{"id":14675,"date":"2014-01-23T11:34:53","date_gmt":"2014-01-23T10:34:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=14675"},"modified":"2014-01-23T01:06:54","modified_gmt":"2014-01-23T00:06:54","slug":"force-india-presenta-su-nuevo-monoplaza-el-vjm07","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2014\/01\/23\/force-india-presenta-su-nuevo-monoplaza-el-vjm07\/","title":{"rendered":"Force India presenta su nuevo monoplaza el VJM07"},"content":{"rendered":"

\"Vijay<\/a>El nuevo dise\u00f1o cambia bastante con la introducci\u00f3n del negro junto a los colores tradicionales de naranja, blanco y verde, lo que seg\u00fan destaca Vijay Mallya, due\u00f1o y director del equipo, brinda a su monoplaza de un aspecto m\u00e1s feroz.<\/p>\n

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\"Vijay<\/a><\/p>\n

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El nuevo dise\u00f1o cambia bastante con la introducci\u00f3n del negro junto a los colores tradicionales de naranja, blanco y verde, lo que seg\u00fan destaca Vijay Mallya, due\u00f1o y director del equipo, brinda a su monoplaza de un aspecto m\u00e1s feroz.<\/p>\n

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En el dise\u00f1o se introducen tambi\u00e9n los logotipos de sus socios comerciales.\u00a0 El logotipo de la marca de telecomunicaciones, Claro, aparece en la cubierta del motor. La marca de Roshfrans en la placa terminal del aler\u00f3n trasero y el logotipo Astana se coloca en el lado de la nariz del VJM07.<\/p>\n

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Vijay Mallya destaca en declaraciones en la p\u00e1gina web oficial del equipo que el dise\u00f1o de su monoplaza refleja la evoluci\u00f3n del equipo:\u00a0 \u201cEl VJM07 se ve impresionante y el nuevo dise\u00f1o refleja la manera Sahara Force India est\u00e1 evolucionando. Siempre he cre\u00eddo que nuestros coches han sido los m\u00e1s llamativos, pero a\u00f1adiendo como color principal el negro, nos da una nueva mirada feroz. Ha sido un invierno muy ocupado para nosotros en el aspecto t\u00e9cnico y comercial. Cuando fund\u00e9 el equipo de mi primera ambici\u00f3n era lanzar el primer equipo indio en la parrilla, pero el siguiente paso en nuestra evoluci\u00f3n es el desarrollo de una marca global. Creo que la ambici\u00f3n se refleja en los socios con los que trabajamos y nuestra clase mundial de pilotos. Sin duda, se siente que tenemos el potencial para que el 2014 sea la temporada m\u00e1s fuerte hasta ahora\u201d.<\/strong><\/p>\n

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Pero seg\u00fan explica Vijay los cambios van mucho m\u00e1s all\u00e1 del exterior debido a\u00a0 las nuevas regulaciones t\u00e9cnicas: \u201cLas nuevas reglas nos han presentado un gran reto, pero estoy muy orgulloso del enfoque que hemos adoptado y la direcci\u00f3n del equipo t\u00e9cnico. Ser\u00e1 fascinante ver c\u00f3mo los diferentes equipos han interpretado las normas y en este momento es imposible predecir qui\u00e9n ha hecho el mejor trabajo.\u201d<\/strong><\/p>\n

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Andrew Green, director T\u00e9cnico, destaca las diferencias encontradas en el VJM07, respecto al monoplaza del pasado a\u00f1o: \u00abCasi cada parte es un nuevo dise\u00f1o, desde el ala delantera derecha al nuevo al difusor. La gen\u00e9tica de la VJM07 todav\u00eda se encuentra en el coche de 2013, pero hemos tenido que conseguir los mismos resultados de una manera un poco diferente. Ha sido un trabajo enorme para adaptarse a todos los cambios en la unidad de potencia – es el cambio m\u00e1s grande que he presenciado en el deporte desde que empec\u00e9 en 1990. La refrigeraci\u00f3n ha sido el mayor reto, hemos pasado la mayor parte del verano ocupado tratando de entender las necesidades de refrigeraci\u00f3n de la unidad de potencia, y la mejor manera de optimizar en el chasis \u201c.<\/strong><\/p>\n

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