{"id":1905,"date":"2012-07-15T00:50:39","date_gmt":"2012-07-14T22:50:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=1905"},"modified":"2012-07-15T00:50:39","modified_gmt":"2012-07-14T22:50:39","slug":"lotus-tiene-preparados-desarrollos-interesantes-para-alemania","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/07\/15\/lotus-tiene-preparados-desarrollos-interesantes-para-alemania\/","title":{"rendered":"Lotus tiene preparados desarrollos interesantes para Alemania"},"content":{"rendered":"

\"\"El equipo con sede en Enstone ha sido l\u00edder en varias carreras a lo largo, pero no ten\u00eda hasta la fecha no llegar con una victoria para continuar. Ante las caracter\u00edsticas del circuito de Hockenheim y las condiciones meteorol\u00f3gicas previstas el equipo revel\u00f3 que prepara para el \u00a0E20, cambios que deben ayudar al equipo.<\/p>\n

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El equipo con sede en Enstone ha sido l\u00edder en varias carreras a lo largo, pero no ten\u00eda hasta la fecha no llegar con una victoria para continuar. Ante las caracter\u00edsticas del circuito de Hockenheim y las condiciones meteorol\u00f3gicas previstas el equipo revel\u00f3 que prepara para el \u00a0E20, cambios que deben ayudar al equipo.<\/p>\n

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James Allison, el director t\u00e9cnico, dijo: \u00a0\u00abEstoy muy entusiasmado. La temporada nos parece que es mejor carrera tras carrera. El clima c\u00e1lido que debe tener en Hockenheim nos benecifia relativamente \u00a0y todo lo relacionado con este trabajo nos da confianza, as\u00ed que estoy positivo. Tambi\u00e9n estoy emocionado porque tenemos algunas actualizaciones interesantes para \u00a0Alemania. Esperamos a ver c\u00f3mo funciona esto. \u00ab<\/strong><\/p>\n

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Kimi Raikkonen es uno de los pilotos m\u00e1s consistentes de la temporada 2012. El finland\u00e9s, ha evolucionado en cada evento. Y tambi\u00e9n espera con inter\u00e9s el Gran Premio alem\u00e1n y las mejoras en su coche.<\/p>\n

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Ha alcanzado el podio en tres ocasiones, pero Iceman no se conforma en su regreso despu\u00e9s de dos a\u00f1os y quiere m\u00e1s: \u00abEl coche se puede hacer una gran diferencia y, por suerte, la nuestra es buena. Se necesita una buena tracci\u00f3n en las curvas. Si te quedas sin agarre en la parte trasera, es dif\u00edcil encontrar el rendimiento para lograr \u00a0el primer lugar \u00ab<\/strong><\/p>\n

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Esta pensando en el pr\u00f3ximo gran premio de Alemania: \u00abLa \u00faltima vez que vine a Hockenheim en 2008, era dif\u00edcil adelantar aqu\u00ed. No es tan complicado como algunos circuitos, pero no del todo f\u00e1cil. Este a\u00f1o, con los neum\u00e1ticos, el KERS y el DRS, deber\u00eda ser m\u00e1s f\u00e1cil, sobre todo si somos mejores que la competencia con los neum\u00e1ticos. En Hockenheim, no todo depende de las calificaciones, pero hace la vida m\u00e1s f\u00e1cil, obviamente, seguir adelante y aprovechar el espacio libre \u00ab.<\/strong><\/p>\n

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Para Kimi un clima calido ser\u00e1 una ayuda: \u00abEl clima c\u00e1lido ser\u00eda bienvenido. Hace mucho calor en Hockenheim habitual y todo el mundo sabe los problemas con los neum\u00e1ticos. Obviamente, un clima c\u00e1lido y se adapta a nuestro coche. Prefiere las temperaturas altas y en las tandas largas, que es mas amable con sus neum\u00e1ticos. \u00bb <\/strong><\/p>\n

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