![\"\"](\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/caterham\/caterham-1-mini.jpg\" "\\"Caterham\\"")
Caterham y sus pilostos Heikki Kovalainen y Vitaly Petrov esperan con mucho optimismo el Gran Premio de Alemania en Hockenheim, convencidos de que las mejoras que llevaron a Silverstone, dar\u00e1n sus frutos en esta carrera con un tiempo m\u00e1s propicio para poder entrenar y trabajar en ellas.<\/p>\n
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![\"\"](\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/caterham\/caterham-1.jpg\" "\\"Caterham\\"")
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Caterham y sus pilostos Heikki Kovalainen y Vitaly Petrov esperan con mucho optimismo el Gran Premio de Alemania en Hockenheim, convencidos de que las mejoras que llevaron a Silverstone, dar\u00e1n sus frutos en esta carrera con un tiempo m\u00e1s propicio para poder entrenar y trabajar en ellas.<\/p>\n
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Heikki Kovalainen:<\/strong>\u00a0 \u00abSiguiente carrera es Hockenheim, que ser\u00e1 mi Gran Premio n\u00famero cien. Eso es un hito para llegar y estoy contento voy a ser capaz de celebrar con un muy buen equipo de personas, y un mont\u00f3n de amigos en el paddock. El realizar un seguimiento de que estamos de vuelta a una pista que es m\u00e1s de un circuito de baja velocidad en comparaci\u00f3n con Silverstone, pero que todav\u00eda tiene plena acci\u00f3n en la vuelta. Sol\u00eda tener una de las secciones m\u00e1s largas de plano de todas las pistas de F1, pero desde que fue cambiado se necesita un coche que tiene un equilibrio entre una buena tracci\u00f3n para las curvas de baja velocidad y una buena velocidad punta para aprovechar el adelantamiento oportunidades en la curva seis. Uno de los objetivos principales para nosotros ser\u00e1 tener tiempo en la pista todo lo que pueda para seguir trabajando en las mejoras que llevamos \u00a0a Silverstone. Definitivamente no obtuvimos la cantidad de ellos que \u00a0hab\u00edamos esperado , debido principalmente a la falta de funcionamiento en seco que ten\u00edamos, as\u00ed que espero que vamos a ser capaces de tener un lugar seco y viernes, as\u00ed que podemos trabajar a trav\u00e9s de las opciones de configuraci\u00f3n y abrir m\u00e1s de la velocidad que sabemos \u00a0que est\u00e1 ah\u00ed. \u00bb \u00abPase lo que pase con el clima el fin de semana definitivamente ser\u00e1 bueno. Los hinchas alemanes son tan apasionados como cualquier lugar que vaya en el mundo y siempre hay un gran ambiente por todo el lugar. Recuerdo que cuando estaba en McLaren, pasando por el stand de Mercedes y ver toda la los aficionados levantando pancartas con mi nombre, \u00a0que es muy bueno ya pesar de que este a\u00f1o va a ser nombres de otros pilotos que est\u00e1n sosteniendo siempre me dieron una c\u00e1lida bienvenida en realidad \u00ab.<\/p>\n <\/p>\n Vitaly Petrov:<\/strong> \u00abAhora vamos a Hockenheim, que es una buena pista es bastante t\u00e9cnica y es un buen reto para encontrar la correcta puesta a punto que va a ser muy importante para nosotros ya que necesitamos realizar un seguimiento de tiempo para obtener las actualizaciones que traemos de Silverstone. Las mejoras b\u00e1sicas est\u00e1n ah\u00ed, pero tenemos que trabajar en el equilibrio aerodin\u00e1mico y entonces creo que todo el mundo ver\u00e1 lo que nos han dado. Una de las cosas realmente buenas acerca de Alemania es la atm\u00f3sfera, lo cual es muy positivo en Hockenheim. La pista siempre est\u00e1 llena de fans y los fans son muy parecidos a los chicos brit\u00e1nicos. Ellos saben mucho sobre el deporte y los promotores ponen en una amplia gama de eventos para los aficionados para que tengan un fin de semana muy bueno. Todo el circuito es bueno y si tienes que elegir el lugar correcto se puede ver una gran cantidad de la primera vuelta, uno de los mejores lugares alrededor de la pista es la zona del estadio. Un d\u00eda, tal vez podr\u00eda ponerse una m\u00e1scara e ir a ver lo que realmente gusta en el medio de los fans de all\u00ed! Ser\u00eda ser bueno para ir y pasar el rato all\u00ed, pero creo que si yo no llevaba un disfraz que nunca iba a volver! \u00bb<\/p>\n <\/p>\n Mark Smith, director t\u00e9cnico:<\/strong> \u00abLos fines de semana en Alemania y Hungr\u00eda, marca de las \u00faltimas carreras antes de la vacaciones de verano y ambos nos debe dar la oportunidad de volver a los niveles de rendimiento que nos hemos dirigido a esta etapa de la temporada. \u00abEmpezamos en Hockenheim, donde se corri\u00f3 por \u00faltima vez en 2010. El equipo, evidentemente, ha progresado considerablemente desde entonces y ahora que realmente puede mirar a la lucha con algunos de los coches de delante. En Silverstone no nos maximizo el nuevo paquete aerodin\u00e1mico que trajimos, pero las demandas espec\u00edficas de Hockenheim definitivamente nos dar\u00e1 la oportunidad de hacerlo. Obviamente, tambi\u00e9n habr\u00e1 tenido m\u00e1s tiempo para analizar los datos generados durante el fin de semana as\u00ed que estoy bastante seguro de que seremos capaces de volver a donde queremos estar. T\u00e9cnicamente, Hockenheim es todo sobre m\u00e9dios. desgaste de frenos y refrigeraci\u00f3n de los frenos son los niveles de carga aerodin\u00e1mica son medianas, entre medio y alto y esto es una pista donde las tensiones en el motor y la caja de cambios est\u00e1n en el rango medio. Esto significa que los pilotos \u00a0pueden ser agresivos a lo largo de toda la vuelta y que pone la responsabilidad en los ingenieros para encontrar configuraciones que les permitan impulsar la medida de lo posible, en las secciones de alta velocidad y e con curvas en el estadio. Si somos capaces de hacerlo con \u00e9xito, y afinar los tubos de escape revisado y la carrocer\u00eda, creo que podemos tener un buen fin de semana\u201d.<\/p>\n <\/p>\n Tony Fernandes, director del equipo:<\/strong> \u00ab. Ambas carreras de los alemanes y los h\u00fangaros nos dan la oportunidad de volver a la pista, literal y metaf\u00f3ricamente El equipo se tomar\u00e1 un descanso merecido despu\u00e9s de la carrera en Budapest, pero antes necesitamos tener dos fines de semana fuertes, donde podemos explotar el arduo trabajo realizado durante todo el a\u00f1o por el equipo en la base de dise\u00f1o y el t\u00fanel de viento. En Silverstone no fuimos capaces de demostrar lo mucho que hemos progresado, por una serie de razones, pero estoy m\u00e1s seguro que nunca de que vamos en la direcci\u00f3n correcta, y que muy pronto nuestros esfuerzos se ver\u00e1n recompensados. Esta es una temporada extraordinaria y es posible que en a\u00f1os anteriores, los logros que hemos alcanzado hubieran sido m\u00e1s evidente. Todav\u00eda somos un equipo peque\u00f1o, pero ya hemos hecho muy buenos progresos este a\u00f1o y con un poco de suerte y a\u00fan m\u00e1s el trabajo duro s\u00e9 que vamos a dar ese paso en el centro del campo y unirnos \u00a0a las batallas de los que van por delante de nosotros. Contamos con la gente que nos ayude a hacer eso, y despu\u00e9s de que Hungr\u00eda se va a mover el equipo de F1 a nuestro nuevo hogar en Leafield, y que se celebrar\u00e1 el pr\u00f3ximo cap\u00edtulo de nuestra historia extraordinaria. Sin embargo, ahora nos estamos centrando en las carreras que tienen nosotros m\u00e1s all\u00e1 del punto medio de la temporada y estoy muy contento de ver lo que podemos lograr, en Grandes Premios. Esperemos coche de Heikki no sufrir\u00e1 el mismo contacto que le cost\u00f3 mucho apoyo aerodin\u00e1mico en el GP de Gran Breta\u00f1a, y s\u00e9 que Renault Sport F1 est\u00e1n trabajando tan duro como pueden para asegurar que no sufran una repetici\u00f3n de la falla en el motor que puso fin a la carrera de Vitaly antes del inici\u00f3 en Silverstone. Con m\u00e1s tiempo en pista para empujar el paquete de actualizaci\u00f3n en la medida de nuestras posibilidades, y un poco de suerte, las dos carreras que nos enviaran a \u00a0las vacaciones de verano con una nota muy positiva \u00ab.<\/p>\nOpciones Sociales:<\/h3>