{"id":1433,"date":"2012-06-11T15:32:42","date_gmt":"2012-06-11T13:32:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=1433"},"modified":"2012-06-22T15:39:11","modified_gmt":"2012-06-22T13:39:11","slug":"balance-gp-de-canada-montreal-2012-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/06\/11\/balance-gp-de-canada-montreal-2012-ferrari\/","title":{"rendered":"Balance GP de Canad\u00e1, Montr\u00e9al 2012. Ferrari"},"content":{"rendered":"

\"\"Once puntos para la Scuderia Ferrari en el Gran Premio de Canad\u00e1, gracias a un quinto puesto para Fernando Alonso y un d\u00e9cimo de Felipe Massa. Fernando descendi\u00f3 varios lugares en las ultimas vueltas a causa de degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, salvando el quinto lugar por poco. Felipe, que mostr\u00f3 que ten\u00eda el ritmo para pelear \u00a0con los pilotos de cabeza, pag\u00f3 un precio muy alto por un error en la vuelta 6, cuando hizo un trompo en la curva 1, perdiendo mucho tiempo. Al final, el brasile\u00f1o, sin embargo logr\u00f3 terminar la carrera en los puntos.<\/p>\n

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Once puntos para la Scuderia Ferrari en el Gran Premio de Canad\u00e1, gracias a un quinto puesto para Fernando Alonso y un d\u00e9cimo de Felipe Massa. Fernando descendi\u00f3 varios lugares en las ultimas vueltas a causa de degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, salvando el quinto lugar por poco. Felipe, que mostr\u00f3 que ten\u00eda el ritmo para pelear \u00a0con los pilotos de cabeza, pag\u00f3 un precio muy alto por un error en la vuelta 6, cuando hizo un trompo en la curva 1, perdiendo mucho tiempo. Al final, el brasile\u00f1o, sin embargo logr\u00f3 terminar la carrera en los puntos.<\/p>\n

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Fernando Alonso :<\/strong> \u00abHoy hemos tratado de ganar la carrera, pero la apuesta de hacer una sola parada no dio sus frutos. Cuando Hamilton volvi\u00f3 a entrar en los boxes para su segunda parada, se opt\u00f3 por tratar de jugar la mano, ahora es f\u00e1cil decir que deber\u00edamos haber hecho esa elecci\u00f3n tambi\u00e9n, pero eso hubiera significado que hab\u00eda intentado nada, y tambi\u00e9n podr\u00edamos han perdido posici\u00f3n de Vettel. Las \u00faltimas vueltas fueron muy largas, \u00a0los neum\u00e1ticos se redujo de repente y yo era demasiado lento para defenderme de los que vienen detr\u00e1s. Mi ingeniero me dec\u00eda que ten\u00eda que \u00a0mantenerlos a raya, pero no hubo manera de que pudiera hacerlo. El problema real hoy fue la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, definitivamente no es la estrategia, la que costo el lugar a nosotros, pero no olvidemos que se trataba de que la misma estrategia nos permiti\u00f3 a nosotros ir por delante de Vettel en la primera parada. El coche era competitivo pr\u00e1cticamente toda la carrera, no era el m\u00e1s r\u00e1pido, porque aqu\u00ed el McLaren, como era de esperar, fue muy r\u00e1pido, pero sin duda hemos dado un paso adelante en t\u00e9rminos de rendimiento. Tenemos que encontrar la manera de mejorar la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, \u00a0puede verse afectada por factores de menor importancia, tales como unos cuantos grados m\u00e1s o menos en la temperatura, aunque aqu\u00ed tal vez hab\u00eda llegado tambi\u00e9n al final de su vida. No se trata de un campeonato mundial de neum\u00e1ticos, pero cada detalle debe ser estudiado para aspirar a la victoria. Por primera vez este a\u00f1o, no hemos estado tratando de limitar el da\u00f1o, ya que en realidad est\u00e1bamos con el objetivo de la victoria. Es un signo positivo y ahora debemos confirmar en Valencia y Silverstone. Definitivamente estamos regresando a casa con m\u00e1s confianza en nuestras posibilidades, ya que este fue el avance m\u00e1s importante que hemos hecho en t\u00e9rminos de desarrollo del coche durante mucho tiempo \u00ab.<\/p>\n

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\u00a0Felipe Massa<\/strong> : \u00abEstoy enojado conmigo mismo por el error en la curva 1 y por eso me disculpo con el equipo y los aficionados. Me choque contra el bordillo y la parte de atr\u00e1s se me escap\u00f3 inesperadamente. Era frustrante, ya que significaba que perd\u00ed el contacto con el m\u00e1s r\u00e1pido del grupo, \u00a0yo podr\u00eda haber terminado con comodidad entre los cinco primeros, teniendo en cuenta c\u00f3mo el coche iba en la actualidad. Despu\u00e9s de que el giro que ten\u00eda algo de vibraci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, lo que significaba que ten\u00eda que entrar en boxes pronto. Entonces trat\u00e9 de extender la parada siguiente de la carrera tanto como sea posible, incluso la esperanza de no parar de nuevo. Por desgracia, hacia el final, yo ten\u00eda que hacer una segunda parada, porque estaba casi en la lona. Tal vez adelantar la parada final podr\u00eda haberme adelantado a Kobayashi, pero no han cambiado mucho despu\u00e9s de eso. Estoy decepcionado, porque hemos demostrado que son competitivos con nuestros principales rivales, \u00a0ahora estamos ah\u00ed, luchando con ellos, que no era el caso tan s\u00f3lo unas cuantas carreras antes. El d\u00e9cimo lugar definitivamente no refleja nuestro potencial. Ahora es vital que seguir trabajando en esta direcci\u00f3n, \u00a0era un fin de semana en la que siempre est\u00e1bamos peleando por los primeros lugares y hemos mejorado en todos los \u00e1mbitos y que tiene que ser una inyecci\u00f3n de confianza para el resto de la temporada \u00ab.<\/p>\n

Stefano Domenicali :<\/strong> \u00abHay una cierta sensaci\u00f3n de decepci\u00f3n por la tarde y est\u00e1 ah\u00ed no tiene sentido negarlo. Es el primer fin de semana en la que no hemos sacado el m\u00e1ximo partido de lo que ten\u00edamos, pero es tambi\u00e9n al hecho de que el nivel de expectativa fue mayor gracias a los progresos que hemos hecho. No olvidemos que ayer est\u00e1bamos luchando por la pole y hoy, est\u00e1bamos en la batalla por la victoria hasta el final, en Bahrein, un mes y medio atr\u00e1s, no hace un a\u00f1o, s\u00f3lo tenemos un conductor en la Q3 y termin\u00f3 la carrera de un minuto delganador. Hoy en d\u00eda, cometim\u00f3s dos errores, \u00a0no cubrimos cuando el alem\u00e1n Vettel se detuvo por segunda vez y el giro de Felipe en la primera etapa de la carrera. Considerando todas las cosas, el coste de los errores primero relativamente poco, mientras que el segundo lleg\u00f3 a un precio mayor, ya que Felipe, quien no obstante ten\u00eda otro buen fin de semana despu\u00e9s de la de M\u00f3naco, ten\u00eda el ritmo para quedarse con el grupo de cabeza. Despu\u00e9s de haber hecho este an\u00e1lisis preliminar que tenemos que mirar el fin de semana en t\u00e9rminos de el campeonato. Fernando est\u00e1 a s\u00f3lo dos puntos del l\u00edder y el F2012 ha vuelto a ser lo suficientemente competitivo para luchar con los mejores. Sin embargo, era importante para sumar puntos en una pista que, entrando en el evento, sin duda no fue uno que se adapte con nosotros, saber que podemos contar con un piloto como Fernando, capaz de realizar carreras de un a\u00f1o de todos en los puntos es un factor que tiene un papel que desempe\u00f1ar a la hora de pensar en la carrera por el t\u00edtulo. Debemos seguir impulsando el desarrollo para cerrar la brecha que a\u00fan nos separa de la pole position, \u00a0s\u00f3lo cuando hemos hecho esto podemos afirmar que hemos alcanzado nuestro primer objetivo. Otro tema que tenemos que mirar en m\u00e1s es la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, que est\u00e1 demostrando ser cada vez m\u00e1s la clave de esta temporada \u00ab.<\/p>\n

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Pat Fry :<\/strong> \u00abPara terminar una carrera luchando con los neum\u00e1ticos siempre duele un poco, pero para nosotros y los ingenieros lo mejor es evaluar la situaci\u00f3n con la cabeza fr\u00eda y no con las emotivas im\u00e1genes de la televisi\u00f3n en mente. Hoy en d\u00eda, Hamilton fue m\u00e1s r\u00e1pido y el hecho de que fueron capaces de pasar se hab\u00eda reducido a la estrategia, tratando de hacer algo diferente. Por otra parte, dado el comportamiento de los neum\u00e1ticos en ese momento, a partir de un punto en adelante ciertos, nos decidimos por ir a una sola parada para tratar de por lo menos llegar al podio. Nosotros no lo conseguimos, pero lo hemos intentado hasta el final mismo. Tal vez podr\u00eda haber ensombrecido Vettel y entrar en boxes cuando lo hicieron, \u00a0que fue un error que nos cost\u00f3 una posici\u00f3n, pero de todos modos, Fernando habr\u00eda terminado fuera del top tres. Una pena para Felipe, porque mostr\u00f3 un buen ritmo, un error desde el principio significaba que termin\u00f3 en el tr\u00e1fico y el \u00faltimo de los puntos de los lugares definitivamente no es el resultado de que estaba a su alcance esta tarde. Salimos de Montreal convencidos de que hemos dado un paso adelante en t\u00e9rminos de rendimiento absoluto, pero conscientes de que no se recuper\u00f3 lo que hab\u00eda en nuestro alcance El F2012 ha mejorado, pero todav\u00eda no es suficiente y tendremos que trabajar mucho en la comprensi\u00f3n la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos. Nos dirigiremos a Valencia con el objetivo de seguir mejorando el rendimiento y sacar el m\u00e1ximo partido del potencial disponible para nosotros. \u00ab<\/p>\n

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