{"id":13945,"date":"2013-11-22T20:42:25","date_gmt":"2013-11-22T19:42:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=13945"},"modified":"2013-11-22T15:56:02","modified_gmt":"2013-11-22T14:56:02","slug":"previo-gp-de-brasil-interlagos-2013-sauber","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/11\/22\/previo-gp-de-brasil-interlagos-2013-sauber\/","title":{"rendered":"Previo GP de Brasil, Interlagos 2013. Sauber"},"content":{"rendered":"

\"Nico<\/a>El equipo Sauber espera cerrar la temporada consiguiendo un buen resultado en la \u00faltima carrera de la temporada 2013, en Interlagos. Sauber desde el GP en Monza ha conseguido estar siempre en la Q3, al menos con un coche, lo que es claramente el objetivo para la \u00faltima carrera de la temporada, para tener la oportunidad de acabar en los puntos.<\/p>\n

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\"Nico<\/a><\/p>\n

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El equipo Sauber espera cerrar la temporada consiguiendo un buen resultado en la \u00faltima carrera de la temporada 2013, en Interlagos. Sauber desde el GP en Monza ha conseguido estar siempre en la Q3, al menos con un coche, lo que es claramente el objetivo para la \u00faltima carrera de la temporada, para tener la oportunidad de acabar en los puntos.<\/p>\n

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Nico H\u00fclkenberg tiene muy buenos recuerdos de la legendaria pista de Interlagos ya que consigui\u00f3 su primera pole position en 2010, y el a\u00f1o pasado lider\u00f3 casi de 40 vueltas del Gran Premio, as\u00ed que est\u00e1 deseando iniciar el fin de semana Esteban Guti\u00e9rrez conducir\u00e1 en Interlagos por primera vez, aunque lo practic\u00f3 mucho de joven en PlayStation, por lo que est\u00e1 deseando conducirlo de verdad. Y conf\u00eda con un enfoque positivo y manteniendo el buen ritmo demostrado en la segunda mitad de la temporada, para sumar tantos puntos como sea posible.<\/p>\n

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Nico H\u00fclkenberg:<\/strong> \u201cEl Gran Premio de Brasil siempre es especial, y tambi\u00e9n se debe a que es la \u00faltima carrera de la temporada. Me gusta mucho. Es una carrera genial, Sao Paulo es una ciudad interesante y todo el fin de semana es m\u00e1s que especial. Adem\u00e1s, la pista en Interlagos tiene tanta historia. El ambiente es extraordinario desde el momento en que llegas all\u00ed. Tengo muy buenos recuerdos de Brasil. Logr\u00e9 mi primera pole position en condiciones mixtas all\u00ed en 2010, y el a\u00f1o pasado lidere cerca de 40 vueltas del Gran Premio, y que tambi\u00e9n estaba en condiciones dif\u00edciles. Los brasile\u00f1os son siempre muy emocionados y la mayor parte del tiempo las gradas est\u00e1n llenas. Estoy deseando que llegue el fin de semana\u201d.<\/em><\/p>\n

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Esteban Guti\u00e9rrez:<\/strong> \u201cInterlagos es un circuito que nunca he conducido sucesivamente. Sin embargo, es muy corto y por lo general no tengo muchos problemas de aprendizaje de nuevas pistas. Las sesiones de pr\u00e1ctica deben ser suficientes para hacerme a la velocidad. Interlagos es un circuito que siempre he querido conocer, as\u00ed que estoy realmente esperando con inter\u00e9s a la misma. Cuando era m\u00e1s joven yo ten\u00eda un simulador de PlayStation, y yo eleg\u00eda este circuito\u00a0 mucho. Ahora voy a tener la oportunidad de conducir en la realidad. Estoy seguro de que me gustar\u00e1. Tenemos que adoptar un enfoque positivo del fin de semana, porque hemos tenido muy buen ritmo en la segunda mitad de la temporada. Tenemos que usar todas las oportunidades que tenemos hacia el final de la temporada y anotar tantos puntos como sea posible. Una cosa que siempre hay que tener en cuenta en Interlagos es el clima, que puede ser impredecible, y usted tiene que asegurarse de que toma las decisiones correctas para que juegue en sus manos\u201d.<\/em><\/p>\n

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Tom McCullough, Director de Ingenier\u00eda de la pista:<\/strong> \u201cEl Autodromo Jos\u00e9 Carlos Pace ha producido muchas carreras emocionantes en los \u00faltimos a\u00f1os debido a sus posibilidades de adelantamiento y los patrones clim\u00e1ticos inciertos. La secuencia dentro del cuadro de las curvas en el segundo sector es implacable con una curva que conduce directamente a la siguiente. Por el contrario, desde la salida de la curva 12 hasta la frenada de la primera curva hay una subida constante a lo largo de un tramo muy largo, de plano, donde la velocidad de l\u00ednea recta es muy gratificante, por lo que hay que colocar un gran \u00e9nfasis en la eficiencia. El circuito es muy corto, por lo que resulta una carrera de 71 vueltas. Al igual que el a\u00f1o pasado, Pirelli proporcionar\u00e1 los compuestos de neum\u00e1ticos medio y duro para el fin de semana. El viernes tambi\u00e9n vamos a ser capaces de evaluar los neum\u00e1ticos Pirelli de 2014 por primera vez. Desde Monza hemos tenido al menos un coche en la Q3, lo que nos da la mejor oportunidad de sumar puntos, que es claramente nuestro objetivo nuevo para la \u00faltima carrera de la temporada.\u201d<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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