos en los tres sectores. En la primera sesi\u00f3n de entrenamientos libres, con Felipe hicimos unas pruebas aerodin\u00e1micas, frente en el que estamos intentando mejorar para ser lo m\u00e1s competitivos posible de cara a las \u00faltimas carreras de la temporada. Con el F138 de Fernando, por la ma\u00f1ana trabajamos con la puesta a punto, realizando unos cambios para conseguir m\u00e1s agarre. Por la tarde, nos centramos con ambos pilotos en la habitual comparaci\u00f3n entre ambos compuestos de Pirelli: la diferencia de rendimiento entre los Duros y Medios no parece excesiva, pero intentaremos entender m\u00e1s acerca de su degradaci\u00f3n, teniendo en cuenta que normalmente la degradaci\u00f3n es particularmente significativa. No conseguimos realizar ninguna vuelta r\u00e1pida con una carga baja de combustible y por lo tanto no creo que los tiempos del viernes sean particularmente representativos. Ahora debemos ser cautos, intentando reducir el hueco con nuestros rivales m\u00e1s cercanos, sin subestimar lo que puedan hacer los de detr\u00e1s. Esta tarde prestaremos mucha atenci\u00f3n a toda la informaci\u00f3n que hemos recogido y evaluaremos cada posibilidad para mejorar. Para enfrentarnos a un trazado complicado para pilotos e ingenieros, es absolutamente fundamental tener un coche lo m\u00e1s equilibrado posible\u201d.<\/em><\/p>\n

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