{"id":14036,"date":"2013-11-24T09:00:40","date_gmt":"2013-11-24T08:00:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=14036"},"modified":"2013-11-24T03:55:04","modified_gmt":"2013-11-24T02:55:04","slug":"calificacion-gp-de-brasil-interlagos-2013-mclaren","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/11\/24\/calificacion-gp-de-brasil-interlagos-2013-mclaren\/","title":{"rendered":"Calificaci\u00f3n GP de Brasil, Interlagos 2013. McLaren"},"content":{"rendered":"

\"Sergio<\/a>El equipo McLaren ha tenido en la \u00faltima sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n de la temporada un resultado muy decepcionante. Sin duda no han conseguido estar con el neum\u00e1tico adecuado en el mejor momento y la poca experiencia con el neum\u00e1tico intermedio tampoco ayud\u00f3. Pero pensando en carrera y esperando un d\u00eda menos lluvioso el equipo conf\u00eda que ambos pilotos puedan remontar posiciones, desde sus bajos puestos de salida.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Sergio<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

El equipo McLaren ha tenido en la \u00faltima sesi\u00f3n de calificaci\u00f3n de la temporada un resultado muy decepcionante. Sin duda no han conseguido estar con el neum\u00e1tico adecuado en el mejor momento y la poca experiencia con el neum\u00e1tico intermedio tampoco ayud\u00f3. Pero pensando en carrera y esperando un d\u00eda menos lluvioso el equipo conf\u00eda que ambos pilotos puedan remontar posiciones, desde sus bajos puestos de salida.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sergio P\u00e9rez considera que el coche no respond\u00eda bien y que posiblemente la presi\u00f3n de inflado era\u00a0 incorrecta, porque les faltaba agarre y tuvo un accidente cuando intentaba hacer un mejor tiempo. As\u00ed que solamente pudo calificar en posici\u00f3n 14\u00ba, aunque conf\u00eda en ganar posiciones ma\u00f1ana, y lograr un buen resultado para terminar la temporada. Jenson Button considera que haber perdido la FP3 por ahorrar neum\u00e1ticos, quiz\u00e1 no fue la decisi\u00f3n correcta. Ya que no hab\u00edan probado con el neum\u00e1tico intermedio antes de la calificaci\u00f3n, y tampoco cree que fuera de ayuda la\u00a0 configuraci\u00f3n de baja carga aerodin\u00e1mica, aunque el resultado en Q1 fue bueno P7 \u2013 pero en Q2, no pod\u00eda calentar los neum\u00e1ticos y solo pudo calificar en posici\u00f3n 15\u00ba. Ahora espera una mejor carrera con clima m\u00e1s seco ma\u00f1ana.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sergio P\u00e9rez:<\/strong> \u00abEs dif\u00edcil saberlo a ciencia cierta, pero creo que tomamos la decisi\u00f3n correctaen la calificaci\u00f3n de salir cuando lo hicimos, pero el coche no estaba respondiendo adecuadamente. Creo que tal vez ten\u00edamos la presi\u00f3n de inflado incorrecta, ya que no pude encontrar suficiente agarre. Mi accidente en la Q2 parec\u00eda m\u00e1s grande de lo que realmente era – tan pronto como perd\u00ed el coche, me fui por la hierba y golpe\u00f3 la pared – pero era s\u00f3lo un ligero golpe y el coche no estaba demasiado da\u00f1ado. Es una l\u00e1stima, porque estaba dando todo de m\u00ed, sab\u00eda que era mi \u00faltima oportunidad de establecer un tiempo; Se estaba haciendo m\u00e1s h\u00famedo, y yo estaba empujando correctamente hasta el l\u00edmite, porque sab\u00eda que el coche no estaba respondiendo bien. Yo estaba tratando con todas mis fuerzas, en otras palabras. En condiciones similares, sigo pensando que podemos ganar algunas posiciones ma\u00f1ana, estoy deseando que llegue la carrera. Espero que podamos terminar la temporada con un buen resultado.\u201d<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Jenson Button:<\/strong> \u201cNos sentamos la mayor\u00eda de la FP3 para ahorrar neum\u00e1ticos, lo que sent\u00edamos como lo que hab\u00eda que hacer en ese momento, pero en retrospectiva quiz\u00e1 no era la decisi\u00f3n correcta. Despu\u00e9s de todo, nosotros no hab\u00edamos corrido en condiciones de humedad con el neum\u00e1tico intermedio antes de la calificaci\u00f3n, as\u00ed que no est\u00e1bamos preparados para los problemas que entonces encontramos. Pero la retrospecci\u00f3n es una cosa maravillosa. Est\u00e1bamos corriendo en una configuraci\u00f3n de baja carga aerodin\u00e1mica, lo que probablemente no ayud\u00f3 tampoco. Sentimos que la puesta a punto estaba trabajando para nosotros ayer, cuando no estaba tan mojado, pero probablemente nos lastim\u00f3 en conseguir la presi\u00f3n en el neum\u00e1tico. Aun as\u00ed, est\u00e1bamos bien en Q1 – Termin\u00e9 en P7 – pero, cuando llov\u00eda m\u00e1s fuerte en la Q2, no pude conseguir la suficiente temperatura en los neum\u00e1ticos. Con suerte, podemos mezclarlo un poco de ma\u00f1ana -. Aunque el clima el domingo se supone que es un poco m\u00e1s seco. Esperemos, sin embargo, a vamos a tener algunas buenas carreras, y no vamos a gastar demasiado tiempo detr\u00e1s del coche de seguridad!\u201d<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Martin Whitmarsh director del equipo:<\/strong> \u201cObviamente, calificar 14 \u00ba y 15 \u00ba para el \u00faltimo Gran Premio del a\u00f1o es muy decepcionante, incluso si lo que nos pill\u00f3, fueron las condiciones clim\u00e1ticas impredecibles En Q1, sin embargo, est\u00e1bamos 7 \u00aa y 11 \u00aa\u00a0 que, aunque no estelar, represent\u00f3 un reflejo m\u00e1s preciso de nuestro ritmo en relaci\u00f3n con nuestra oposici\u00f3n. En la Q2, sin embargo, el tiempo de nuestras carreras no era perfecto, y como resultado hemos luchado para cambiar los neum\u00e1ticos cuando necesit\u00e1bamos. En condiciones de mojado-seco con las que nos enfrentamos hoy en d\u00eda, el arte est\u00e1 siempre en encontrar ese momento de punto- dulce, en el que estar en la pista en el tiempo \u00f3ptimo, y no siempre se puede hacer las cosas bien. Habiendo dicho eso, aunque el tiempo se prev\u00e9 como un d\u00eda menos lluvioso ma\u00f1ana de lo que ha sido ayer y hoy, es poco probable que sea seco y soleado durante toda la tarde. Siendo ese el caso, no hay duda de que tanto Jenson y Checo pueden hacer grandes progresos desde sus posiciones pobres en la parrilla cuando las cinco luces rojas se vayan en la l\u00ednea de inicio y comienza la carrera.\u201d<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>