{"id":13383,"date":"2013-10-27T06:09:23","date_gmt":"2013-10-27T05:09:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=13383"},"modified":"2013-10-27T02:37:51","modified_gmt":"2013-10-27T01:37:51","slug":"calificacion-gp-de-india-buddh-2013-lotus","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/10\/27\/calificacion-gp-de-india-buddh-2013-lotus\/","title":{"rendered":"Calificaci\u00f3n GP de India, Buddh 2013. Lotus"},"content":{"rendered":"

\"Kimi<\/a>El equipo Lotus se ha enfrentado a una calificaci\u00f3n dif\u00edcil, ha tenido un fallo de c\u00e1lculo en la estrategia de Grosjean lo que ha dejado al piloto fuera de la Q3, pero en la parte positiva Raikkonen saldr\u00e1 el sexto.<\/p>\n

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\"Kimi<\/a><\/p>\n

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El equipo Lotus se ha enfrentado a una calificaci\u00f3n dif\u00edcil, ha tenido un fallo de c\u00e1lculo en la estrategia de Grosjean lo que ha dejado al piloto fuera de la Q3, pero en la parte positiva Raikkonen saldr\u00e1 el sexto.<\/p>\n

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Kimi Raikkonen ha logrado calificar en posici\u00f3n sexta, aunque no ha sido una calificaci\u00f3n ideal, con problemas de subviraje, aunque con los cambios se ve, mejor que ayer. Ma\u00f1ana tratar\u00e1 de hacer la mejor carrera posible y normalmente tienen mejor ritmo en carrera que en calificaci\u00f3n. Romain Grosjean ha visto comprometida su calificaci\u00f3n por un error de c\u00e1lculo en el tiempo de corte, con su estrategia que evidentemente no ha funcionado, por lo que ha calificado en posici\u00f3n 17\u00ba y obviamente decepcionado, especialmente para el objetivo del equipo de conseguir la segunda posici\u00f3n en constructores. Ma\u00f1ana intentar\u00e1 atacar en las primeras vueltas y ver cu\u00e1nto puede remontar, esta noche trabajaran en la estrategia de carrera ya que nunca se sabe que puede pasar.<\/p>\n

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Kimi Raikkonen:<\/strong> \u201cEsto no era una sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n ideal y todav\u00eda estoy teniendo algunos problemas con el subviraje, pero el coche se sent\u00eda mejor en general que el ayer. Los neum\u00e1ticos son un desaf\u00edo y tienen que ser administrados m\u00e1s de una vuelta completa para la calificaci\u00f3n, as\u00ed que estamos donde estamos en la parrilla. Obviamente hemos hecho algunos cambios, pero hay ciertas cosas que no podemos cambiar lo que todav\u00eda no es exactamente lo que queremos. Eso es lo que es. Vamos a ver ma\u00f1ana. No tengo respuestas hoy. Ya veremos lo que pasa y voy a tratar de hacer lo mejor que pueda. En general, el coche se siente un poco mejor que en las \u00faltimas carreras, a\u00fan no donde queremos que lo este, pero un poco mejor. Por lo general, lo hacemos mejor en la carrera de lo que se califica as\u00ed que tendremos que ver qu\u00e9 pasa\u201d.<\/em><\/p>\n

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Romain Grosjean:<\/strong> \u201cHicimos una apuesta una vez m\u00e1s para tratar de ir s\u00f3lo a una tanda con los neum\u00e1ticos duros en la Q1, y aunque ha sido una t\u00e1ctica exitosa para nosotros hace poco, no vali\u00f3 la pena esta vez. La estrategia era ir en Q1 con duros, blandos en la Q2, y despu\u00e9s de tener dos juegos de blandos para la Q3 para tratar de luchar con Mercedes y cerrar la brecha con Red Bull, pero los tiempos eran mucho m\u00e1s estrictas de lo esperado y, finalmente, hicimos un error de c\u00e1lculo en el tiempo de corte. Es f\u00e1cil mirar hacia atr\u00e1s y pensar en lo que podr\u00eda haber sido, pero tomamos la decisi\u00f3n en conjunto y, por desgracia, al final, era lo equivocado. Todos estamos decepcionados obviamente – en especial con el equipo luchando por P2 en el campeonato de constructores, pero si no lo intentas nunca sabes y ten\u00edamos que hacer algo diferente si quer\u00edamos luchar por la victoria de Red Bull. Fue una decisi\u00f3n calculada, pensamos que era valiente, pero no es una locura. Los neum\u00e1ticos opcionales parec\u00eda tener un\u00a0 desempe\u00f1o mucho mejor que esta ma\u00f1ana, mientras que el principal no funcion\u00f3 tan bien, por lo que la diferencia entre ellos era mucho m\u00e1s grande. Esper\u00e1bamos cinco o seis d\u00e9cimas – en cuyo caso deber\u00edamos haber estado bien aunque la vuelta no fue perfecta – pero al final fue un segundo completo. Tuve tr\u00e1fico en la \u00faltima curva y tal vez perd\u00ed una d\u00e9cima all\u00ed, pero incluso con una vuelta completamente limpia no creo que podr\u00edamos haber hecho para pasar. Con la evoluci\u00f3n de la pista es dif\u00edcil entender los neum\u00e1ticos aqu\u00ed y es dif\u00edcil decir c\u00f3mo se comportar\u00e1n antes de la carrera. Vimos en Alemania que los neum\u00e1ticos blandos fueron un desastre toda la semana, pero luego tuvimos un largo stint en el transcurso de la carrera y se ejecutaban bien. Una vez m\u00e1s el blando no se ve fuerte para la carrera aqu\u00ed, esperemos que esta vez se van a caer por el precipicio muy r\u00e1pidamente y obliguen a la gente a parar temprano! Estoy bastante seguro de que todo el mundo va a tratar de pasar el menor tiempo posible con ellos, as\u00ed que voy a tener que elegir un neum\u00e1tico de partida y ver a d\u00f3nde vamos desde all\u00ed. Es dif\u00edcil adelantar aqu\u00ed, as\u00ed que va a ser una larga carrera desde la decimos\u00e9ptima en la parrilla. Iremos a atacar al m\u00e1ximo en las primeras vueltas y ver los muchos lugares que podemos subir, pero nuestra velocidad de la l\u00ednea recta no es una de las mejores. No es una cosa muy importante cuando usted est\u00e1 en el frente, pero cuando usted est\u00e1 tratando de luchar a trav\u00e9s del pelot\u00f3n no es tan bueno. Encontrar algo de aire libre a trav\u00e9s de la estrategia que va a ser nuestra mejor oportunidad. Seguro que no estaremos liderando despu\u00e9s de la primera curva, en esta ocasi\u00f3n, pero lo haremos lo mejor posible. Vamos a tener que sacar algo muy especial con la estrategia, desde all\u00ed, pero, por supuesto, vamos a analizar las opciones durante la noche para ver lo que es posible. Nuestro ritmo en tandas largas parece ser tan bueno como cualquiera a excepci\u00f3n quiz\u00e1 de Red Bull y vimos Kimi que inicio P13 y termin\u00f3 en P3 en Singapur, por lo que nunca se sabe lo que puede suceder\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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