{"id":14002,"date":"2013-11-23T09:26:31","date_gmt":"2013-11-23T08:26:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=14002"},"modified":"2013-11-23T04:45:37","modified_gmt":"2013-11-23T03:45:37","slug":"entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-2013-mclaren","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/11\/23\/entrenamientos-gp-de-brasil-interlagos-2013-mclaren\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Brasil, Interlagos 2013. McLaren"},"content":{"rendered":"

\"sergio_perez_test-bcn-2013_david-sarro\"<\/a>El equipo McLaren pese a la jornada de lluvia en el impredecible Brasil ha sido capaz de completar unas \u00fatiles vueltas, especialmente en la ma\u00f1ana que fue m\u00e1s ligera. Pese a esto todav\u00eda no tienen una clara idea sobre el ritmo y el rendimiento para la carrera del domingo. Pero con los datos recogidos durante las dos sesiones, trabajaran duro esta noche, para mejorar la puesta a punto para la calificaci\u00f3n de ma\u00f1ana.<\/p>\n

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\"sergio_perez_test-bcn-2013_david-sarro\"<\/a><\/p>\n

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El equipo McLaren pese a la jornada de lluvia en el impredecible Brasil ha sido capaz de completar unas \u00fatiles vueltas, especialmente en la ma\u00f1ana que fue m\u00e1s ligera. Pese a esto todav\u00eda no tienen una clara idea sobre el ritmo y el rendimiento para la carrera del domingo. Pero con los datos recogidos durante las dos sesiones, trabajaran duro esta noche, para mejorar la puesta a punto para la calificaci\u00f3n de ma\u00f1ana.<\/p>\n

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Jenson Button ha sentido el coche muy resbaladizo y con aquaplaning incluso en las rectas a alta velocidad, pero aun as\u00ed consigui\u00f3 rodar muchas vueltas en la sesi\u00f3n de la ma\u00f1ana en la que finaliz\u00f3 en 4\u00ba posici\u00f3n. Rodando con cargas de combustible alto y una con carga baja y sent\u00eda bien el coche. Sin embargo en la sesi\u00f3n de la tarde solo dio 6 vueltas y finaliz\u00f3 en posici\u00f3n 22\u00ba. Sergio P\u00e9rez no ha finalizado muy contento con la sesi\u00f3n de hoy ya que dio pocas vueltas y en diferente condici\u00f3n que los rivales por lo que desconoce exactamente c\u00f3mo est\u00e1 funcionando su coche. Finaliz\u00f3 la sesi\u00f3n de la ma\u00f1ana en posici\u00f3n 7\u00ba y la de la tarde en posici\u00f3n 17\u00ba, y aunque no est\u00e1 del todo contento con la puesta a punto, cree que mejoraran y que en mojado podr\u00edan tener una carrera m\u00e1s fuerte.<\/p>\n

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Jenson Button:<\/strong> \u201cFue muy resbaladizo por ah\u00ed hoy, incluso ten\u00eda aquaplaning en alta velocidad a lo largo de las rectas, lo cual es inusual. Afortunadamente, tenemos un mont\u00f3n de kil\u00f3metros en nuestro haber, en la sesi\u00f3n de esta ma\u00f1ana – sentimos que las condiciones eran lo suficientemente consistentes como para que nosotros realizamos algunas vueltas con los neum\u00e1ticos intermedios Hicimos tandas largas con alta carga de combustible, y tambi\u00e9n hicimos una sola con combustible bajo – en cada ocasi\u00f3n, el coche parec\u00eda estar bien. La sesi\u00f3n de la tarde era m\u00e1s de esperar a que el tiempo se estableciera lo suficiente para nosotros para continuar corriendo en Intermedios. Eso nos permitir\u00e1 la comparaci\u00f3n con nuestra tanda de la ma\u00f1ana con el fin de medir los cambios que hab\u00edamos hecho entre las sesiones. Nosotros tenemos algo de informaci\u00f3n \u00fatil. En estas condiciones, hubiera sido bueno tener m\u00e1s neum\u00e1ticos para jugar – el clima h\u00famedo presenta m\u00e1s de una oportunidad para nosotros, pero tambi\u00e9n m\u00e1s de un riesgo, as\u00ed que ya veremos c\u00f3mo se presenta el resto del fin de semana. T\u00edpicamente, el pron\u00f3stico sugiere que va a ser impredecible el resto del fin de semana\u201d.<\/em><\/p>\n

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\nSergio P\u00e9rez:<\/strong> \u201cEs muy dif\u00edcil saber con exactitud c\u00f3mo nuestro coche est\u00e1 funcionando – Yo no hice demasiadas vueltas, en la sesi\u00f3n, y las que me fueron hechas son con diferentes condiciones que nuestros rivales. No estoy perfectamente contento con la puesta a punto pero, por lo menos haciendo alguna tanda, tenemos una comprensi\u00f3n de lo que podemos cambiar para ma\u00f1ana si las condiciones se mantienen iguales para ma\u00f1ana, creo que vamos a dar un paso adelante. Si el clima se mantiene seco, sabemos d\u00f3nde probablemente terminaremos, pero si est\u00e1 mojado, podr\u00edamos tener una carrera m\u00e1s fuerte. Nuestro pron\u00f3stico actual dice que va a ser mojado por la calificaci\u00f3n, y al 50:50 para la carrera. Pero uno nunca sabe en Sao Paulo…\u201d<\/em><\/p>\n

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Martin Whitmarsh\u00a0 director del equipo:<\/strong> \u201cNo se puede dar nada por sentado en Interlagos y este lugar una vez m\u00e1s mostr\u00f3 su lado caprichoso lanzando los elementos a nosotros durante dos sesiones de entrenamientos libres de hoy. Es algo que hemos llegado a esperar e incluso disfrutar – siendo una pista de carreras tan poderosa. Como tal, hemos sido capaces de completar un n\u00famero \u00fatil de vueltas – en particular durante la lluvia m\u00e1s ligera que cay\u00f3 esta ma\u00f1ana – todav\u00eda no tenemos una lectura concluyente sobre el ritmo y el rendimiento antes de la carrera del domingo. Aun as\u00ed, estoy seguro de que nuestros ingenieros se mantuvieron ocupados recolectando datos durante las dos sesiones, y vamos poner esa informaci\u00f3n en un buen uso de esta noche, ya que no dejan piedra sin mover en nuestros esfuerzos para perfeccionar la puesta a punto de nuestros veh\u00edculos para la calificaci\u00f3n de ma\u00f1ana.\u201d<\/em><\/p>\n

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Imagen:<\/strong> David Sarr\u00f3<\/p>\n

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