{"id":1347,"date":"2012-06-09T10:36:28","date_gmt":"2012-06-09T08:36:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=1347"},"modified":"2012-06-09T10:36:28","modified_gmt":"2012-06-09T08:36:28","slug":"entrenamientos-gp-de-canada-montreal-2012-toro-rosso","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/06\/09\/entrenamientos-gp-de-canada-montreal-2012-toro-rosso\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Canad\u00e1, Montr\u00e9al 2012. Toro rosso"},"content":{"rendered":"

\"ToroHan trabajado sin problemas pero, muy duro el dia de hoy para aclimatarse al circuito semi urbano de Canada, el equipo tiene todav\u00eda mucho trabajo pendiente, para conseguir ser competitivos ma\u00f1ana.<\/p>\n

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Han trabajado sin problemas pero, muy duro el dia de hoy para aclimatarse al circuito semi urbano de Canada, el equipo tiene todav\u00eda mucho trabajo pendiente, para conseguir ser competitivos ma\u00f1ana.<\/p>\n

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Jean-Eric Vergne :<\/strong> \u00abEl d\u00eda transcurri\u00f3 sin problemas, ya que aunque hubo un par de banderas rojas y unas pocas gotas de lluvia, hemos conseguido a trav\u00e9s de todos nuestros programas, completando un buen n\u00famero de vueltas. Sin embargo, actualmente, estamos un poco demasiado lentos y debemos trabajar duro durante toda la noche para encontrar un poco de velocidad de los datos. En las tandas largas con m\u00e1s combustible, que se ve mejor que las cortas. En cuanto a la pista, disfrut\u00e9 de mi primera vez que conduzco en \u00e9l y es ciertamente dif\u00edcil y emocionante. \u00bb<\/p>\n

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Daniel Ricciardo :<\/strong> \u00abEjecutamos el programa habitual de los viernes, con la excepci\u00f3n de que tuvimos algunas piezas nuevas para probar, dirigido espec\u00edficamente a esta pista de las alas que necesita los niveles m\u00e1s bajos de carga aerodin\u00e1mica, que en lo que va de temporada. Aparte de eso, por lo que hemos evaluado algunos cambios respecto a los tubos de escape. Fue un d\u00eda productivo y tuvimos la suerte de escapar de la lluvia, que lleg\u00f3 justo al final de la FP2. Eso es una buena cosa, debido a que el pron\u00f3stico es de clima seco a partir de ahora. El coche corri\u00f3 sin problemas, as\u00ed que fue capaz de completar un mont\u00f3n de vueltas. Podemos mejorar el equilibrio, pero hemos empezado con el pie derecho, ya que, incluso en una pista sucia esta ma\u00f1ana el coche se sent\u00eda bastante bueno y el equilibrio en t\u00e9rminos de frenado estaba bien. Espero que el de ma\u00f1ana ser\u00e1 m\u00e1s representativo de nuestro ritmo real. Con suerte, podemos calificar bien y tener un buen fin de semana. \u00bb<\/p>\n

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Laurent Mekies Ingeniero Jefe:<\/strong> \u00a0\u00abUn muy ocupado viernes para nosotros con un buen mont\u00f3n de piezas nuevas. Algunos fueron vinculados para Canad\u00e1 y la naturaleza espec\u00edfica de la pista, que es la m\u00e1s baja carga aerodin\u00e1mica hemos llegado en lo que va del a\u00f1o, por lo que ten\u00edamos nuevo frente y las alas traseras para lidiar con eso. En la parte superior, como parte de nuestro programa de desarrollo en curso hemos tenido algunos cambios significativos en Sistema de escape de coches de Daniel, aparte de la preparaci\u00f3n para la calificaci\u00f3n y la carrera como de costumbre, as\u00ed que trabajamos en la evaluaci\u00f3n de estas actualizaciones. A pesar de que hemos aprendido algo interesante las cosas para el futuro todav\u00eda, tenemos mucho trabajo por hacer para mejorar el equilibrio del coche y el nivel de agarre para ma\u00f1ana. En general un d\u00eda positivo en t\u00e9rminos de funcionamiento, sin problemas en ambos coches, pero somos conscientes de debemos trabajar duro para traer mejoras que pueden hacernos m\u00e1s competitivos ma\u00f1ana\u201d.<\/p>\n

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