![\"\"](\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/caterham\/caterham-1-mini.jpg\" "\\"Caterham\\"")
El equipo ha trabajado en nuevas mejoras y esperan avanzar en Valencia y en Silverstone hasta llegar a la Q2 y con el objetivo de hacer un punto durante la temporada.<\/p>\nEl equipo ha trabajado en nuevas mejoras y esperan avanzar en Valencia y en Silverstone hasta llegar a la Q2 y con el objetivo de hacer un punto durante la temporada.<\/p>\n
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![\"\"](\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/caterham\/caterham-1.jpg\" "\\"Caterham\\"")
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El equipo ha trabajado en nuevas mejoras y esperan avanzar en Valencia y en Silverstone hasta llegar a la Q2 y con el objetivo de hacer un punto durante la temporada.<\/p>\n
\u00a0<\/strong><\/p>\n Heikki Kovalainen:<\/strong> \u00bb El siguiente es el Gran Premio de Europa en Valencia La pista no es mi favorito de la temporada, pero es otra gran ciudad para ir y otro lugar que hace m\u00e1s de tener la F1 en la ciudad para el conjunto semana, as\u00ed que la atm\u00f3sfera es de alrededor de todo el evento es muy grande. La pista es otro circuito temporal, una especie de semi-circuito urbano. La superficie de la pista es muy lisa y los pianos no son realmente un problema, por lo que necesita para encontrar r\u00e1pidamente un buen ritmo para administrar la serie de largas rectas que terminan en curvas cerradas, y prestar atenci\u00f3n al freno las tasas de desgaste y de refrigeraci\u00f3n. Las opciones de refrigeraci\u00f3n de frenos que tenemos para el Valencia son similares a Canad\u00e1, pero la pista en Espa\u00f1a evoluciona mucho m\u00e1s durante el fin de semana que en Montreal, as\u00ed que vamos a estar observando de cerca las opciones de configuraci\u00f3n que nos permiten gestionar los niveles de degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos derecho a trav\u00e9s del fin de semana . \u00bb<\/p>\n <\/p>\n \u00a0 Vitaly Petrov:<\/strong> \u00abSiempre es bueno volver a Valencia. Es una ciudad que conozco y he vivido all\u00ed durante un par de a\u00f1os, mientras yo estaba corriendo en la GP2 y tengo muy buenos recuerdos de las carreras de all\u00ed tom\u00e9 mi primera victoria en GP2 en Valencia en 2007. Mis resultados de F1 hasta la fecha no han sido bastante buenos, \u00a0pero siempre es un buen reto y que estoy deseando volver a con Caterham F1 Team. Creo que la carrera de Valencia y la pr\u00f3xima en Silverstone podr\u00eda ser muy positivo de nuestro equipo contamos con algunas actualizaciones que vienen en los coches en las dos pr\u00f3ximas carreras, y seguimos viendo c\u00f3mo la diferencia con los equipos de delante se est\u00e1 cerrando, poco a poco Ese es el objetivo este a\u00f1o, el trabajo tan duro como podamos para llegar al punto en el que estamos corriendo un par de coches por delante y luego ver a d\u00f3nde vamos desde all\u00ed. Est\u00e1bamos m\u00e1s cerca que nunca a la Q2 en el m\u00e9rito en la calificaci\u00f3n en Canad\u00e1, as\u00ed que vamos a ver cu\u00e1les son las mejoras que van a traer a Valencia y Silverstone y que nos ayuda a hacer\u201d.<\/p>\n <\/p>\n Mark Smith, Director T\u00e9cnico, Caterham F1 Team :<\/strong> \u00ab. El circuito de Valencia nos presenta algunos desaf\u00edos t\u00e9cnicos que son similares a un par de las otras pistas que corren en un circuito urbano temporal, es obvio que tiene evoluci\u00f3n de agarre grande sobre el fin de semana, pero la superficie de la pista es bastante abrasiva, por lo que los niveles de degradacion son razonablemente altos a lo largo de cada per\u00edodo de sesiones en la pista, sobre todo en la FP1, cuando la superficie est\u00e1 muy sucia y lo que llamamos \u00abverde\u00bb. Esto significa que no s\u00f3lo es necesario administrar el uso de los neum\u00e1ticos, as\u00ed que tenemos suficientes juegos de neum\u00e1ticos nuevos para el d\u00eda de la carrera, tambi\u00e9n significa que tenemos que trabajar muy de cerca con Renault Sport F1 en maximizar la tracci\u00f3n y dando las opciones de configuraci\u00f3n de los pilotos \u00a0que significa que puede atacar a las zonas de tracci\u00f3n despu\u00e9s de cada punto de frenada con confianza. Con DRS comprometido Sospecho que veremos niveles similares de adelantar a 2011. La diferencia de este a\u00f1o para nosotros es que esperamos estar mucho m\u00e1s cerca de los coches de delante de lo que est\u00e1bamos el a\u00f1o pasado, que nos da una oportunidad tal vez de poner uno de nuestros coches en la Q2 y dando a los conductores la posibilidad real de carrera del domingo. Tenemos un par de cambios muy importantes que vienen en Valencia y Silverstone , vamos a echar un vistazo a una serie de nuevos elementos aerodin\u00e1micos en Valencia, as\u00ed como algunas modificaciones menores en el suelo, y aunque no vamos a saber exactamente lo que le dar\u00e1 hasta que llegamos a la pista, somos cautelosamente optimistas de que nos ayudar\u00e1 a mantener cada vez m\u00e1s cerca al centro del campo \u00ab.<\/p>\n <\/p>\n Tony Fernandes, director del equipo, Caterham F1 Team:<\/strong> \u00abEstos son tiempos muy emocionantes para todos los asociados con Caterham F1 Team y la Caterham m\u00e1s amplio de grupo. En las pr\u00f3ximas dos carreras de F1 en Valencia y Silverstone, vamos a ver los frutos de la ardua labor realizada por todos en la f\u00e1brica con una serie de mejoras importantes en los coches. A pesar de que somos lo suficientemente honestos con nosotros mismos para saber que estas mejoras por s\u00ed sola no ser\u00e1 suficiente para abrirnos paso en el paquete el centro del campo, sabemos que es una afirmaci\u00f3n de nuestra intenci\u00f3n de unirse al grupo justo antes de que se est\u00e1 actualizando el coche en el mismo ritmo o incluso m\u00e1s r\u00e1pido que nuestros rivales.\u00a0 Tenemos las personas y los recursos empleados para lograr nuestro objetivo de marcar un punto de este a\u00f1o, y estamos cada vez m\u00e1s cerca a un grupo de coches que ahora est\u00e1 tentadoramente cerca. El equipo de F1 puede tomar la inspiraci\u00f3n de nuestro equipo de GP2, que tuvo un comienzo algo lento para la temporada, pero han obligado a su manera en el quinto lugar en los equipos del campeonato y han contribuido a que Giedo van der Garde en el tercer lugar en la clasificaci\u00f3n de pilotos despu\u00e9s de que \u00e9l se convirti\u00f3 en la primera piloto de GP2 para lograr un podio en ambas carreras en M\u00f3naco. Ellos est\u00e1n trabajando muy duro en una pelea similar al de sus colegas de la F1, teniendo en los equipos establecidos en una serie experiencia, la precisi\u00f3n y la asunci\u00f3n de riesgos, y es su racha de \u00e9xito una justa recompensa por los esfuerzos de todo el equipo est\u00e1 poniendo \u00ab<\/p>\nOpciones Sociales:<\/h3>