{"id":13996,"date":"2013-11-23T07:00:43","date_gmt":"2013-11-23T06:00:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=13996"},"modified":"2013-11-23T03:35:16","modified_gmt":"2013-11-23T02:35:16","slug":"entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-2013-sauber","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/11\/23\/entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-2013-sauber\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Brasil, Interlagos 2013. Sauber"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/nico_hulkenberg_test-bcn-2013_david-sarro.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft\" alt=\"Nico Hulkenberg - Test Bcn 2013 - David Sarr\u00f3\" src=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/nico_hulkenberg_test-bcn-2013_david-sarro.jpg\" width=\"197\" height=\"131\" \/><\/a>El equipo Sauber ha tenido un d\u00eda extra\u00f1o con las condiciones de h\u00famedo pero al menos han conseguido seguir una gran parte de su programa de evaluar partes mec\u00e1nicas para la pr\u00f3xima temporada. Pero ambos pilotos no estaban c\u00f3modos con el equilibrio del coche por lo que tendr\u00e1n que trabajar en ello esta noche para la calificaci\u00f3n y carrera.<\/p>\n<p><!--more--> <!--noteaser--><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/nico_hulkenberg_test-bcn-2013_david-sarro.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-8249\" alt=\"Nico Hulkenberg - Test Bcn 2013 - David Sarr\u00f3\" src=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/nico_hulkenberg_test-bcn-2013_david-sarro.jpg\" width=\"650\" height=\"433\" srcset=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/nico_hulkenberg_test-bcn-2013_david-sarro.jpg 650w, http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/nico_hulkenberg_test-bcn-2013_david-sarro-300x199.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El equipo Sauber ha tenido un d\u00eda extra\u00f1o con las condiciones de h\u00famedo pero al menos han conseguido seguir una gran parte de su programa de evaluar partes mec\u00e1nicas para la pr\u00f3xima temporada. Pero ambos pilotos no estaban c\u00f3modos con el equilibrio del coche por lo que tendr\u00e1n que trabajar en ello esta noche para la calificaci\u00f3n y carrera.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nico H\u00fclkenberg que termin\u00f3 la sesi\u00f3n de la ma\u00f1ana en posici\u00f3n 10\u00ba y la sesi\u00f3n de la tarde en 8\u00ba posici\u00f3n, est\u00e1 preocupado por el clima del resto del fin de semana ya que si es en mojado el d\u00eda de hoy ser\u00e1 \u00fatil pero de ser en seco, carecen de experiencia. Adem\u00e1s considera que deben trabajar esta noche en el equilibrio del coche, pero hay margen de mejora por lo que espera avanzar. Esteban Guti\u00e9rrez considera que la lluvia dificult\u00f3 hacer el programa planeado, pero aport\u00f3 experiencia en mojado. Aunque era su primera vez en Brasil se sinti\u00f3 como si conociese la pista por su experiencia de joven con la PlayStation. Finaliz\u00f3 ambas sesiones de la ma\u00f1ana en posici\u00f3n 12\u00ba. Ahora considera que deben preparase para cualquier clima ma\u00f1ana y encontrar el equilibrio en la puesta a punto, para mejorar ma\u00f1ana.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Nico H\u00fclkenberg:<\/strong> <em>\u201cFue un extra\u00f1o viernes. Es dif\u00edcil porque no sabemos c\u00f3mo el tiempo va a ser durante el resto del fin de semana. Si est\u00e1 mojado, como era hoy, entonces la marcha que hicimos fue \u00fatil. Pero si es en seco entonces no tenemos mucha experiencia. En cuanto a la carrera, no estoy muy contento con el coche hoy. Creo que tenemos un poco de trabajo por hacer con respecto al equilibrio en mojado, en ambos neum\u00e1ticos de lluvia intermedia y extremo. Hay margen de mejora y espero que podamos encontrar algunos avances en esa direcci\u00f3n\u201d.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Esteban Guti\u00e9rrez:<\/strong> <em>\u201cObviamente fue un viernes muy h\u00famedo, lo que hac\u00eda dif\u00edcil seguir el programa que hab\u00edamos planeado. Sin embargo, fue \u00fatil para ganar experiencia en mojado. Por la ma\u00f1ana nos encontramos con los neum\u00e1ticos intermedios, mientras que por la tarde nos encontramos en el compuesto completo neum\u00e1ticos de lluvia, por lo que hemos sido capaces de obtener una comparaci\u00f3n all\u00ed. Ma\u00f1ana s\u00f3lo tenemos que estar preparados para cualquier cosa, ya que no estamos seguros de c\u00f3mo ser\u00e1 el clima. Simplemente tenemos que encontrar el equilibrio justo en la puesta a punto, ya que no parece que va a llover el domingo. Hoy el equilibrio del coche mejor\u00f3 desde la ma\u00f1ana hasta la tarde. Es mi primera vez conduciendo aqu\u00ed, pero era extra\u00f1o porque sent\u00ed que yo ya conoc\u00eda la pista desde la elecci\u00f3n tantas veces en mi PlayStation cuando era m\u00e1s joven. Fue un poco resbaladizo hoy, pero me siento c\u00f3modo\u201d.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Tom McCullough, Director de Ingenier\u00eda de la pista:<\/strong> <em>\u201cComo el pron\u00f3stico predijo, las dos sesiones de pr\u00e1ctica eran en mojado hoy, nos da un poco de experiencia tanto en el intermedio y con los neum\u00e1ticos de mojado. No era ideal para Esteban que estaba tratando de aprender la pista. Sin embargo, \u00e9l hizo un buen trabajo. Se evaluaron algunas partes mec\u00e1nicas de desarrollo para el pr\u00f3ximo a\u00f1o y todav\u00eda pudimos completar ese programa, lo que era bueno. Los conductores no estaban muy contentos con el equilibrio del coche en un principio, por lo que hemos trabajado en eso e hicieron algunos progresos. Sin embargo, todav\u00eda hay mucho trabajo que hacer ma\u00f1ana, ya que la previsi\u00f3n es potencialmente de m\u00e1s lluvia\u201d.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-official sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Opciones Sociales:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><div class=\"fb-share-button\" data-href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/11\/23\/entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-2013-sauber\/\" data-layout=\"button_count\"><\/div><\/li><li class=\"share-twitter\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-url=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/11\/23\/entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-2013-sauber\/\" data-text=\"Entrenamientos GP de Brasil, Interlagos 2013. 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Pero ambos pilotos no estaban c\u00f3modos con el equilibrio del coche por lo que tendr\u00e1n que trabajar en ello esta noche para [&hellip;]<\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-official sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Opciones Sociales:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><div class=\"fb-share-button\" data-href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/11\/23\/entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-2013-sauber\/\" data-layout=\"button_count\"><\/div><\/li><li class=\"share-twitter\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-url=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/11\/23\/entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-2013-sauber\/\" data-text=\"Entrenamientos GP de Brasil, Interlagos 2013. Sauber\"  >Tweet<\/a><\/li><li class=\"share-email\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"\" class=\"share-email sd-button\" href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/11\/23\/entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-2013-sauber\/?share=email\" target=\"_blank\" title=\"Haz clic para enviar por correo electr\u00f3nico a un amigo\"><span>Correo electr\u00f3nico<\/span><\/a><\/li><li class=\"share-end\"><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true},"categories":[3],"tags":[373,4410,977,131,393,1751,17,15,6,8,2059,112,974,379,111,1245,86,3018],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p27q3P-3DK","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13996"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13996"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13996\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13996"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13996"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13996"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}