{"id":1501,"date":"2012-06-22T19:23:01","date_gmt":"2012-06-22T17:23:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=1501"},"modified":"2012-06-22T19:23:01","modified_gmt":"2012-06-22T17:23:01","slug":"entrenamientos-gp-de-europa-valencia-2012-caterham","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/06\/22\/entrenamientos-gp-de-europa-valencia-2012-caterham\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Europa, Valencia 2012. Caterham"},"content":{"rendered":"

\"\"El equipo Caterham ha completado 103 vueltas y ha \u00a0avanzado m\u00e1s hoy por lo que el objetivo es mantener este impulso y ver si pueden seguir cerrando la brecha en la clasificaci\u00f3n de ma\u00f1ana, y en particular en la carrera del domingo.<\/p>\n

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El equipo Caterham ha completado 103 vueltas y ha \u00a0avanzado m\u00e1s hoy por lo que el objetivo es mantener este impulso y ver si pueden seguir cerrando la brecha en la clasificaci\u00f3n de ma\u00f1ana, y en particular en la carrera del domingo.<\/p>\n

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Heikki Kovalainen:<\/strong> \u00a0\u00abUn muy buen viernes para m\u00ed, con las dos sesiones que van a planificar en la FP2 nos encontramos con una nueva versi\u00f3n del aler\u00f3n delantero y la inicial se siente que fue buena, es demasiado pronto para decir lo mucho que vale la pena, pero es una buena se\u00f1al de que lo que se preve\u00eda en la f\u00e1brica parece haber funcionado en el camino hay m\u00e1s por venir para la pr\u00f3xima carrera, pero esto parece que podr\u00eda ser un buen paso \u00ab.<\/p>\n

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Vitaly Petrov:<\/strong> \u00a0\u00abEso fue un viernes positivo para nosotros FP1 comenz\u00f3 con la pista tan verde como sab\u00edamos que iba a ser, pero que afecta a todos por igual, as\u00ed que conseguimos con el programa y se concentr\u00f3 en encontrar un equilibrio que iba a funcionar una vez que los niveles de agarre han mejorado. Tambi\u00e9n est\u00e1bamos buscando en algunos mapas nuevos KERS que han funcionado bien. Vamos a mirar de nuevo en esa noche a la ma\u00f1ana y estoy seguro de que encontraremos la soluci\u00f3n adecuada para esta pista a tiempo para la FP3. En FP2 llegamos a trav\u00e9s de la mayor parte del plan, que funcionen con combustibles de bajo y pesado y en los dos compuestos de neum\u00e1ticos y hasta tuvimos un problema mec\u00e1nico hacia el final de la sesi\u00f3n, el coche se sent\u00eda bien. Hemos tra\u00eddo un par de cambios aqu\u00ed y que sin duda se sent\u00eda mejor, pero vamos a ver el paquete de actualizaci\u00f3n completa en Silverstone. \u00a0Aun as\u00ed, es bueno ver a nosotros continuar desarrollando el coche y seguir acerc\u00e1ndonos a la meta de este a\u00f1o, por lo que calificar de pensar en la carrera podr\u00eda tanto ser muy interesante para nosotros\u201d.<\/p>\n

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Thierry Salvi, Renault Sport L\u00edder de Apoyo a la F1 :<\/strong> \u00a0\u00abValencia es otro de los circuitos urbanos \u00a0temporales y presenta un reto similar al que nos enfrentamos en Melbourne. Los conductores hablan de este tema que es muy de arranque \/ parada, ya que hay una serie de largas rectas que terminan en las esquinas primera o en segunda y eso significa que una de nuestras principales \u00e1reas de inter\u00e9s es la gesti\u00f3n de consumo de combustible. Los coches est\u00e1n en constante frenado y tener que usar de encendido, apagado aplicaci\u00f3n del acelerador que conduce al consumo de combustible de alta, hasta alrededor de 2.7kgs una vuelta que es considerablemente m\u00e1s de lo que vimos en Canad\u00e1, por ejemplo. Hoy hemos visto el tipo de caliente, el clima seco que esperamos en Valencia, y los vientos m\u00e1s fuertes de lo normal, y que tambi\u00e9n contribuyen a los altos niveles de consumo que vemos aqu\u00ed. Las temperaturas no se espera que caigan este fin de semana as\u00ed que despu\u00e9s de haber completado 103 vueltas en total en ambos coches hoy en d\u00eda creo que hemos logrado lo que nos propusimos en las sesiones del viernes. Esto nos da suficientes datos como para poder aprovechar al m\u00e1ximo nuestro consumo de combustible en la calificaci\u00f3n y la carrera, por lo que este ha sido otro viernes positivo para nosotros y todo el equipo. \u00bb<\/p>\n

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Mark Smith, Director T\u00e9cnico :<\/strong> \u00abEstoy muy contento con nuestra actuaci\u00f3n de hoy Ambos pilotos han completado la mayor parte de sus programas previstos, hasta que tuvimos un problema mec\u00e1nico en relaci\u00f3n con el sistema KERS a \u00faltima hora del en la FP2 en el coche de Vitaly, pero \u00e9l se hab\u00eda quedado a trav\u00e9s de sus vueltas de combustible de bajo y pesado y ten\u00eda. Se ha completado un buen kilometraje en los dos compuestos de neum\u00e1ticos por lo que no han perdido nada de su FP2 ligeramente abreviada. Tambi\u00e9n es bueno ver que la primera serie de mejoras que hemos tra\u00eddo aqu\u00ed se acomoden a los objetivos que fijamos para ellos. Vamos a tener m\u00e1s piezas nuevas para Silverstone, pero parece que hemos avanzado m\u00e1s aqu\u00ed hoy por lo que el objetivo es mantener este impulso y ver si podemos seguir cerrando la brecha en la clasificaci\u00f3n de ma\u00f1ana, y en particular en la carrera del domingo. \u00ab<\/p>\n

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