{"id":13513,"date":"2013-11-02T03:14:02","date_gmt":"2013-11-02T02:14:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=13513"},"modified":"2013-11-01T23:28:12","modified_gmt":"2013-11-01T22:28:12","slug":"entrenamientos-gp-de-abu-dhabi-yas-marina-2013-toro-rosso","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/11\/02\/entrenamientos-gp-de-abu-dhabi-yas-marina-2013-toro-rosso\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Abu Dhabi, Yas Marina 2013. Toro Rosso"},"content":{"rendered":"

\"Jean-Eric<\/a>El equipo Toro Rosso ha tenido una jornada dif\u00edcil, ya que no lograban estar satisfechos con el balance en los coches. Lo que hace perder los tiempos de vuelta, por lo que ahora se centraran en esto para el s\u00e1bado estar de vuelta en la lucha con los habituales rivales. Adem\u00e1s deben configurar el coche para trabajar vienen con los cambios de temperatura.<\/p>\n

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\"Jean-Eric<\/a><\/p>\n

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El equipo Toro Rosso ha tenido una jornada dif\u00edcil, ya que no lograban estar satisfechos con el balance en los coches. Lo que hace perder los tiempos de vuelta, por lo que ahora se centraran en esto para el s\u00e1bado estar de vuelta en la lucha con los habituales rivales. Adem\u00e1s deben configurar el coche para trabajar vienen con los cambios de temperatura.<\/p>\n

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Jean-Eric Vergne considera que sin prestar atenci\u00f3n a los tiempos por vuelta, el d\u00eda ha sido productivo, por lo que est\u00e1 confiado en que trabajando esta noche en solucionar peque\u00f1os detalles podr\u00e1n ser competitivos. La primera sesi\u00f3n finaliz\u00f3 en posici\u00f3n 16\u00ba\u00a0 y la segunda en posici\u00f3n 17\u00ba. Daniel Ricciardo considera que no ha sido el mejor viernes, finalizando la primera sesi\u00f3n en posici\u00f3n 18\u00ba y la segunda sesi\u00f3n en posici\u00f3n 16\u00ba, ya que les cost\u00f3 encontrar el equilibrio en el coche. Aunque cree que hicieron algunos progresos entre la ma\u00f1ana y la tarde, piensa que todav\u00eda hay mucho m\u00e1s trabajo que hacer.<\/p>\n

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Jean-Eric Vergne:<\/strong> \u201cSi dejamos de lado los tiempos de vuelta, creo que este fue un d\u00eda bastante productivo. Nuestro desempe\u00f1o en general es bueno y sent\u00ed que el coche estaba funcionando bien. Es cierto que tenemos que encontrar un poco m\u00e1s de tiempo de vuelta para ma\u00f1ana, pero estoy bastante confiado. S\u00f3lo tenemos que trabajar bien durante la noche para limar los peque\u00f1os detalles que no estaban del todo bien hoy y creo que entonces podemos correr competitivamente. En cuanto a los neum\u00e1ticos, he hecho una larga tanda con los neum\u00e1ticos blandos y definitivamente funcionan mucho mejor y dura m\u00e1s tiempo con una mejor degradaci\u00f3n de lo que vimos en la India unos hace pocos d\u00edas. Por lo tanto, todo el mundo deber\u00eda ser capaz de hacer un mejor uso de los mismos en la carrera del domingo. Se trata de un agradable circuito para conducir y el ajuste, as\u00ed como tiempo de las sesiones es verdaderamente \u00fanico\u201d.<\/em><\/p>\n

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\nDaniel Ricciardo:<\/strong> \u201cNuestro primer d\u00eda en Abu Dhabi no fue la mejor, ya que nos cost\u00f3 encontrar el equilibrio adecuado en el coche. Dejando tiempos de vuelta a un lado, era muy dif\u00edcil de entender exactamente lo que estaba pasando con el coche. Eso hace la vida m\u00e1s dif\u00edcil, ya que te priva de la confianza. Sin embargo, hicimos algunos progresos entre la ma\u00f1ana y la tarde, pero todav\u00eda hay mucho m\u00e1s por hacer. Creo que entendemos lo que necesitamos lograr, as\u00ed que un poco de trabajo efectivo esta noche con los ingenieros para averiguarlo lo que podemos hacer, ser\u00e1 mucho mejor ma\u00f1ana. El neum\u00e1tico blando parece comportarse mucho mejor aqu\u00ed que en la India, es lo que cabr\u00eda esperar, aunque yo no lo hice tantas vueltas sobre el mismo con una alta carga de combustible. Siempre me ha gustado la experiencia de conducir aqu\u00ed, ya que va desde el crep\u00fasculo a la oscuridad con tanta rapidez, que consiste en un intercambio de casco durante la sesi\u00f3n, lo que es divertido\u201d.<\/em><\/p>\n

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Laurent Mekies (responsable de rendimiento del veh\u00edculo):<\/strong> \u201cUn d\u00eda dif\u00edcil, porque nunca estuvimos completamente satisfechos con el balance en cada coche. Cuando esto sucede, usted pronto encontrar\u00e1 que los tiempos de vuelta desaparecen y es por eso que estamos un poco m\u00e1s abajo en el orden de lo que deber\u00edamos estar. Nuestra prioridad hoy por lo tanto, es tratar de dar a los dos pilotos del equilibrio constante que encontraron en las \u00faltimas carreras. Asumiendo que hacemos eso, el s\u00e1bado vamos a estar de vuelta en la lucha con nuestro grupo en el mediocampo habitual. Aunque tenemos la misma elecci\u00f3n de neum\u00e1ticos Pirelli como en la India, las muy diferentes condiciones atmosf\u00e9ricas y de la pista, significa que el blando funciona muy consistente, por lo que tendr\u00e1 diferentes ecuaciones de estrategia para jugar aqu\u00ed . Adem\u00e1s de eso, algo \u00fanico a Abu Dabi, es el hecho de que la temperatura cae en realidad una gran cantidad durante las sesiones y la carrera. Esto significa que tenemos que configurar el coche para trabajar bien en ambos extremos del rango de temperatura\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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