{"id":1938,"date":"2012-07-17T01:08:53","date_gmt":"2012-07-16T23:08:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=1938"},"modified":"2012-07-17T01:08:53","modified_gmt":"2012-07-16T23:08:53","slug":"finalizada-la-investigacion-del-accidente-de-maria-de-villota","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/07\/17\/finalizada-la-investigacion-del-accidente-de-maria-de-villota\/","title":{"rendered":"Finalizada la Investigaci\u00f3n del accidente de Maria de Villota"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Comunicado de Marussiaf1team<\/strong><\/p>\n

14 d\u00edas despu\u00e9s del accidente de Mar\u00eda de Villota del aer\u00f3dromo de Duxford, el Equipo de Marussia F1 ha completado ahora su propia investigaci\u00f3n detallada sobre la causa del accidente.<\/p>\n

El accidente se produjo el 3 de julio durante una prueba de l\u00ednea recta, en la que Mar\u00eda estaba haciendo su debut en las pruebas para el equipo y conduciendo un coche de F1 por cuarta vez en su carrera…<\/p>\n

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Comunicado de Marussiaf1team<\/strong><\/p>\n

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14 d\u00edas despu\u00e9s del accidente de Mar\u00eda de Villota del aer\u00f3dromo de Duxford, el Equipo de Marussia F1 ha completado ahora su propia investigaci\u00f3n detallada sobre la causa del accidente.<\/p>\n

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El accidente se produjo el 3 de julio durante una prueba de l\u00ednea recta, en la que Mar\u00eda estaba haciendo su debut en las pruebas para el equipo y conduciendo un coche de F1 por cuarta vez en su carrera.<\/p>\n

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El equipo de F\u00f3rmula 1 Marussia llev\u00f3 a cabo un an\u00e1lisis inicial inmediatamente despu\u00e9s del accidente. Esto tuvo como objetivo identificar las causas y factores contribuyentes detr\u00e1s del accidente y tambi\u00e9n ha servido para determinar si hab\u00eda alguna implicaci\u00f3n relacionados con autom\u00f3viles para el inminente GP de Gran Breta\u00f1a. Despu\u00e9s de haber examinado cuidadosamente todos los datos y la informaci\u00f3n complementaria disponible en ese momento, el equipo se mostraron satisfechos de que no hab\u00eda tales problemas relacionados con el coche y que el chasis estaba en buenas condiciones para poder participar en el Gran Premio de Gran Breta\u00f1a.<\/p>\n

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A ra\u00edz de su investigaci\u00f3n inicial, el equipo procedi\u00f3 a realizar un an\u00e1lisis m\u00e1s detallado del accidente. Una investigaci\u00f3n forense externa fue encargada y llevada a cabo en el campo de aviaci\u00f3n Duxford (un lugar de la prueba aprobada por la FIA y se utiliza mucho, cumple con las recomendaciones para una prueba de esta naturaleza) y con el equipo en el Centro T\u00e9cnico de Marussia en Banbury. Este an\u00e1lisis externo se ha llevado a cabo de manera aut\u00f3noma de la propia investigaci\u00f3n interna del equipo.<\/p>\n

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Como ser\u00eda el procedimiento normal, los resultados del equipo han sido compartidas con la Health & Safety Executive (HSE), el independiente regulador del Reino Unido que act\u00faa en el inter\u00e9s p\u00fablico en materia de accidentes de trabajo.<\/p>\n

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John Booth, jefe de equipo del equipo Marussia F1, coment\u00f3:<\/strong> \u00abEstamos satisfechos de que los resultados de nuestra investigaci\u00f3n interna excluye el coche como un factor en el accidente. Hemos compartido y discutido nuestras conclusiones con las agencias de seguridad para su consideraci\u00f3n como parte de su investigaci\u00f3n en curso. Este ha sido un proceso necesariamente exhaustivo con el fin de comprender la causa del accidente. Hemos llegado a la conclusi\u00f3n de nuestro trabajo de investigaci\u00f3n y otra vez volvemos a centrarnos en nuestra prioridad, que sigue siendo el bienestar de Mar\u00eda. En ese sentido, seguimos apoyando Mar\u00eda y la familia De Villota, en cualquier forma que podamos. \u00ab<\/p>\n

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