{"id":13055,"date":"2013-10-12T05:39:56","date_gmt":"2013-10-12T03:39:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=13055"},"modified":"2013-10-12T00:52:17","modified_gmt":"2013-10-11T22:52:17","slug":"entrenamientos-gp-de-japon-suzuka-2013-sauber","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/10\/12\/entrenamientos-gp-de-japon-suzuka-2013-sauber\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Jap\u00f3n, Suzuka 2013. Sauber"},"content":{"rendered":"

\"Nico<\/a>El equipo Sauber ha trabajado separando el programa previsto\u00a0 entre los dos coches, pese a tener problemas con el agarre trasero en lo que trabajaron y mejoraron. Esta noche seguir\u00e1n trabajando para mejorar de cara a la calificaci\u00f3n de ma\u00f1ana.<\/p>\n

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\"Nico<\/a><\/p>\n

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El equipo Sauber ha trabajado separando el programa previsto\u00a0 entre los dos coches, pese a tener problemas con el agarre trasero en lo que trabajaron y mejoraron. Esta noche seguir\u00e1n trabajando para mejorar de cara a la calificaci\u00f3n de ma\u00f1ana.<\/p>\n

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Nico H\u00fclkenberg ha tenido una jornada libre de problemas, probando diferentes reglajes y comparamos aler\u00f3n trasero para despu\u00e9s decidir cu\u00e1l es mejor, en la primera sesi\u00f3n ha finalizado en posici\u00f3n 12\u00ba y en la segunda sesi\u00f3n finaliz\u00f3 en posici\u00f3n 13\u00ba trabajando en la comprensi\u00f3n de los diferentes compuestos de neum\u00e1ticos, con el objetivo de entrar ma\u00f1ana en la Q3. Esteban Guti\u00e9rrez que ha participado en el Circuito Internacional de Suzuka por primera vez, considera haber tenido un d\u00eda interesante y le ha gustado conducir aqu\u00ed. En la primera sesi\u00f3n se ha centrado en aprender el circuito y ha finalizado la sesi\u00f3n en posici\u00f3n 18\u00ba. La segunda sesi\u00f3n fue mucho mejor para \u00e9l y finaliz\u00f3 en posici\u00f3n 11\u00ba trabajando en la puesta a punto, todav\u00eda tienen trabajo, pero espera lograr un buen resultado.<\/p>\n

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\u00a0Nico H\u00fclkenberg:<\/strong> \u201cHa sido un viernes sin problemas. El tiempo era bueno, y no estaba lloviendo como se esperaba. Todo iba de acuerdo al plan y \u00e9ramos capaces de seguir a trav\u00e9s de nuestro programa. Hemos probado diferentes reglajes y comparamos ala trasera, ahora tenemos que mirar los datos para determinar cu\u00e1l es mejor. Por lo dem\u00e1s como de costumbre, la comprensi\u00f3n de los diferentes compuestos de neum\u00e1ticos, con los blandos para buscar mejores resultados en las tandas largas. Q3 ma\u00f1ana ser\u00e1 el objetivo. Es un reto y parece ser apretado, pero, teniendo en cuenta lo que hicimos hoy, creo que todav\u00eda hay espacio para que podamos mejorar\u201d.<\/em><\/p>\n

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\u00a0Esteban Guti\u00e9rrez:<\/strong> \u00abHa sido un d\u00eda interesante. Es un desaf\u00edo llegar a conocer la pista, pero entrego todo lo que yo esperaba que fuera. Es un circuito especial, con curvas muy agradables y r\u00e1pidas y me gusta mucho conducir aqu\u00ed. Por la ma\u00f1ana me he centrado en el aprendizaje de la pista. Es una pista complicada para aprender y para encontrar la direcci\u00f3n correcta. En las curvas ocho y nueve sobre todo, no hay margen para el error, de lo contrario besas la pared. La tarde fue mucho mejor. Hemos trabajado en la puesta a punto y todo sali\u00f3 bien. Todav\u00eda tenemos un poco de trabajo por hacer, pero fui capaz de conseguir una buena idea y vamos a hacer todo lo posible para traducir en un buen resultado ma\u00f1ana.\u00bb<\/em><\/p>\n

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Tom McCullough, Director de Ingenier\u00eda de la pista:<\/strong> \u201cEsta ma\u00f1ana en la FP1 separamos el conjunto de programas de seguimiento entre los dos coches. Tuvimos problemas con el agarre trasero en ambos coches durante todo el d\u00eda, pero est\u00e1bamos constantemente trabajando y mejorando eso. Esteban vuelve a mostrar un enfoque muy s\u00f3lido y maduro para un nuevo circuito muy dif\u00edcil, y fue mejorando en cada tanda. El centro del campo sigue siendo muy fuerte, como podemos ver por las tandas de bajo y alto combustible. Deseando que llegue ma\u00f1ana, estaremos trabajando duro esta noche para mejorar el ajuste del coche para la calificaci\u00f3n\u201d.<\/em><\/p>\n

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Monisha Kaltenborn, director del equipo:<\/strong> \u201cEstamos impactados al escuchar la noticia de la muerte de Mar\u00eda de Villota y me gustar\u00eda ofrecer nuestras m\u00e1s sinceras condolencias y sentido p\u00e9same a su familia y amigos por esta tr\u00e1gica p\u00e9rdida. Si hay alguien que representa la fuerza y el optimismo, era Mar\u00eda. Su repentina muerte es una gran p\u00e9rdida para el mundo de los deportes de motor, era un embajador importante para la retransmisi\u00f3n de mensajes importantes para los j\u00f3venes, y especialmente para las ni\u00f1as que aspiran a una carrera en el automovilismo. Mar\u00eda fue un ejemplo de alguien que nunca se rindi\u00f3, ella siempre ten\u00eda una sonrisa en su cara y la vamos a extra\u00f1ar much\u00edsimo\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>