{"id":1374,"date":"2012-06-10T00:35:25","date_gmt":"2012-06-09T22:35:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=1374"},"modified":"2012-06-10T00:35:38","modified_gmt":"2012-06-09T22:35:38","slug":"calificacion-gp-de-canada-montreal-2012-marussia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/06\/10\/calificacion-gp-de-canada-montreal-2012-marussia\/","title":{"rendered":"Calificaci\u00f3n GP de Canad\u00e1, Montr\u00e9al 2012. Marussia"},"content":{"rendered":"

\"Marussia\"El tiempo en Montreal dio un giro para mejor hoy, pero la calificaci\u00f3n de Premio de Canad\u00e1 no dio el rendimiento esperado y la suerte para el equipo. Han trabajado en mejorar el equilibrio de los coches y el an\u00e1lisis posterior del paquete de baja carga aerodin\u00e1mica, antes de confirmar los valores de base para el d\u00eda de hoy. Se confirm\u00f3 que los ingenieros hab\u00edan optado por la mejor direcci\u00f3n y que el tiempo restante ser\u00eda en la mejora del turno de equilibrio que va de la mano con una reducci\u00f3n de carga aerodin\u00e1mica. Ma\u00f1ana esperan tener mejor forma para la carrera<\/p>\n

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\"Marussia\"<\/p>\n

El tiempo en Montreal dio un giro para mejor hoy, pero la calificaci\u00f3n de Premio de Canad\u00e1 no dio el rendimiento esperado y la suerte para el equipo. Han trabajado en mejorar el equilibrio de los coches y el an\u00e1lisis posterior del paquete de baja carga aerodin\u00e1mica, antes de confirmar los valores de base para el d\u00eda de hoy. Se confirm\u00f3 que los ingenieros hab\u00edan optado por la mejor direcci\u00f3n y que el tiempo restante ser\u00eda en la mejora del turno de equilibrio que va de la mano con una reducci\u00f3n de carga aerodin\u00e1mica. Ma\u00f1ana esperan tener mejor forma para la carrera<\/p>\n

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Timo Glock :<\/strong> \u00abNo es una gran calificaci\u00f3n para nosotros en el final. Tenemos que entender por qu\u00e9 no ganamos tiempo con el segundo juego de neum\u00e1ticos, que se sent\u00eda un poco extra\u00f1o . No tenian el mismo agarre que el primer set y yo no era capaz de empujar en la misma forma que para la primera vuelta lanzada. La segunda vuelta r\u00e1pida s\u00f3lo fue m\u00e1s r\u00e1pido porque en el primero, en la \u00faltima chicane, comet\u00ed un peque\u00f1o error cuando tuve que frenar en la chicane por el coche de delante de m\u00ed. Un poco es una pena, porque la diferencia era m\u00e1s que eso, pero ahora tenemos que centrarnos en lo que se puede hacer para revertir esto ma\u00f1ana \u00ab.<\/p>\n

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Charles Pic :<\/strong> \u00abEstoy razonablemente c\u00f3modo con c\u00f3mo fueron las cosas para m\u00ed hoy. Siempre es m\u00e1s dif\u00edcil en una pista que no han corrido en antes y en el que he pasado el tiempo hasta ahora principalmente para llegar a conocerlo y conocer sus caracter\u00edsticas en lugar de gastar m\u00e1s tiempo en mejorar el coche. Es cierto que hay margen de mejora en el sector 1 y un poco en el sector 2. Sector 3 no fue tan malo. Espero que podamos encontrar un poco m\u00e1s en la carrera de ma\u00f1ana y llegar con los dos coches a la meta. \u00bb<\/p>\n

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John Booth, director del equipo:<\/strong> \u00abNo hay duda de que se trataba de una sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n decepcionante para nosotros hoy. Sin embargo, mientras que la hoja de asistencia refleja el hecho de que nuestro ritmo y el de nuestros competidores es m\u00e1s cercanos parece m\u00e1s d\u00e9bil en este caso, sabemos por las \u00faltimas semanas de que nuestro ritmo de carrera ha sido mucho mejor que nuestro ritmo de calificaci\u00f3n. Estamos empezando a conseguir una mejor comprensi\u00f3n de por qu\u00e9 es, pero tomar\u00e1 alg\u00fan tiempo y nuestras mejoras previstas en el coche para mejorar el conjunto. Por ahora, vamos a por lo menos tener la oportunidad de mejorar nuestra forma en la carrera de ma\u00f1ana y que es nuestro objetivo durante toda la noche mientras afinando nuestra estrategia de carrera. \u00ab<\/p>\n

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