![\"\"](\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/mclaren\/mclaren-motorhome-mini.jpg\" "\\"Motorhome")
McLaren ha sido sin duda el equipo con mejor ritmo desde el inicio de la temporada. Lewis Hamilton consigui\u00f3 las dos pole position de la temporada y dos podios. Jenson Button gan\u00f3 la primera carrera y debido a las ca\u00f3ticas condiciones de Malasia, no consigui\u00f3 de nuevo otro resultado similar.<\/p>\n
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![\"\"](\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/mclaren\/mclaren-motorhome.jpg\" "\\"Motorhome")
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McLaren ha sido sin duda el equipo con mejor ritmo desde el inicio de la temporada. Lewis Hamilton consigui\u00f3 las dos pole position de la temporada y dos podios. Jenson Button gan\u00f3 la primera carrera y debido a las ca\u00f3ticas condiciones de Malasia, no consigui\u00f3 de nuevo otro resultado similar.<\/p>\n
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Un ritmo que demuestra que el MP4-27 es competitivo<\/strong> y un monoplaza con velocidad suficiente como para luchar por la victoria<\/strong>. Sin embargo esa era la situaci\u00f3n en el \u00faltimo gran premio, pero las 3 semanas que distan entre el Gran Premio de Malasia y el de China puede ser tiempo suficiente para que algunos equipos puedan dar un salto cualitativo. Circunstancia que parece motivar todav\u00eda m\u00e1s a todo el equipo y a sus dos pilotos.<\/p>\n <\/p>\n Jenson Button:<\/strong> \u00abConfigurar el monoplaza para ofrecer buena carga aerodin\u00e1mica en el paso por curva<\/em>,<\/strong><\/em> pero sin sacrificar demasiado la velocidad en las rectas. Veremos c\u00f3mo los equipos toman distintas direcciones con respecto a las dos carreras anteriores por lo que ser\u00e1 interesante ver si las cosas empiezan a cambiar tras unas semanas en Europa. El desgaste de los neum\u00e1ticos tambi\u00e9n ser\u00e1 muy importante ya que el a\u00f1o pasado vimos una diferencia grande entre los compuestos, por lo que conseguir una buena preparaci\u00f3n ser\u00e1 fundamental<\/em>\u00ab.<\/p>\n <\/p>\n \u00abLas instalaciones son impresionantes. Es un circuito moderno con los dos primeros sectores muy t\u00e9cnicos. Hay algunas combinaciones de curvas bastante interesantes por lo que necesitas un coche que responda para ir bien en este trazado. Tiene una de las rectas m\u00e1s largas del mundial y junto con la horquilla del final y la \u00faltima curva ofrecen buenas posibilidades para adelantar. No hay una zona que destaque sobre el resto, pero esto es bueno porque significa que se ha hecho un buen trabajo con toda la pista<\/em>\u00ab.<\/p>\n <\/p>\n \u00abSi llueve, ser\u00e1 otra carrera impredecible ya que todos estamos a\u00fan conociendo los monoplazas y los neum\u00e1ticos en condiciones de humedad, pero pase lo que pase ser\u00e1 una carrera interesante<\/em>\u00ab,<\/p>\n <\/p>\n Al recordar la mala fortuna vivida en Malasia por\u00a0 la lluvia: \u00abNo cambiar\u00e1 mucho mi preparaci\u00f3n, esto te hace tener m\u00e1s ganas de volver al cockpit, m\u00e1s decidido a mirar hacia delante que hacia lo pasado. El descanso de estas tres semanas ha sido muy relajante. Tuve la ocasi\u00f3n de tener una escapada, relajarme y seguir entrenando. Estamos a\u00fan al comienzo de una temporada muy larga as\u00ed que es bueno mantenerse fresco y en forma. Generalmente, he ido bien en Shangh\u00e1i. Es un circuito que me gusta mucho y estoy deseando que llegue el fin de semana<\/em>\u00ab.<\/p>\n <\/p>\n Lewis Hamilton: <\/strong>\u00abMi objetivo es el campeonato, aunque me gustar\u00eda ganar todas las carreras<\/em>, es m\u00e1s importante estar en buenas posiciones de puntos en cada carrera. Creo que las dos primeras carreras han demostrado que, como equipo, estamos definitivamente en posici\u00f3n de ganar<\/em>\u00ab.<\/p>\n <\/p>\n \u00abCreo que lo ocurrido en Malasia es un buen ejemplo de c\u00f3mo conseguir puntos cuando est\u00e1s pensando en el campeonato y es un dato positivo que me llevo de aquella carrera, pero por supuesto voy a China para ganar aunque es importante coger buenos puntos si por alguna raz\u00f3n la victoria no est\u00e1 a nuestro alcance<\/em>\u00ab.<\/p>\n <\/p>\n \u00abNo voy a negar que estoy decepcionado por haber conseguido dos Poles y no haberlas convertido en victoria, pero prefiero pensar que la suerte no ha estado de mi lado y tarde o temprano cambiar\u00e1.\u00a0 El a\u00f1o pasado me ense\u00f1\u00f3 el valor de la consistencia: de nada sirve perseguir un gran resultado si no puedes acompa\u00f1arlo con otro igual de bueno a la semana siguiente. <\/em>En 2007 no gan\u00e9 hasta la sexta carrera y luego estuve luchando por el t\u00edtulo hasta el final<\/em>.<\/em> Todav\u00eda no hay una jerarqu\u00eda [en el campeonato] por lo que es importante obtener buenos resultados mientrs podamos. Ser\u00e1 interesante ver c\u00f3mo han cambiado las cosas en estas tres semanas. Ser\u00e1 un fin de semana interesante<\/em>\u00ab.<\/p>\n <\/p>\n Martin Whitmarsh<\/strong>, jefe del equipo Vodafone Mclaren Mercedes. \u00abEl Gran Premio de China es una carrera en la que normalmente hemos ido bastante bien, hemos ganado tres de las \u00faltimas cuatro carreras aqu\u00ed tras grandes actuaciones de Jenson y Lewis por lo que nos dirigimos a Shangh\u00e1i dispuestos a aumentar esta cifra<\/em>\u00ab.<\/p>\n <\/p>\n \u00abPese a que s\u00f3lo hemos conseguido transformar las dos primeras l\u00edneas conseguidas en parrilla en una victoria, <\/em>todo el mundo en Mclaren se siente muy alentado por nuestro ritmo en los dos primeros Grandes Premios de la temporada<\/em><\/strong>. Somos conscientes de que nuestros rivales no han parado en las \u00faltimas semanas aunque nosotros hemos estado muy ocupados tambi\u00e9n, sin dar nada por hecho. Si el orden no estaba claro en las dos primeras carreras, no tengo ninguna duda de que empezar\u00e1 a despejarse a partir de este fin de semana y una vez m\u00e1s, volver\u00e1 a estar muy re\u00f1ido en la parte delantera<\/em>\u00ab.<\/p>\n <\/p>\nOpciones Sociales:<\/h3>