{"id":13292,"date":"2013-10-24T07:02:52","date_gmt":"2013-10-24T05:02:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=13292"},"modified":"2013-10-24T02:18:00","modified_gmt":"2013-10-24T00:18:00","slug":"previo-gp-de-india-buddh-2013-sauber","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/10\/24\/previo-gp-de-india-buddh-2013-sauber\/","title":{"rendered":"Previo GP de India, Buddh 2013. Sauber"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/esteban_gutierrez_test-bcn-2013_david-sarro.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft\" alt=\"esteban_gutierrez_test-bcn-2013_david-sarro\" src=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/esteban_gutierrez_test-bcn-2013_david-sarro.jpg\" width=\"200\" height=\"133\" \/><\/a>El equipo Sauber\u00a0 es consciente de lo apretado que esta el rendimiento en la parte media del campo, por lo que maximizar lo que se tiene es prioritario, pero tras un excelente resultado en Jap\u00f3n con ambos coches terminando en los puntos, el objetivo entrar en Q3 y continuar sumando puntos para el campeonato.<\/p>\n<p><!--more--> <!--noteaser--><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/esteban_gutierrez_test-bcn-2013_david-sarro.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9045\" alt=\"esteban_gutierrez_test-bcn-2013_david-sarro\" src=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/esteban_gutierrez_test-bcn-2013_david-sarro.jpg\" width=\"650\" height=\"433\" srcset=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/esteban_gutierrez_test-bcn-2013_david-sarro.jpg 650w, http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/esteban_gutierrez_test-bcn-2013_david-sarro-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El equipo Sauber\u00a0 es consciente de lo apretado que esta el rendimiento en la parte media del campo, por lo que maximizar lo que se tiene es prioritario, pero tras un excelente resultado en Jap\u00f3n con ambos coches terminando en los puntos, el objetivo entrar en Q3 y continuar sumando puntos para el campeonato.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nico Hulkenberg considera este un buen circuito, aunque no est\u00e1 entre sus favoritos, pero tiene un buen recuerdo, ya\u00a0 que el a\u00f1o pasado logr\u00f3 finalizar la carrera en octava posici\u00f3n sumando puntos.\u00a0 Esteban Guti\u00e9rrez, que ya ha conducido en Buddh en los entrenamientos libres, el a\u00f1o pasado y le gusta el circuito tiene como objetivo seguir con el ritmo actual\u00a0 y lograr resultados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Nico Hulkenberg:<\/strong> <em>\u201cEl a\u00f1o pasado tuve un buen resultado en la India, termin\u00e9 octavo, as\u00ed que fue genial conseguir algunos puntos. Es una pista bastante buena y uno de los circuitos modernos con algunos sectores dif\u00edciles, especialmente el sector dos, ya que hay muchas curvas que se combinan. No es uno de mis circuitos favoritos, pero sigue siendo agradable conducir all\u00ed. Cuando yo estaba corriendo con un equipo de la India ten\u00eda que llegar muy temprano, hacer una gran gira de relaciones p\u00fablicas y hacer un poco de promoci\u00f3n para la F\u00f3rmula Uno. India es un pa\u00eds muy ex\u00f3tico. En cuanto a la comida, yo no soy tan acostumbrado a ello y, ciertamente, no me gusta la comida picante, por lo que hace que sea muy dif\u00edcil, y siempre tengo que pedir un plato muy, muy suave. Paneer Tikka es realmente mi plato favorito local all\u00ed, que es delicioso.\u201d<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00a0Esteban Guti\u00e9rrez:<\/strong> <em>\u201cConozco el Buddh International Circuit de la conducci\u00f3n en los entrenamientos libres de Checo (P\u00e9rez) el pasado a\u00f1o, y he completado 29 vueltas. Es otra pista que me gusta, porque tiene rectas muy largas y muy buenas frenadas y chicanes r\u00e1pidas, que hacen la experiencia de conducci\u00f3n muy especial. Hay un buen mont\u00f3n de margen de error en las \u00e1reas de escapatoria, pero con el fin de poner una buena vuelta, usted necesita para ser preciso. Usted tiene curvas lentas y de media velocidad que son muy t\u00e9cnicas, como la cinco, seis y siete. Esto es todo un reto para los neum\u00e1ticos. El objetivo ser\u00e1 el de seguir el ritmo que nos encontramos y traducirlo en resultados\u201d.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00a0 Tom McCullough, director de Ingenier\u00eda de pista:<\/strong> <em>\u201cEl Circuito Internacional de Buddh tiene caracter\u00edsticas similares a la pista en Corea del Sur. El primer sector est\u00e1 dominado por largas rectas y curvas de baja velocidad, el segundo sector se compone de curvas de alta velocidad, y hay un corto sector final, de baja velocidad. Hay alg\u00fan cambio elevaci\u00f3n significativa en la vuelta, lo que tambi\u00e9n contribuye a que es un circuito exigente y gratificante para los pilotos. Pirelli proporcionar\u00e1 los compuestos blandos y medios. El medio el neum\u00e1tico duro es un paso m\u00e1s suave que el a\u00f1o pasado. Estamos luchando en una zona muy estrecha de la parrilla, donde la maximizaci\u00f3n de lo que usted tiene es el nombre del juego. Al igual que en las cuatro \u00faltimas carreras, nuestro objetivo es llegar a la Q3 y continuar para anotar valiosos puntos para el campeonato\u201d.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-official sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Opciones Sociales:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><div class=\"fb-share-button\" data-href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/10\/24\/previo-gp-de-india-buddh-2013-sauber\/\" data-layout=\"button_count\"><\/div><\/li><li class=\"share-twitter\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-url=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/10\/24\/previo-gp-de-india-buddh-2013-sauber\/\" data-text=\"Previo GP de India, Buddh 2013. Sauber\"  >Tweet<\/a><\/li><li class=\"share-email\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"\" class=\"share-email sd-button\" href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/10\/24\/previo-gp-de-india-buddh-2013-sauber\/?share=email\" target=\"_blank\" title=\"Haz clic para enviar por correo electr\u00f3nico a un amigo\"><span>Correo electr\u00f3nico<\/span><\/a><\/li><li class=\"share-end\"><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El equipo Sauber\u00a0 es consciente de lo apretado que esta el rendimiento en la parte media del campo, por lo que maximizar lo que se tiene es prioritario, pero tras un excelente resultado en Jap\u00f3n con ambos coches terminando en los puntos, el objetivo entrar en Q3 y continuar sumando puntos para el campeonato.<\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-official sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Opciones Sociales:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><div class=\"fb-share-button\" data-href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/10\/24\/previo-gp-de-india-buddh-2013-sauber\/\" data-layout=\"button_count\"><\/div><\/li><li class=\"share-twitter\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-url=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/10\/24\/previo-gp-de-india-buddh-2013-sauber\/\" data-text=\"Previo GP de India, Buddh 2013. Sauber\"  >Tweet<\/a><\/li><li class=\"share-email\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"\" class=\"share-email sd-button\" href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/10\/24\/previo-gp-de-india-buddh-2013-sauber\/?share=email\" target=\"_blank\" title=\"Haz clic para enviar por correo electr\u00f3nico a un amigo\"><span>Correo electr\u00f3nico<\/span><\/a><\/li><li class=\"share-end\"><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true},"categories":[3,22],"tags":[373,1743,1751,17,15,6,8,2059,112,1103,111,5,86,3018],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p27q3P-3so","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13292"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13292"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13292\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}