![\"\"](\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/caterham\/caterham-1-mini.jpg\" "\\"Caterham\\"")
El equipo que ha venido a Silverstone con un paquete de piezas nuevas, no han podido probar todo lo que quer\u00edan para no arriesgar demasiado pero tienen buenas sensaciones de mejora.<\/p>\nEl equipo que ha venido a Silverstone con un paquete de piezas nuevas, no han podido probar todo lo que quer\u00edan para no arriesgar demasiado pero tienen buenas sensaciones de mejora.<\/p>\n
<\/p>\n El equipo que ha venido a Silverstone con un paquete de piezas nuevas, no han podido probar todo lo que quer\u00edan para no arriesgar demasiado pero tienen buenas sensaciones de mejora.<\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Heikki Kovalainen :<\/strong> \u00a0\u00abCreo que es el m\u00e1s lluvioso d\u00eda que hemos tenido en la F1 desde hace tiempo y que atajo la cantidad de vueltas que pod\u00edamos hacer hoy, era muy peligroso, m\u00e1s a\u00fan en la tarde cuando me estaba patinado de las ruedas al final de la recta y cuando es as\u00ed que no vale la pena arriesgar el coche, sobre todo cuando tenemos un buen mont\u00f3n de piezas nuevas en \u00e9l que hay que echar un vistazo a tanto como podamos este fin de semana. \u00abComo era tan h\u00fameda que realmente no puedo decir cu\u00e1nto hemos mejorado y \u00a0que hemos hecho aqu\u00ed, pero esta ma\u00f1ana el coche se sent\u00eda bastante bien equilibrado, por lo que si est\u00e1 lloviendo as\u00ed el domingo, al menos sabemos que tenemos una puesta a punto decente para competir \u00ab.<\/p>\n <\/p>\n \u00a0Vitaly Petrov :<\/strong> \u00abEsta ma\u00f1ana, Heikki y yo fuimos corriendo y haciendo comparaciones entre el dise\u00f1o de nuevas salidas de escape y la carrocer\u00eda trasera por lo que mi primer contacto con las nuevas piezas se encontraba en FP2, incluso con las condiciones de hoy , he recibido a trav\u00e9s de un par de vueltas y el coche se sent\u00eda bien y bastante estable, una buena tracci\u00f3n y una buena base para nosotros para trabajar a partir de ma\u00f1ana. Ser\u00eda bueno para todos si es m\u00e1s seco ma\u00f1ana, pero incluso si no es que tendremos que seguir adelante con ello. Me gusta la lluvia as\u00ed que para m\u00ed no es un problema. \u00bb<\/p>\n <\/p>\n Mark Smith, director t\u00e9cnico:<\/strong> \u00abEvidentemente, es una verg\u00fcenza para los aficionados y los equipos por igual, que nos lo pasamos corriendo limitada hoy en d\u00eda, pero las condiciones eran tan malas en las dos sesiones que el riesgo de accidentes era demasiado alto para nosotros correr m\u00e1s de lo que hicimos hoy. A pesar de que hemos sido capaces de completar una serie de pruebas \u00fatiles de esta ma\u00f1ana, las comparaciones entre las nuevas mejoras que hemos tra\u00eddo aqu\u00ed con el paquete que se corri\u00f3 en Valencia no es posible. Eso nos da una cantidad relativamente decente de datos para analizar para entender qu\u00e9 tipo de avances que hemos logrado, pero los n\u00fameros iniciales son alentadores\u201d.<\/p>\n <\/p>\n Thierry Salvi, l\u00edder de Renault Sport F1 de Apoyo:<\/strong> \u00abSilverstone es un circuito de potencia, uno donde los conductores deben pasar hasta 64% de la vuelta en plena acci\u00f3n en la calificaci\u00f3n Obviamente, las condiciones clim\u00e1ticas de hoy significa que es un\u00a0 reto para nosotros en el lado del motor. Tenemos que trabajar muy estrechamente con los ingenieros del equipo para decidir qu\u00e9 relaci\u00f3n de marchas que nos dar\u00e1 el m\u00e1ximo rendimiento en lo que podr\u00eda ser una sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n en seco, pero una carrera en mojado. \u00abHoy tambi\u00e9n hemos estado trabajando con el equipo en la optimizaci\u00f3n de motor de rendimiento con las actualizaciones que se han llevado a esta pista. El \u00e1rea principal de enfoque para nosotros es los tubos de escape, una versi\u00f3n revisada de los cuales fueron juzgados por primera vez en la prueba en Mugello, pero que se han revisado y perfeccionado desde que la prueba y requieren una serie de mapas del nuevo motor que ayuda al conductor a optimizar el rendimiento de todo el caracter\u00edsticas del motor alrededor de este circuito. La respuesta inmediata que hemos recibido de los dos pilotos es positivo para, a pesar del tiempo hoy, este ha sido otro buen d\u00eda para nosotros y todo el equipo. \u00ab<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/caterham\/caterham-1.jpg\" "\\"Caterham\\"")
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