{"id":13271,"date":"2013-10-23T05:43:10","date_gmt":"2013-10-23T03:43:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=13271"},"modified":"2013-10-23T02:14:57","modified_gmt":"2013-10-23T00:14:57","slug":"previo-gp-de-india-buddh-2013-caterham","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/10\/23\/previo-gp-de-india-buddh-2013-caterham\/","title":{"rendered":"Previo GP de India, Buddh 2013. Caterham"},"content":{"rendered":"

\"Caterham<\/a>El equipo Caterham pese a haber tenido dos carreras dif\u00edciles esperan volver a tener un buen rendimiento en el Gran Premio de la India y poder presionar a sus inmediatos rivales.<\/p>\n

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El equipo Caterham pese a haber tenido dos carreras dif\u00edciles esperan volver a tener un buen rendimiento en el Gran Premio de la India y poder presionar a sus inmediatos rivales.<\/p>\n

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Giedo van der Garde tras dos semanas duras en especial en Jap\u00f3n donde su carrera acabo muy pronto con un fuerte accidente, espera que el Circuito Internacional de Buddh y sus elevadas temperaturas se adapten a su monoplaza y el exigente Circuito que prob\u00f3 en los libres uno el a\u00f1o pasado, les ayude a mantener distancias con los rivales m\u00e1s cercanos. Charles Pic llega al Gran Premio de India con la intenci\u00f3n de seguir luchando y aprovechar las oportunidades que se presenten. Adem\u00e1s el a\u00f1o pasado su carrera all\u00ed fue buena, por lo que espera hacer lo mismo este a\u00f1o.<\/p>\n

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Giedo van der Garde:<\/strong> \u00abCorea y Jap\u00f3n fueron dos semanas muy duras con carreras que no fueron como se plane\u00f3 para m\u00ed, as\u00ed que quiero volver a los niveles de rendimiento que se han ido acumulando desde Hungr\u00eda en las dos pr\u00f3ximas carreras en la India y Abu Dhabi. Jap\u00f3n, obviamente, termin\u00f3 mucho antes de lo previsto y hemos visto todos los datos de la primera vuelta antes del contacto con Jules – cuando golpee la barrera, el impacto registrado alrededor de 20 g, es por mucho uno bastante de los grandes accidentes que he tenido en mi carrera. Eso demuestra hasta qu\u00e9 punto es la seguridad en F1 ya que he llegado desde el choque, fuera del coche y de vuelta en el hospitality del equipo en unos 20 minutos y cuando mir\u00e9 las fotos despu\u00e9s de la carrera que se dio cuenta de que era, de verdad, un buen golpe, m\u00e1s grande de lo que hab\u00eda sentido en el coche. Por lo tanto, en la India y otra pista prob\u00e9 por primera vez el a\u00f1o pasado en la FP1. Es una pista de pilotos adecuado, que tiene los cambios de altura y unos rincones muy dif\u00edciles y hay un par de oportunidades de adelantamiento, en especial en la curva cuatro en el final de la larga recta. Va a ser las condiciones de la pista m\u00e1s calientes y\u00a0 caliente se nos han adecuado durante todo el a\u00f1o por lo que el objetivo es mantener la diferencia con nuestros competidores m\u00e1s cercanos durante todo el fin de semana y volver a luchar contra los coches por delante en la tarde del domingo, poni\u00e9ndonos en un posici\u00f3n para tomar ventaja de todo lo que sucede m\u00e1s adelante\u201d.<\/em><\/p>\n

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Charles Pic:<\/strong> \u201cA continuaci\u00f3n nos dirigimos a la India y Abu Dhabi justo despu\u00e9s de las pr\u00f3ximas seguidas en esta temporada es un horario muy dif\u00edcil para todos, pero, como vimos el domingo en Jap\u00f3n, seguimos luchando y todo el equipo est\u00e1 concentrado en agarrar cualquier oportunidad que se nos presente. Corr\u00ed por primera vez en la India el a\u00f1o pasado y, como la mayor\u00eda de los pilotos han dicho, es un gran circuito, uno de los mejores de la era moderna. Tuve una buena carrera all\u00ed en 2012, sobre todo al principio cuando logre cinco posiciones, por lo que el objetivo es, obviamente, para hacer lo mismo en 2013 y seguir presionando a los equipos por delante en lo que podamos. La pista en s\u00ed es una buena mezcla de curvas r\u00e1pidas, especialmente en la curva cinco y al diez y once por ejemplo, y un poco m\u00e1s de stop \/ start como curvas uno, dos y tres, pero lo m\u00e1s importante es encontrar un buen ritmo alrededor de toda la vuelta para sacar el m\u00e1ximo partido del coche, como el Spa, por ejemplo. A medida la pista se desarrolla tanto a lo largo del fin de semana que realmente no se puede encontrar el ritmo m\u00e1s r\u00e1pido hasta la calificaci\u00f3n y luego la carrera en s\u00ed ya que la pista es tan polvoriento el viernes, y de nuevo el s\u00e1bado por la ma\u00f1ana. Se hicieron algunas mejoras el a\u00f1o pasado para ayudar a manejar eso, incluyendo el lavado de la pista cada noche, as\u00ed que espero que sea mejor este a\u00f1o. Con un espacio tan corto de tiempo en la India, no voy a tener la oportunidad de explorar, pero eso es algo que me gustar\u00eda hacer alg\u00fan d\u00eda. Vamos a tantos lugares interesantes, pero los fines de semana de carrera siempre estamos ocupados y no hay tiempo para ver correctamente todo, pero por lo que vi el a\u00f1o pasado, la India es un lugar incre\u00edble y uno que me gustar\u00eda volver a un d\u00eda para descubrir realmente lo que se trata todo esto.\u201d<\/em><\/p>\n

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