{"id":13251,"date":"2013-10-21T08:24:01","date_gmt":"2013-10-21T06:24:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=13251"},"modified":"2013-10-21T02:38:50","modified_gmt":"2013-10-21T00:38:50","slug":"nigel-mansell-los-pilotos-no-son-jockeys","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/10\/21\/nigel-mansell-los-pilotos-no-son-jockeys\/","title":{"rendered":"Nigel Mansell: \u00abLos pilotos no son jockeys\u00bb"},"content":{"rendered":"

\"nigel-mansell_williams-2011\"<\/a>La FIA ha decidido para la pr\u00f3xima temporada establecer el nuevo l\u00edmite de peso en un total de 690 kg, entre el piloto y el coche. Realmente se aumentan 48kg, sobre el l\u00edmite actual de peso que est\u00e1 en 642kg, pero muchos ingenieros consideran que no va a ser bastante para el nuevo motor 1.6 litros V6 turbo y el sistema de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda.<\/p>\n

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\"nigel-mansell_williams-2011\"<\/a><\/p>\n

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La FIA ha decidido para la pr\u00f3xima temporada establecer el nuevo l\u00edmite de peso en un total de 690 kg, entre el piloto y el coche. Realmente se aumentan 48kg, sobre el l\u00edmite actual de peso que est\u00e1 en 642kg, pero muchos ingenieros consideran que no va a ser bastante para el nuevo motor 1.6 litros V6 turbo y el sistema de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda.<\/p>\n

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Nigel Mansell entre otros est\u00e1 en contra de esta decisi\u00f3n y la ha criticado duramente ya que considera que es una medida que podr\u00eda resultar discriminatoria, para los pilotos m\u00e1s grandes. Teniendo en cuenta que cada 10 kilos de peso aumentan aproximadamente un tercio de segundo en los tiempos de vuelta. Por lo que es una ventaja para los pilotos que pesan de 60\/65 Kg, contra los pilotos m\u00e1s altos y fuertes que pesan hasta 75Kg<\/p>\n

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Nigel Mansell critica duramente la discriminaci\u00f3n a los pilotos de tama\u00f1o m\u00e1s grande: \u201cEst\u00e1 mal. Los conductores no son jockeys. Es una verg\u00fcenza, es la discriminaci\u00f3n contra el conductor de tama\u00f1o mediano y grande. En a\u00f1os pasados, no ten\u00edamos control de tracci\u00f3n o de direcci\u00f3n asistida. Hab\u00eda que ser un piloto fuerte y hab\u00eda un mont\u00f3n de pilotos fuertes. Si hubi\u00e9ramos tenido este l\u00edmite de peso, no habr\u00edan sido capaces de conducir los coches hace muchos a\u00f1os o que hubieran conducido con gran dificultad.\u201d<\/strong><\/p>\n

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Por lo que Mansell considera que se deber\u00eda aumentar el l\u00edmite de peso para evitar discriminaci\u00f3n: \u201cPor lo tanto, creo que hay que aumentar el peso limite un poco, hacer que algunos coches lleven algo de lastre para que los conductores mas pesados no sufran mucho.\u201d<\/strong><\/p>\n

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Entre los pilotos m\u00e1s afectados est\u00e1n Jenson Button que mide 1,82 m y pesa 74 kg y Nico Hulkenberg que mide 1,85 m y pesa 74 kg por lo que se han declarado en contra de que se les pida perder m\u00e1s peso, como tambi\u00e9n Giedo van der Garde que mide 1,82 m y pesa 73 kg.<\/p>\n

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Nico Hulkenberg ha declarado que no es justo que les pidan perder m\u00e1s peso: \u201cNo es muy justo decir que perdamos peso, porque algunos ya no podemos adelgazar m\u00e1s. Necesitamos piel y m\u00fasculos para conducir un coche de F\u00f3rmula 1\u201d.<\/strong><\/p>\n

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Jenson Button, aunque es conocido que es un gran deportista, tambi\u00e9n tiene que hacer esfuerzos para mantener el peso y considera que el a\u00f1o que viene ser\u00e1 peor: \u201cYo peso unos 74 kilos con mi equipamiento y ya tengo problemas para llegar al m\u00ednimo, cosa que he hecho en los \u00faltimos tres a\u00f1os. Me encanta entrenamiento f\u00edsico, pero hay ciertas cosas que no puedo hacer, no puedo ganar m\u00fasculo, no puedo comer carbohidratos porque tengo que mantenerme en un peso estable y el a\u00f1o que viene ser\u00e1 peor. No creo que ning\u00fan equipo vaya a tener lastre el pr\u00f3ximo a\u00f1o\u201d.<\/strong><\/p>\n

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