![\"Caterham\"](\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/caterham\/caterham-1-mini.jpg\" "\\"Caterham\\"")
Caterham ha tenido un dia positivo a nivel de trabajo pese a el accidente de Heikki que ha obligado al equipo a hacer un trabajo extra y r\u00e1pido para que el piloto no perdiera mucho tiempo de entrenamiento, son positivos para el resto del fin de semana.<\/p>\n
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![\"Caterham\"](\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/caterham\/caterham-1.jpg\" "\\"Caterham\\"")
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Caterham ha tenido un d\u00eda positivo a nivel de trabajo pese a el accidente de Heikki que ha obligado al equipo a hacer un trabajo extra y r\u00e1pido para que el piloto no perdiera mucho tiempo de entrenamiento, son positivos para el resto del fin de semana.<\/p>\n
\u00a0<\/strong><\/p>\n Heikki Kovalainen<\/strong>: \u00abEn primer lugar quiero dar las gracias al equipo por hacer un gran trabajo y conseguir el coche listo para la mayor parte de FP2 que cometido un error en la salida de la curva 9 y choc\u00f3 contra la pared, obviamente, haciendo un da\u00f1o bastante considerable para el coche, pero, afortunadamente, no en el chasis. Tan pronto como lo tenemos de vuelta al garaje a los chicos comenzaron a trabajar en la reconstrucci\u00f3n, \u00a0para conseguir ese trabajo y por darme la FP2 tiempo en la pista fue un logro muy bueno. Antes de la FP1 del coche se hab\u00eda sentido bien m\u00e1s o menos desde la primera vuelta. En FP2 tuve el mismo tipo de sentimiento positivo de la balanza y creo que nos fijamos bien aqu\u00ed, no tan cerca como est\u00e1bamos en M\u00f3naco, pero sin duda lo suficientemente cerca para tener una buena carrera el domingo \u00ab.<\/p>\n <\/p>\n Vitaly Petrov:<\/strong> \u00abEstoy muy contento con la forma en ambas sesiones han ido hoy. 64 vueltas m\u00e1s de FP1 y FP2 nos da una muy buena cantidad de datos para trabajar esta noche y muy pronto encontre un buen equilibrio en los dos juegos de neum\u00e1ticos, as\u00ed que creo que podemos seguir avanzando en todo el fin de semana. Obviamente, no podemos decir d\u00f3nde estamos realmente en contra de los coches por delante, como todo el mundo corr\u00eda diferentes niveles de combustible y compuestos de neum\u00e1ticos en diferentes momentos, pero creo que nos vemos muy bien aqu\u00ed. El objetivo ahora es mantener el impulso positivo y ver lo que sucede en cali y en la carrera \u00ab.<\/p>\n <\/p>\n Mark Smith, director t\u00e9cnico<\/strong> : \u00a0\u00abHa sido un viernes positivo para nosotros, aunque el accidente de Heikki esta ma\u00f1ana, obviamente, nos ha obligado a cambiar su plan para el d\u00eda, pero el excelente trabajo del equipo le dio vueltas suficientes en los dos compuestos de neum\u00e1ticos en el FP2 para asegurarse de que minimiza la p\u00e9rdida de tiempo de pista hoy. Sus tiempos de esta tarde eran buenos, pero definitivamente hay algo m\u00e1s por venir. Ten\u00eda algunos problemas con el tr\u00e1fico en los neum\u00e1ticos s\u00faper blandos, as\u00ed que creo que lo veremos trabajando duro todo el fin de semana. Vitaly tambi\u00e9n tuvo un buen d\u00eda, trabajando a trav\u00e9s de todo su plan y el establecimiento de buenos momentos tanto en el suave y los neum\u00e1ticos s\u00faper blandos. Tenemos que trabajar un poco m\u00e1s en su coche para ayudar a mejorar la baja velocidad de tracci\u00f3n y agarre delante, pero sabemos qu\u00e9 hacer con eso, as\u00ed que creo que vamos a estar en buena forma ma\u00f1ana en ambos lados del garaje. \u00bb<\/p>\n <\/p>\n Thierry Salvi, Renault Sport L\u00edder de Apoyo a la F1 :<\/strong> \u00abCanad\u00e1 es un reto interesante para nosotros desde el lado del motor. La pista se desarrolla r\u00e1pidamente en eekend THW pero para nosotros la refrigeraci\u00f3n y el consumo de combustible son probablemente las \u00e1reas de mayor enfoque, y tenemos que prestar especial atenci\u00f3n a la intemperie, que tiene un gran efecto en la refrigeraci\u00f3n y el consumo de combustible. Las dos sesiones de hoy han sido en seco, as\u00ed que creo que tenemos buenos datos para trabajar en contra la marcha de hoy, a pesar de perder algo de tiempo en el coche de Heikki despu\u00e9s de su accidente en la FP1. Por el lado de enfriamiento del clima tambi\u00e9n tiene una gran influencia en c\u00f3mo configurar el coche . Las velocidades m\u00e1s bajas en mojado significa la capacidad de enfriamiento de los coches tambi\u00e9n tiene que bajar para compensar lo que la informaci\u00f3n actual de los simulacros que nos dan la plataforma adecuada para trabajar durante la calificaci\u00f3n y la carrera. Ambos pilotos est\u00e1n contentos con la forma en hemos empezado el fin de semana, as\u00ed que entramos en FP3 y la calificaci\u00f3n en un estado de \u00e1nimo positivo \u00ab.<\/p>\nOpciones Sociales:<\/h3>