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El equipo afronta el fin de semana con el convencimiento de seguir en condiciones h\u00famedas, por lo que hay que guardar neum\u00e1ticos extremos de lluvia y confiados de que la lluvia recorta las diferencias en los coches.<\/p>\nEl equipo afronta el fin de semana con el convencimiento de seguir en condiciones h\u00famedas, por lo que hay que guardar neum\u00e1ticos extremos de lluvia y confiados de que la lluvia recorta las diferencias en los coches.<\/p>\n
<\/p>\n El equipo afronta el fin de semana con el convencimiento de seguir en condiciones h\u00famedas, por lo que hay que guardar neum\u00e1ticos extremos de lluvia y confiados de que la lluvia recorta las diferencias en los coches.<\/p>\n <\/p>\n Daniel Ricciardo:<\/strong> \u00abParece como si la lluvia va a continuar durante gran parte del fin de semana, por lo que hoy el trabajo es valioso, aunque esta tarde, ya era demasiado h\u00famedo para hacer muchas vueltas. La sesi\u00f3n de la ma\u00f1ana ha ido bastante bien, se ejecuta s\u00f3lo en el neum\u00e1tico extremo y me dio la confianza en el coche para sentirse en condiciones bien por la ma\u00f1ana. Tambi\u00e9n hicimos un poco de trabajo de preparaci\u00f3n, pero no hemos cambiado mucho. Por la tarde, hicimos encajar intermedios, pero s\u00f3lo por un par de vueltas. La lluvia definitivamente nivela las diferencias de rendimiento entre los coches, as\u00ed que estar\u00eda feliz de tener el resto del fin de semana de correr en mojado. \u00bb<\/p>\n <\/p>\n Jean-Eric Vergne :<\/strong> \u00abLa pr\u00e1ctica de hoy fue \u00fatil para que nos acostumbremos a las condiciones h\u00famedas. Con el coche en t\u00e9rminos de puesta a punto para lo que parece ser un fin de semana muy mojado. Los tiempos no significan nada, porque estaban cambiando las condiciones en mi \u00faltima vuelta, la lluvia se intensifico. Hubi\u00e9ramos querido hacer m\u00e1s controles sobre el Intermedio, pero la superficie de la pista no estaba seca suficiente para utilizar el tema. No hab\u00eda mucho en t\u00e9rminos de que podr\u00eda mejorar el coche, aunque s\u00ed hacer un poco de puesta en marcha cambios en el transcurso de las dos sesiones, incluso es muy dif\u00edcil evaluarlos porque el nivel de agua en el circuito era siempre diferente. La lluvia sin duda hace que el rendimiento m\u00e1s a\u00fan complicado, \u00a0as\u00ed que estoy esperando tener un tiempo m\u00e1s competitivo que en las \u00faltimas carreras. \u00bb<\/p>\n <\/p>\n Laurent Mekies (Ingeniero Jefe):<\/strong> \u00a0\u00abEstamos ante un fin de semana completamente mojado, as\u00ed que hoy ha sido Es importante que consiga una sensaci\u00f3n para el coche en estas condiciones. Hab\u00eda un elemento inferior para tener en estrat\u00e9gico cuenta, ya que est\u00e1bamos pensando, obviamente, de salvar a los neum\u00e1ticos de lluvia extrema que en caso de que se requieren para calificaci\u00f3n y la carrera, ya que cada piloto \u00a0puede asignar s\u00f3lo tres series de Ts por fin de semana. Por lo tanto estamos haciendo un trabajo en el coche y de ahorro de los neum\u00e1ticos. Lo que sucede, los pr\u00f3ximos dos d\u00edas debe ser un gran espect\u00e1culo para los aficionados que han llenado las gradas a pesar del mal tiempo, como ya hemos visto lo dif\u00edcil que es mantener a los coches en la pista a esta velocidad alta circuito y las condiciones. S\u00f3lo tuvimos un par de vueltas para obtener una imagen de c\u00f3mo el coche se est\u00e1 realizando y qu\u00e9 hacer para hacerlo m\u00e1s r\u00e1pido. Ahora la mayor parte del d\u00eda fue con el neum\u00e1tico extremo en dos coches y todo lo que se hizo con los intermedios fue un par de lanzamientos. \u00ab<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/toro-rosso\/toro-rosso-1.jpg\" "\\"Toro")
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