{"id":1574,"date":"2012-06-23T18:14:01","date_gmt":"2012-06-23T16:14:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=1574"},"modified":"2012-06-23T18:14:01","modified_gmt":"2012-06-23T16:14:01","slug":"calificacion-gp-de-europa-valencia-2012-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/06\/23\/calificacion-gp-de-europa-valencia-2012-ferrari\/","title":{"rendered":"Calificaci\u00f3n GP de Europa, Valencia 2012. Ferrari"},"content":{"rendered":"

\"\"Fernando Alonso termin\u00f3 la segunda parte de la clasificaci\u00f3n en und\u00e9cima posici\u00f3n, a s\u00f3lo cuatro mil\u00e9simas frente a d\u00e9cima posici\u00f3n, mientras que Felipe Massa ha sido d\u00e9cimo tercero, 77 mil\u00e9simas fuera del necesario para pasar a la siguiente ronda. Ambos pilotos han seguido programas id\u00e9nticos:. Un conjunto de medio en la Q1, uno de media y una de suave en la Q2. Con dos juegos de neum\u00e1ticos disponibles intentaran mejorar posiciones en carrera<\/p>\n

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Fernando Alonso termin\u00f3 la segunda parte de la clasificaci\u00f3n en und\u00e9cima posici\u00f3n, a s\u00f3lo cuatro mil\u00e9simas frente a d\u00e9cima posici\u00f3n, mientras que Felipe Massa ha sido d\u00e9cimo tercero, 77 mil\u00e9simas fuera del necesario para pasar a la siguiente ronda. Ambos pilotos han seguido programas id\u00e9nticos:. Un conjunto de medio en la Q1, uno de media y una de suave en la Q2. Con dos juegos de neum\u00e1ticos disponibles intentaran mejorar posiciones en carrera<\/p>\n

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Fernando Alonso :<\/strong> \u00abCuando usted no califica para la Q3, que es, evidentemente, muy triste y no hay raz\u00f3n para ocultar el hecho. Este resultado es una ducha de agua fr\u00eda, ya que nuestras expectativas eran altas y el potencial del coche tambi\u00e9n ha aumentado, en la medida en que en la Q2, est\u00e1bamos s\u00f3lo a tres d\u00e9cimas de los mejores. Es f\u00e1cil decir ahora que con dos carreras en Softs en la Q2 nos hubiera hecho el corte, pero tal vez ahora estar\u00eda aqu\u00ed lamentando el hecho de que no ten\u00edamos dos para P3, siempre es f\u00e1cil juzgar las cosas despu\u00e9s de los hechos. Sin embargo, no fueron lo suficientemente r\u00e1pido para estar en el top diez de la segunda parte de la calificaci\u00f3n y la carrera, naturalmente, ser\u00e1 m\u00e1s dif\u00edcil. El podio est\u00e1 fuera del alcance y claridad, con Hamilton en la primera fila, es f\u00e1cil suponer que vamos a perder terreno frente a \u00e9l. Sin embargo, la carrera ser\u00e1 muy larga y se llevar\u00e1 a cabo a temperaturas a\u00fan m\u00e1s altas que las de hoy, lo que significa que todo el mundo tendr\u00e1 que ser muy cuidadosos cuando se trata de gesti\u00f3n de los neum\u00e1ticos. Esperemos que, a partir desde el lado limpio de la pista que puede pasar \u00a0r\u00e1pidamente hasta unos pocos lugares y, a continuaci\u00f3n vamos a tratar de hacer tambi\u00e9n la mayor parte de los dos conjuntos de Softs nuevas que nos quedan: eso es por lo menos un peque\u00f1o consuelo positivo \u00ab.<\/p>\n

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Felipe Massa :<\/strong> \u00abEs realmente frustrante terminar fuera de la Q3 por menos de una d\u00e9cima. Fue una clasificaci\u00f3n muy cerca, con tantos pilotos muy cerca el uno al otro en t\u00e9rminos de rendimiento: en la Q2, \u00e9ramos a \u00a0tres d\u00e9cimas del mejor tiempo… Una l\u00e1stima, porque la sensaci\u00f3n de que el coche era muy bueno y siempre me se sent\u00eda c\u00f3modo y capaz de luchar con los mejores. La posici\u00f3n de no decir la verdad: hoy val\u00edan un lugar en las tres primeras filas. En retrospectiva, es f\u00e1cil decir que si hubi\u00e9ramos usado dos juegos de blandos en la Q2, que podr\u00eda haber hecho el corte, pero quer\u00edamos estar en la mejor forma posible para la Q3 y Q1 se hab\u00eda demostrado que eran incluso r\u00e1pida en el medio neum\u00e1tico. Ma\u00f1ana, la estrategia jugar\u00e1 un papel muy importante y hemos visto en varias ocasiones – Canad\u00e1 es el \u00faltimo – que incluso aquellos que parten de la parte de atr\u00e1s tienen la oportunidad de luchar por los primeros lugares. Obviamente, no estamos contentos hoy, pero sabemos que tenemos un buen coche y todav\u00eda tenemos todas las posibilidades de obtener un buen resultado\u201d.<\/p>\n

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Luca di Montezemolo :<\/strong> \u00abA tan s\u00f3lo unas pocas mil\u00e9simas de segundo es todo lo que tom\u00f3 para evitar que Fernando y Felipe de lo que lo convierte en la Q3 y es una verdadera l\u00e1stima, porque viendo los tiempos en la parte final de la calificaci\u00f3n y el potencial de nuestro coche, nos podr\u00eda haber estado en la lucha por las filas en la parte delantera. Estoy muy decepcionado, porque me esperaba algo mejor: las posiciones en la parrilla de salida definitivamente no reflejan el valor de la Ferrari de hoy y encima de eso, ha ocurrido en una pista donde es particularmente dif\u00edcil adelantar. Ma\u00f1ana, vamos a tratar de hacer por lo menos la mayor parte del hecho de que tenemos dos nuevos conjuntos de neumaticos: los neum\u00e1ticos est\u00e1n jugando un papel decisivo en este campeonato y nos toca a nosotros hacer el mejor uso posible de ellos. \u00bb<\/p>\n

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Stefano Domenicali :<\/strong> \u00bb Estamos decepcionados y no tiene sentido negarlo. Q2 es la parte m\u00e1s dif\u00edcil de calificar, ya que este a\u00f1o todo el mundo est\u00e1 muy cerca y s\u00f3lo hace falta nada y usted paga un precio muy alto. Y eso es lo que ha ocurrido hoy a nuestros dos pilotos. Las posiciones en la parrilla de salida no pintan un panorama completo del potencial del F2012, dado que con sus tiempos de la Q2, Fernando habr\u00eda comenzado s\u00e9ptimo y Felipe noveno, con otros dos conjuntos de neum\u00e1ticos para explotaci\u00f3n, los tiempos definitivamente han sido mejor y que le permiten llegar a la conclusi\u00f3n inevitable. Ahora, claramente, la carrera ser\u00e1 m\u00e1s complicado, porque a partir de tan atr\u00e1s en una pista con estas caracter\u00edsticas definitivamente no es ideal. Ahora vamos a tener que hacer de la necesidad virtud, haciendo el mejor uso posible de estos juegos adicionales de neum\u00e1ticos de los dos pilotos. Tendremos que mirar muy cuidadosamente todas las opciones estrat\u00e9gicas para el futuro, con el fin de compensar los lugares que hemos perdido a nuestros principales rivales hoy\u201d.<\/p>\n

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Pat Fry :<\/strong> \u00abPor supuesto, esto no es el resultado que quer\u00edamos ni refleja lo que fuimos capaz de hacer. Tratamos de llegar a la Q3 en las mejores condiciones posibles para luchar por las primeras filas, lo que significaba con dos juegos de Softs nuevas disponibles y esto, en retrospectiva, tal vez nos cost\u00f3 algo en la Q2. Una verdadera l\u00e1stima, porque sin duda podr\u00eda haber comenzado a partir de una posici\u00f3n muy diferente en la parrilla. Ahora, sin embargo, tendremos que tratar de limitar el da\u00f1o, por lo que la mayor parte de la salida y nuestra estrategia, consciente de que la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos ser\u00e1 el factor clave, tambi\u00e9n a la luz de una previsi\u00f3n para la tarde de ma\u00f1ana a\u00fan m\u00e1s las temperaturas. Tanto Felipe como Fernando contar\u00e1 con dos nuevas series de Softs disponibles: tal vez eso puede ser un factor a nuestro favor. Las actualizaciones que hemos tra\u00eddo para esta carrera trabajaron como se esperaba, mientras que otras soluciones que probamos aqu\u00ed por primera vez, todav\u00eda necesita un poco m\u00e1s de desarrollo. En t\u00e9rminos absolutos, tenemos un poco m\u00e1s cerca del grupo de los mejores, pero hay tantos de ellos. \u00ab<\/p>\n

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