{"id":13807,"date":"2013-11-16T06:08:42","date_gmt":"2013-11-16T05:08:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=13807"},"modified":"2013-11-16T03:22:52","modified_gmt":"2013-11-16T02:22:52","slug":"entrenamientos-gp-de-ee-uu-austin-2013-williams","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/11\/16\/entrenamientos-gp-de-ee-uu-austin-2013-williams\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de EE.UU, Austin 2013. Williams"},"content":{"rendered":"

\"Valtteri<\/a>El equipo Williams tambi\u00e9n sufri\u00f3 del inicio tard\u00edo de la sesi\u00f3n, pero lograron completar la mayor parte del programa. Trabajaron en la configuraci\u00f3n de neum\u00e1ticos y evaluaciones aerodin\u00e1micas. El mayor problema fue con el nivel de adherencia ya que sufrieron para conseguir que los neum\u00e1ticos se calentaran. Con las altas temperaturas de la pista no lograron mejorar los tiempos, pero terminaron contentos con la configuraci\u00f3n en el coche de Valtteri y trabajaran en ello para ma\u00f1ana.<\/p>\n

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\"Valtteri<\/a><\/p>\n

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El equipo Williams tambi\u00e9n sufri\u00f3 del inicio tard\u00edo de la sesi\u00f3n, pero lograron completar la mayor parte del programa. Trabajaron en la configuraci\u00f3n de neum\u00e1ticos y evaluaciones aerodin\u00e1micas. El mayor problema fue con el nivel de adherencia ya que sufrieron para conseguir que los neum\u00e1ticos se calentaran. Con las altas temperaturas de la pista no lograron mejorar los tiempos, pero terminaron contentos con la configuraci\u00f3n en el coche de Valtteri y trabajaran en ello para ma\u00f1ana.<\/p>\n

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Valtteri Bottas trabaj\u00f3 en las pruebas de aerodin\u00e1mica con nuevas piezas que parece que ofrecen peque\u00f1as ganancias. Luch\u00f3 con el equilibrio del coche, m\u00e1s cuando la pista mejor\u00f3. Considera que en la primera sesi\u00f3n en la que finalizo en posici\u00f3n 3\u00ba demostraron su potencial, aunque en la segunda sesi\u00f3n finaliz\u00f3 en posici\u00f3n 16\u00ba,\u00a0 as\u00ed que conf\u00eda que si todo sigue bien todav\u00eda pude ser\u00a0 puede ser mejor para ma\u00f1ana y el domingo. Pastor Maldonado ha\u00a0 sesi\u00f3n dif\u00edcil hoy, sobre todo con los neum\u00e1ticos y luchando para conseguir apoyo aerodin\u00e1mico, pero el coche no se sent\u00eda bien, as\u00ed que ha logrado finalizar la sesi\u00f3n de la ma\u00f1ana en posici\u00f3n 10\u00ba, y la de la tarde en posici\u00f3n 18\u00ba, espera que puedan analizar los datos y conseguir un paquete que se adapte mejor y tener un buen fin de semana.<\/p>\n

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Valtteri Bottas:<\/strong> \u201cHicimos algunas pruebas de aerodin\u00e1mica con nuevas piezas para los coches hoy, que parece que pueden proporcionar algunas peque\u00f1as ganancias. La pista estaba muy resbaladiza en la ma\u00f1ana que parec\u00eda adaptarse a nuestro coche, pero cuando la pista mejor\u00f3 en FP2 luchamos con el equilibrio del coche. La actuaci\u00f3n en la primera sesi\u00f3n demostr\u00f3 nuestro potencial, por lo que si tenemos todo bien y el clima nos conviene, puede ser mejor para nosotros ma\u00f1ana y el domingo\u201d.<\/em><\/p>\n

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Pastor Maldonado:<\/strong> \u201cHa sido una sesi\u00f3n dif\u00edcil hoy, sobre todo tratando de sacar el m\u00e1ximo provecho de los neum\u00e1ticos. Estamos luchando para conseguir el m\u00e1ximo apoyo aerodin\u00e1mico aqu\u00ed y el coche se siente como que no est\u00e1 trabajando bien en conjunto entre el frente y la parte posterior. El circuito es muy agradable de conducir y r\u00e1pido en las curvas, espero que podamos ver los datos de hoy y poner juntos un paquete para que el fin de semana pueda\u00a0 adaptarse a nuestro coche\u201d.<\/em><\/p>\n

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Xevi Pujolar, Ingeniero Jefe de Carrera:<\/strong> \u201cNo pudimos correr como estaba previsto en la FP1, debido al inicio tard\u00edo, pero nos las arreglamos para completar la mayor parte de nuestras pruebas. Valtteri tuvo un desarrollo que trabaj\u00f3 como se esperaba, mientras que Pastor trabaj\u00f3 a trav\u00e9s de una serie de pruebas aerodin\u00e1micas. Las observaciones iniciales de los pilotos fueron que el nivel de adherencia era mejor que el a\u00f1o pasado, pero que a\u00fan estaban luchando para conseguir que los neum\u00e1ticos se calentaran. En FP2 ambos pilotos han hecho algunas pruebas adicionales con diferentes suelos. Pastor tambi\u00e9n ten\u00eda una configuraci\u00f3n diferente de escape y el nivel del aler\u00f3n trasero, pero en general el agarre y el ritmo no era tan bueno y \u00e9l luch\u00f3 para conseguir que los neum\u00e1ticos funcionaran. Con las altas temperaturas de la pista no pudimos mejorar nuestros tiempos, pero est\u00e1bamos contentos con la configuraci\u00f3n en el coche de Valtteri por lo tanto se ejecutar\u00e1 esto ma\u00f1ana\u201d.<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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