{"id":13071,"date":"2013-10-12T21:27:43","date_gmt":"2013-10-12T19:27:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=13071"},"modified":"2013-10-12T19:28:11","modified_gmt":"2013-10-12T17:28:11","slug":"calificacion-gp-de-japon-suzuka-2013-caterham","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/10\/12\/calificacion-gp-de-japon-suzuka-2013-caterham\/","title":{"rendered":"Calificaci\u00f3n GP de Jap\u00f3n, Suzuka 2013. Caterham"},"content":{"rendered":"

\"Logo<\/a>El equipo Caterham no ha tenido demasiada suerte en la sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n de hoy, ya que sus dos pilotos fueron perjudicados por la bandera roja, aunque en positivo el coche ten\u00eda un buen equilibrio hoy por lo que esperan mejorar en carrera.<\/p>\n

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El equipo Caterham no ha tenido demasiada suerte en la sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n de hoy, ya que sus dos pilotos fueron perjudicados por la bandera roja, aunque en positivo el coche ten\u00eda un buen equilibrio hoy por lo que esperan mejorar en carrera.<\/p>\n

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Charles Pic ha notado hoy mejor equilibrio en su monoplaza tras los cambios despu\u00e9s del entrenamiento, pero no pudo hacer una segunda tanda por la aparici\u00f3n de la bandera roja, por lo que ha calificado en posici\u00f3n 20\u00ba. Giedo van der Garde que tambi\u00e9n iba a hacer su vuelta cuando sali\u00f3 la bandera roja, por lo que debi\u00f3 regresar a box por lo que no pudo mejorar la vuelta y calific\u00f3 en posici\u00f3n 21\u00ba.<\/p>\n

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Charles Pic:<\/strong> \u201cFP3 comenz\u00f3 con un coche que estaba mejor equilibrado que el viernes, sobre todo en el sector uno. Sin embargo, la tracci\u00f3n no era tan buena, pero para evitar poner en peligro el equilibrio aerodin\u00e1mico que hab\u00edamos encontrado trabajamos en el diferencial y el equilibrio de los frenos para la tanda dos se hizo una peque\u00f1a mejora. Nos limitamos al plan normal y hicimos un segundo intento sobre los duros\u00a0 y luego otro en los medios, con un poco m\u00e1s de ala delante en la tanda de rendimiento, pero no pod\u00eda sentir un gran aumento de la adherencia en los medios hoy, a diferencia del viernes. El coche ten\u00eda m\u00e1s subviraje, sobre todo en las secciones de alta velocidad, as\u00ed que hicimos un par de cambios antes de calificaci\u00f3n\u00a0 para lidiar con eso. En mi primera tanda en la clasificaci\u00f3n salimos en medios durante tres vueltas cronometradas y el coche inmediatamente se sent\u00eda mejor. Hab\u00edamos hecho algunos cambios m\u00e1s durante el almuerzo y el equilibrio ha mejorado mucho. La primera tanda estaba bien, pero con m\u00e1s tiempo en el futuro hemos optado por una segunda vuelta al final de la sesi\u00f3n. As\u00ed como salimos del pit line, las banderas rojas salieron as\u00ed que vinimos hacia atr\u00e1s, pero ten\u00eda suficiente tiempo para una vuelta m\u00e1s. Desafortunadamente, con el tiempo que quedaba de la sesi\u00f3n cuando se reinicia, no ten\u00edamos suficiente espacio en la pista as\u00ed que aunque yo estaba a cuatro d\u00e9cimas m\u00e1s r\u00e1pido que mi \u00faltima vuelta r\u00e1pida, fui detr\u00e1s de otro coche y no pude mejorar mi tiempo, que es, obviamente, una pena\u201d.<\/em><\/p>\n

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Giedo van der Garde:<\/strong> \u201cEmpezamos FP3 con un equilibrio bastante bueno yo estaba luchando un poco con la entrada en las curvas 11 y 16, y hab\u00eda un poco de subviraje y el desgaste de los neum\u00e1ticos aumenta, pero no tanto como para ser motivo de preocupaci\u00f3n, para la tanda de rendimiento hicimos un cambio definitivo en la altura de la carrocer\u00eda y el aler\u00f3n delantero para tratar de mejorar el comportamiento del coche en la entrada y parec\u00eda que funcionaba un poco. El equilibrio del coche ha mejorado, pero todav\u00eda ten\u00eda que mejorar su comportamiento en la entrada a las curvas,\u00a0 en las curvas de baja velocidad, por lo que lo hicimos durante el almuerzo en la preparaci\u00f3n para Q1. Empezamos con una calificaci\u00f3n con una tanta de tres vueltas cronometrada con los neum\u00e1ticos medios y yo no pudimos encontrar ning\u00fan ritmo real. La pista estaba muy ocupada y no hab\u00eda mucho espacio libre, pero el coche hab\u00eda sido m\u00e1s r\u00e1pido en la primera vuelta, as\u00ed que fuimos a dar una vuelta r\u00e1pida en la tanda dos. Justo cuando sal\u00ed, la bandera roja sali\u00f3 al mismo tiempo, as\u00ed que tuve que volver y eso significaba que como siempre vamos a luchar para obtener lo mejor de los neum\u00e1ticos cuando el sesi\u00f3n se reiniciara. Tan pronto como comenz\u00f3 otra vez fuimos directamente pero los neum\u00e1ticos se hab\u00edan ido, as\u00ed que no pod\u00eda conseguir todo de ellos. Sin embargo, hay algunas sanciones que significar\u00e1 comenzaremos la carrera m\u00e1s arriba y con otra salida ma\u00f1ana como las que he tenido recientemente, estoy seguro de que podemos volver a donde queremos estar en el d\u00eda de la carrera\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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