{"id":14341,"date":"2013-12-18T12:06:17","date_gmt":"2013-12-18T11:06:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=14341"},"modified":"2013-12-18T01:33:11","modified_gmt":"2013-12-18T00:33:11","slug":"button-espera-unas-pruebas-en-jerez-hilarantes","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2013\/12\/18\/button-espera-unas-pruebas-en-jerez-hilarantes\/","title":{"rendered":"Button espera unas pruebas en Jerez hilarantes"},"content":{"rendered":"

\"Test<\/a>Jenson Button cree que de todo menos aburridas, m\u00e1s bien de risa, as\u00ed cree que va a ser la primera toma de contacto en pista con los coches de 2014 siguiendo las nuevas normativas. Adem\u00e1s espera unas temperaturas fr\u00edas, por lo que los neum\u00e1ticos no trabajar\u00e1n bien, tampoco espera que los coches respondan correctamente, las marchas ser\u00e1n m\u00e1s largas, tendr\u00e1n m\u00e1s par motor y menos carga aerodin\u00e1mica.<\/p>\n

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\"Test<\/a><\/p>\n

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Jenson Button cree que de todo menos aburridas, m\u00e1s bien de risa, as\u00ed cree que va a ser la primera toma de contacto en pista con los coches de 2014 siguiendo las nuevas normativas. Adem\u00e1s espera unas temperaturas fr\u00edas, por lo que los neum\u00e1ticos no trabajar\u00e1n bien, tampoco espera que los coches respondan correctamente, las marchas ser\u00e1n m\u00e1s largas, tendr\u00e1n m\u00e1s par motor y menos carga aerodin\u00e1mica.<\/p>\n

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As\u00ed opina Jenson Button, aunque sin duda se lo toma con buen humor y considera que vamos a re\u00edrnos en la primera prueba de invierno en Jerez, porque realmente ser\u00e1 una manera muy diferente de conducir y tendr\u00e1n que olvidar parte de la manera de pilotar actual,\u00a0 por lo que va a ser un desaf\u00edo interesante, aunque tambi\u00e9n cree que pese a todo para el primer gran premio todos lo tendr\u00e1n todo resuelto.<\/p>\n

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Dif\u00edcil, espera Jenson Button la primera toma de contacto con los coches del 2014 en Jerez: \u201cVa a ser fr\u00edo, los neum\u00e1ticos no funcionar\u00e1n bien, los coches probablemente no respondan correctamente y cuando logres dar una vuelta, probablemente tendr\u00e1s una sensaci\u00f3n extra\u00f1a, ya que se ejecutar\u00e1 con relaciones de transmisi\u00f3n m\u00e1s altas. Ser\u00e1 octava la velocidad, autorizada en 2014.\u201d<\/strong><\/p>\n

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Tambi\u00e9n Button considera que la manera de conducir ser\u00e1 diferente: \u201cEs realmente una manera muy diferente de conducir! Olv\u00eddate de gran parte de lo que aprendimos en el comportamiento de los motores de F1 y la forma en que debe pasar la potencia al suelo. Esto es realmente muy diferente. Va a ser muy dif\u00edcil, usted tiene que manejar una gran cantidad de par motor con menos carga aerodin\u00e1mica.\u201d<\/strong><\/p>\n

Y aunque Jenson piensa que hasta la primera carrera no se sabe qui\u00e9n ser\u00e1 competitivo y que ser\u00e1 dif\u00edcil aun para los pilotos con experiencia, tambi\u00e9n ser\u00e1 emocionante: \u201cNadie sabe lo competitivo que es antes de la primera carrera. Entender estos nuevos F1 va a ser muy dif\u00edcil, incluso para los m\u00e1s experimentados. Esto es emocionante, hay mucho que aprender. Pero antes de la primera carrera todos lo tendremos resuelto\u201d<\/strong><\/p>\n

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Jenson Button en cualquier caso es positivo para el a\u00f1o que viene y su experiencia en el desarrollo cree que ser\u00e1 de ayuda: \u201cCon la experiencia que tengo en el desarrollo de este coche, puedo darle forma a mi deseo y espero que esto me ayude para el pr\u00f3ximo a\u00f1o.\u201d<\/strong><\/p>\n

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