{"id":1427,"date":"2012-06-12T11:14:51","date_gmt":"2012-06-12T09:14:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=1427"},"modified":"2012-06-12T11:14:51","modified_gmt":"2012-06-12T09:14:51","slug":"balance-gp-de-canada-montreal-2012-hrt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/06\/12\/balance-gp-de-canada-montreal-2012-hrt\/","title":{"rendered":"Balance GP de Canad\u00e1, Montr\u00e9al 2012. HRT"},"content":{"rendered":"

\"HRT\"El GP de Canad\u00e1 estaba siendo la mejor carrera de la temporada para el equipo, ha terminado de un modo desafortunado para el equipo, vi\u00e9ndose obligado a retirar ambos coches de la pista, debido a un problema con el desgaste del sistema de frenos. En una carrera donde Pedro de la Rosa llego a rodar en la decimonovena posici\u00f3n y parec\u00eda tener un ritmo capaz de mejorar aun\u00a0 el resultado. Un rev\u00e9s para el equipo, sin embargo la velocidad conseguida atestigua la progresi\u00f3n del equipo, que ahora tiene pendiente solventar los problemas de cara al pr\u00f3ximo GP de Europa aunque por las caracter\u00edsticas del circuito no conllevan tanto desgaste como el vivido en el GP de Canad\u00e1.<\/p>\n

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\"HRT\"<\/p>\n

El GP de Canad\u00e1 estaba siendo la mejor carrera de la temporada para el equipo, ha terminado de un modo desafortunado para el equipo, vi\u00e9ndose obligado a retirar ambos coches de la pista, debido a un problema con el desgaste del sistema de frenos. En una carrera donde Pedro de la Rosa llego a rodar en la decimonovena posici\u00f3n y parec\u00eda tener un ritmo capaz de mejorar aun\u00a0 el resultado. Un rev\u00e9s para el equipo, sin embargo la velocidad conseguida atestigua la progresi\u00f3n del equipo, que ahora tiene pendiente solventar los problemas de cara al pr\u00f3ximo GP de Europa aunque por las caracter\u00edsticas del circuito no conllevan tanto desgaste como el vivido en el GP de Canad\u00e1.<\/p>\n

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Pedro de la Rosa: <\/strong>\u00abHa sido una pena porque est\u00e1bamos realizando la mejor carrera en lo que va de a\u00f1o. Desde las primeras vueltas me dec\u00edan por radio que refrigerara los frenos y he hecho todo lo posible pero, aunque hemos aguantado algunas vueltas m\u00e1s, el desgaste era demasiado alto y no \u00edbamos a llegar al final as\u00ed que hemos tomado la decisi\u00f3n correcta de retirarnos. Aunque sorprenda, me voy con buen sabor de boca porque hemos hecho el mejor fin de semana del a\u00f1o y me he divertido estando por delante de los Marussia y teniendo a los Caterham muy poco por delante. Me quedo con lo m\u00e1s importante, que es que hemos mejorado mucho y eso es muy satisfactorio\u201d.<\/p>\n

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Narain Karthikeyan:<\/strong> \u00abEsta retirada es decepcionante porque hemos tenido un buen rendimiento desde el primer d\u00eda y en carrera estaba rodando en unos tiempos muy similares a Pic. Pero he comenzado a notar que los frenos fallaban y, aunque he intentado no ir tan al l\u00edmite, no ha servido de nada. Ahora debemos analizar lo que ha pasado y trabajar para que no vuelva a suceder. Es una pena que el progreso que hemos mostrado aqu\u00ed no se haya traducido en un buen resultado, pero debemos mirar adelante y centrarnos ya en Valencia\u201d.<\/p>\n

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Luis P\u00e9rez-Sala, Team Principal:<\/strong> \u00abLa verdad es que no puedo negar que estoy disgustado porque es la primera carrera que no acabamos con ninguno de los dos coches. Es una l\u00e1stima porque \u00edbamos muy bien, pero hemos tenido un problema de temperatura en los frenos en ambos coches que nos ha impedido terminar. Sab\u00edamos que este iba a ser uno de nuestros puntos d\u00e9biles en este circuito, dada la dureza de las frenadas y, lamentablemente, lo hemos confirmado. Por otro lado, estoy contento por la carrera que estaban haciendo Pedro y Narain. Ahora toca solucionar los problemas que hemos detectado y pensar ya en Valencia. Qu\u00e9 mejor lugar para quitarnos la espina de esta carrera que en casa\u201d.<\/p>\n

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