{"id":13791,"date":"2013-11-15T18:03:16","date_gmt":"2013-11-15T17:03:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=13791"},"modified":"2013-11-15T16:42:36","modified_gmt":"2013-11-15T15:42:36","slug":"previo-gp-de-ee-uu-austin-2013-lotus","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/11\/15\/previo-gp-de-ee-uu-austin-2013-lotus\/","title":{"rendered":"Previo GP de EE.UU, Austin 2013. Lotus"},"content":{"rendered":"

\"romain-grosjean-test-2--bcn-2013-dia-2\"<\/a>El equipo Lotus sigue firme en sus objetivos aunque el abandono de Kimi Raikkonen en un momento muy inapropiado para los objetivos del equipo, por motivos m\u00e9dicos, endurece un poco m\u00e1s su trabajo, siguen decididos a luchar para obtener buenos resultados en las dos \u00faltimas carreras y consideran que est\u00e1n bien preparados para tener \u00e9xito. Para tal prop\u00f3sito cuentan con Romain Grosjean que est\u00e1 teniendo una muy fuerte segunda parte de la temporada y Heikki Kovalainen que har\u00e1 su mejor esfuerzo en estas dos carreras.<\/p>\n

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\"romain-grosjean-test-2--bcn-2013-dia-2\"<\/a><\/p>\n

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El equipo Lotus sigue firme en sus objetivos aunque el abandono de Kimi Raikkonen en un momento muy inapropiado para los objetivos del equipo, por motivos m\u00e9dicos, endurece un poco m\u00e1s su trabajo, siguen decididos a luchar para obtener buenos resultados en las dos \u00faltimas carreras y consideran que est\u00e1n bien preparados para tener \u00e9xito. Para tal prop\u00f3sito cuentan con Romain Grosjean que est\u00e1 teniendo una muy fuerte segunda parte de la temporada y Heikki Kovalainen que har\u00e1 su mejor esfuerzo en estas dos carreras.<\/p>\n

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Romain Grosjean est\u00e1 deseando iniciar el fin de semana en Austin ya que considera que tienen mayor potencial que el a\u00f1o pasado as\u00ed como los datos y la experiencia. Por lo que este a\u00f1o espera calificar bien y hacer una buena carrera, adem\u00e1s es fan de Estados Unidos por lo que tambi\u00e9n disfrutar\u00e1 del fin de semana. Heikki Kovalainen que coger\u00e1 los mandos del coche abandonado por Kimi Raikkonen, en la que es una oportunidad fant\u00e1stica para el,\u00a0 ya que pilotar\u00e1 un coche que puede ganar carreras y terminar en el podio, por lo que trabajara duro, para lograr los mejores resultados posibles.<\/p>\n

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Romain Grosjean:<\/strong> \u201cEstoy deseando que llegue. El a\u00f1o pasado tuvimos un fin de semana razonable, en la que fue la primera visita de la F\u00f3rmula 1 en el Circuito de las Am\u00e9ricas , pero este a\u00f1o creo que hay potencial para mucho m\u00e1s. En 2012, la superficie de la pista era nueva y las temperaturas eran bastante fr\u00edas, as\u00ed que nos cost\u00f3 encontrar el agarre y tambi\u00e9n conseguir la mejor configuraci\u00f3n como aprendimos el nuevo circuito. Este a\u00f1o tenemos todos los datos de la \u00faltima vez, estamos esperando las temperaturas m\u00e1s c\u00e1lidas y s\u00e9 que tanto el equipo como yo estamos trabajando muy bien juntos para sacar buenos resultados desde el coche. Es un circuito bastante equilibrado, ya que no hace falta una cosa en particular sobre otra para un buen desempe\u00f1o en el coche, pero debe ser un circuito donde el E21 puede ir firmemente una vez m\u00e1s. El a\u00f1o pasado, el reto fue encontrar el nivel de agarre que quer\u00eda y espero que esto sea un reto nuevo. La asignaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos es muy dif\u00edcil, as\u00ed que tienes que trabajar los neum\u00e1ticos para llegar de la mejor ventana de rendimiento. Esperamos que las temperaturas m\u00e1s c\u00e1lidas este a\u00f1o, que le ayudar\u00e1n y la superficie de la pista se ha cambiado un poco desde el superficie nueva que tuvimos la \u00faltima vez. Con todo, creo que tenemos potencial para ir bastante bien. Es justo decir que los inicios no fueron mi punto m\u00e1s fuerte del a\u00f1o pasado, pero he estado trabajando duro con el equipo para mejorar y parece que ha estado mejorando, sobre todo en las \u00faltimas carreras. Tuve la oportunidad de entrar en la delantera en Jap\u00f3n y en Abu Dhabi era capaz de encontrar una l\u00ednea en la zona resbaladiza por el exterior a trav\u00e9s de las primeras curvas. Ciertamente quiero calificar tan cerca de la parte delantera como sea posible en Austin, a continuaci\u00f3n, hacer un gran comienzo en la delantera ser\u00eda un comienzo perfecto para la carrera! Mi primera visita fue la carrera el a\u00f1o pasado y que definitivamente me gusta el EE.UU. Es un pa\u00eds tan grande y s\u00e9 que he visto s\u00f3lo una peque\u00f1a parte de ella. Desde el a\u00f1o pasado me he comprado una Harley Davidson, por lo que visitar Austin el a\u00f1o pasado me debe haber hecho una impresi\u00f3n! Lo he tenido personalizado as\u00ed que tal vez voy a tener que montarlo todo en los EE.UU. en alg\u00fan momento en el futuro. Adem\u00e1s de grandes motos, vimos tantos fans entusiastas \u00faltima vez que fue realmente genial. Creo que estaba alrededor de un segundo por detr\u00e1s de [Nico] Rosberg al final y lo hab\u00eda estado tom\u00e1ndolo muy bien durante las \u00faltimas vueltas, pero simplemente no acababa de tener el ritmo para acercarse lo suficiente ante la bandera. Es una pena que no pudi\u00e9ramos hacer cuatro podios consecutivos, pero cuando te acuerdas de los problemas que tuvimos en la FP2 y clasificaci\u00f3n en Abu Dhabi creo que terminar con el cuarto puesto es un buen resultado. El ritmo de carrera solo podr\u00edamos tal vez incluso llegar a\u00a0 Mark [Webber] para el segundo lugar, pero eso es lo que pasa a veces, y creo que conseguimos lo m\u00e1ximo que pude de la carrera. Ciertamente estamos apuntando para el mejor rendimiento que podemos obtener, vamos a ver qu\u00e9 pasa\u201d.<\/em><\/p>\n

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Heikki Kovalainen:<\/strong>\u201dEs una oportunidad fant\u00e1stica para m\u00ed, unirme a Lotus F1 Team para las dos \u00faltimas carreras de 2013. Hemos visto este a\u00f1o que el E21 es un coche que puede ganar carreras y terminar en el podio, as\u00ed que voy a estar empujando duro para obtener los mejores resultados posibles. Saltando en un coche tan tarde en el a\u00f1o en que usted no ha estado compitiendo en las carreras en toda la temporada va a ser un reto, pero s\u00e9 bien que el equipo de Enstone, no tienen preocupaciones acerca de ponerse al d\u00eda. Esta es una gran oportunidad para m\u00ed, as\u00ed que me gustar\u00eda dar las gracias a Tony Fernandes, y Caterham F1 Team para permitirme tomar ventaja de ello\u201d.<\/em><\/p>\n

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Alan Permane Director de Operaciones de pista:<\/strong> \u201cCiertamente, no hay caracter\u00edsticas particulares del circuito que nos dan motivo de preocupaci\u00f3n. El dise\u00f1o tiene una sensaci\u00f3n similar a la de Corea, en muchos aspectos, con el cambio de direcci\u00f3n de alta velocidad en el sector primero, una larga recta en el sector medio, y los eventos de tracci\u00f3n a baja velocidad combinado con una curva larga y continua en el \u00faltimo sector. Es un circuito debemos estar c\u00f3modos. Es una instalaci\u00f3n impresionante Hay una secci\u00f3n empinada cuesta arriba en la primera curva, luego se vuelve dos, tres y cuatro planos en s\u00e9ptima marcha, tomada en torno a 280kph antes de bajar a la quinta marcha de cinco y seis vueltas alrededor de 220kph. Combinados, estos hacen para un sector r\u00e1pido de apertura despu\u00e9s con la estrecha abertura. Resulta de la siete a diez no presentan ning\u00fan problema especial a los conductores, mientras que a su vez once s\u00f3lo proporciona una buena oportunidad para adelantar, pero tambi\u00e9n es crucial para una carrera decente abajo la recta de atr\u00e1s. Esperamos ver los coches alcanzan alrededor de 315kph aqu\u00ed, con una fuerte frenada en primera de la curva doce al final. La trece y quince son, segundo curvas de engranajes de baja velocidad, con diecis\u00e9is a dieciocho formando una larga curva a la derecha que por la naturaleza induce a una buena cantidad de subviraje. La vuelta concluye con dos zurdas relativamente sencillas la diecinueve y veinte, antes de dirigirse a la recta de boxes. Una diferencia de este a\u00f1o es la inclusi\u00f3n de una segunda zona de DRS por la recta de boxes entre su vez la veinte y la primera curva, pero que tambi\u00e9n pueden aumentar las oportunidades de adelantamiento en a su vez la abertura. De acuerdo con la temporada anterior, Pirelli ha sido muy conservador en su asignaci\u00f3n del compuesto duro y medio para esta carrera. En nuestra primera visita al circuito el a\u00f1o pasado, la pista era muy suave, como cabe esperar de una superficie reci\u00e9n puesta, que, naturalmente, present\u00f3 una cantidad desconocida en t\u00e9rminos de rendimiento de los neum\u00e1ticos, el desaf\u00edo particular de estar en la generaci\u00f3n de temperatura de los neum\u00e1ticos. La incertidumbre en este momento se encuentra en torno a la cantidad que la pista se han madurado en los \u00faltimos doce meses. En principio, con un poco de goma desgastado nos quedar\u00edamos con una superficie m\u00e1s rugosa que permitir\u00e1 m\u00e1s energ\u00eda para ser puesto a trav\u00e9s de los neum\u00e1ticos, lo que aliviar\u00e1 los problemas de calentamiento antes mencionados. Teniendo en cuenta los tiempos de ejecuci\u00f3n temprana y tambi\u00e9n el aspecto estacional de cuando visitamos Austin, la temperatura de la pista puede ser relativamente baja durante los entrenamientos matutinos, pero suben significativamente durante las tardes, una consideraci\u00f3n adicional de factor en la elaboraci\u00f3n de estrategias de las pr\u00e1cticas. Tenemos la esperanza de que sea un poco m\u00e1s c\u00e1lido de este a\u00f1o, y el pron\u00f3stico parece ser a nuestro favor. Ciertamente, si hab\u00edamos empezado la temporada tratando de aprender el coche y las \u00faltimas especificaciones de los neum\u00e1ticos con el chasis configuraci\u00f3n diferente que habr\u00eda sido m\u00e1s que un desaf\u00edo, pero a estas alturas del a\u00f1o que son mucho m\u00e1s capaces de adaptarse a este enfoque para dar a ambos de nuestros pilotos lo que quieren de sus coches en la calificaci\u00f3n del s\u00e1bado y la carrera del domingo. Dado lo que hemos visto recientemente, y despu\u00e9s de analizar todos los datos de Abu Dhabi, no hay raz\u00f3n para decir que no pudi\u00e9ramos estar, correctamente en la caza para tomar el reto de Red Bull\u201d.<\/em><\/p>\n

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