{"id":1587,"date":"2012-06-23T22:54:32","date_gmt":"2012-06-23T20:54:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=1587"},"modified":"2012-06-24T13:56:34","modified_gmt":"2012-06-24T11:56:34","slug":"calificacion-gp-de-europa-valencia-2012-mclaren","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/06\/23\/calificacion-gp-de-europa-valencia-2012-mclaren\/","title":{"rendered":"Calificaci\u00f3n GP de Europa, Valencia 2012. McLaren"},"content":{"rendered":"

\"\"Hamilton consigue salir en primera fila, segundo en la parrilla de Valencia en una sesi\u00f3n muy ajustada donde su segunda plaza ha sido una sorpresa para el piloto que se conformar\u00eda con terminar la carrera segundo. Jenson Button se enfrent\u00f3 a serios problemas de subviraje lo que le hac\u00eda constantemente que bloqueara las ruedas delanteras y solo pudo alcanzar la novena posici\u00f3n.<\/p>\n

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Hamilton consigue salir en primera fila, segundo en la parrilla de Valencia en una sesi\u00f3n muy ajustada donde su segunda plaza ha sido una sorpresa para el piloto que se conformar\u00eda con terminar la carrera segundo. Jenson Button se enfrent\u00f3 a serios problemas de subviraje lo que le hac\u00eda constantemente que bloqueara las ruedas delanteras y solo pudo alcanzar la novena posici\u00f3n.<\/p>\n

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Lewis Hamilton:<\/strong> \u00abEstoy extremadamente contento de estar en la primera fila. Ver a otros equipos haciendo grandes mejoras en sus coches este fin de semana y aun as\u00ed empezar en la segunda posici\u00f3n es una sorpresa que me alegra. Hemos sufrido un poco con el reglaje y las ruedas delanteras, que se bloquean desde el inicio de los entrenamientos de ayer, as\u00ed que fui a la clasificatoria realmente concentrado en hacer un resultado decente y empezar tan arriba como fuera posible. As\u00ed que, como digo, lograr meterse el segundo lugar en el bolsillo es muy bien recibido. Aunque\u00a0 va a ser dif\u00edcil cuidar los neum\u00e1ticos en las condiciones tan calurosas que esperamos para la carrera, as\u00ed que esta noche haremos algunos trabajos para analizar y comprender lo que hice en la \u00faltima carrera, y asegurar as\u00ed que mis neum\u00e1ticos duran tanto como sea posible ma\u00f1ana. Adelantar ser\u00e1 muy dif\u00edcil, como siempre aqu\u00ed, pero la degradaci\u00f3n ser\u00e1 un problema mayor para todo el mundo, creo. S\u00f3lo espero lograr tantos puntos como pueda. Si puedo terminar donde me he clasificado, segundo, eso consolidar\u00e1 mi lucha por el Mundial. Cualquier cosa m\u00e1s que eso, como ganar, ser\u00eda, desde luego, un extra\u00bb.<\/p>\n

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Jenson Button:<\/strong> \u00abEl equipo ha trabajado muy duro toda la noche para mejorar los problemas que hemos tenido con los neum\u00e1ticos delanteros durante los entrenamientos del viernes y esta ma\u00f1ana. Creo que hemos mejorado mucho el coche, lo que realmente es esperanzador. De alguna manera, sin embargo, mi coche parec\u00eda muy diferente sobre goma nueva al final de la tercera tanda en comparaci\u00f3n a despu\u00e9s de la calificaci\u00f3n. En mi \u00faltimo intento en la tercera tanda, el equilibrio parec\u00eda diferente; he tenido mucho m\u00e1s subviraje y\u00a0 cada vez que pisaba el freno, bloqueaba las ruedas delanteras. No s\u00e9 si el circuito ha cambiado, pero simplemente no podr\u00eda dejar de bloquear la parte delantera. As\u00ed que es decepcionante empezar noveno, especialmente porque las carreras anteriores han demostrado que es dif\u00edcil adelantar aqu\u00ed. La clave, entonces, va a ser hacer la estrategia adecuada\u00bb.<\/p>\n

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Martin Whitmarsh, jefe de equipo:<\/strong> \u00abLewis pilot\u00f3 una vuelta genial en la tercera tanda para conseguir la\u00a0 posici\u00f3n en la primera fila de salida para la carrera de ma\u00f1ana y, como dije despu\u00e9s de la clasificatoria de Montreal, donde \u00e9l tambi\u00e9n se clasific\u00f3 segundo, cuando Lewis est\u00e1 en la primera fila de la parrilla, siempre rentabiliza sus posibilidades, \u00bfverdad? Jenson fue muy r\u00e1pido en la tercera tanda de libres y en la Q2, y est\u00e1 decepcionado, como es normal debido a problemas de bloqueo de la parte delantera de su coche y alg\u00fan subviraje inesperado, que le han impedido rentabilizar el ritmo que hab\u00eda logrado hasta ahora este fin de semana. Pero la F\u00f3rmula 1 en 2012 es quiz\u00e1 ferozmente competitiva m\u00e1s de lo que hab\u00edamos visto antes; por ejemplo: asombrosamente el mejor tiempo en la segunda tanda de Fernando Alonso fue s\u00f3lo 0,218 segundos m\u00e1s lento que el de Romain Grosjean. Mientras que Romain fue el primero de la segunda tanda, Alonso no pas\u00f3 a la tercera. E incluso algunos pilotos como Mark Webber ni siquiera pasaron a la segunda tanda. Esto est\u00e1 real e incre\u00edblemente re\u00f1ido hoy en d\u00eda. El intenso nivel de competitividad, donde un par de d\u00e9cimas el s\u00e1bado puede marcar una profunda y prodigiosa diferencia en cualquier perspectiva de cualquier piloto el domingo, pone de los nervios, no s\u00f3lo en el habit\u00e1culo, sino tambi\u00e9n en el muro de boxes. Probablemente tambi\u00e9n dispare el pulso de los espectadores en casa para la carrera; pero as\u00ed es como debe ser, pues la F\u00f3rmula 1 existe para dar espect\u00e1culo y entretener. As\u00ed hoy, en los confines de las calles de Valencia, es exactamente lo que ha hecho la F\u00f3rmula 1\u00bb.<\/p>\n

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