![\"\"](\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/force-india\/force-india-1-mini.jpg\" "\\"Force")
El equipo espera mantener su posici\u00f3n frente a los rivales inmediatos est\u00e1n s\u00f3lo a tres puntos por detr\u00e1s de Williams y 16 detr\u00e1s de Sauber, as\u00ed que tienen \u00a0razones para ser optimistas de cara al futuro. Tambi\u00e9n es muy importante para Nico Hulkenberg, ya que es su carrera en casa.<\/p>\n
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El equipo espera mantener su posici\u00f3n frente a los rivales inmediatos est\u00e1n s\u00f3lo a tres puntos por detr\u00e1s de Williams y 16 detr\u00e1s de Sauber, as\u00ed que tienen \u00a0razones para ser optimistas de cara al futuro. Tambi\u00e9n es muy importante para Nico Hulkenberg, ya que es su carrera en casa.<\/p>\n
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Paul de Resta:<\/strong>\u00a0 \u201cHockenheim es una pista que conozco bien de la DTM y estoy deseando llegar all\u00ed en un coche de F\u00f3rmula Uno. Es un gran circuito con algunas curvas dif\u00edciles, como la vuelta de alta velocidad uno. Es bueno para los adelantamientos, tambi\u00e9n, sobre todo en la horquilla la curva lenta seis. A continuaci\u00f3n, entras en el mejor sector de la pista: el estadio. Se inicia con una curva a la derecha agradable y se puede sentir la atm\u00f3sfera de las gradas. La doble curva a la derecha en la l\u00ednea de llegada es un rinc\u00f3n especial y es dif\u00edcil hacer las cosas bien. Si usted tiene un mont\u00f3n de experiencia en esta pista se puede ganar un poco en esta curva.<\/p>\n <\/p>\n Nico Hulkenberg :<\/strong> \u201cSiempre es un poco m\u00e1s especial correr en tu casa y es bueno cuando s\u00f3lo se vive una hora de distancia, as\u00ed que no tienes que coger un vuelo! Los fans siempre apoyar a la carrera y ayudar a producir un buen ambiente, especialmente en la zona del estadio en la final de la vuelta. Es justo decir que Michael y Sebasti\u00e1n son los principales atractivos, pero los fans siempre muestran su apoyo a todos los conductores alemanes. Es el lugar donde tuve mi primera carrera de autos en el 2005 cuando corria en\u00a0 la F\u00f3rmula BMW\u00a0 y gane las dos carreras del fin de semana. Desde entonces he corrido all\u00ed muchas cosas en la F\u00f3rmula 3 y tambi\u00e9n en la F\u00f3rmula Uno con Williams en 2010. Es un circuito que conozco muy bien y me gusta el dise\u00f1o, aunque es una vuelta relativamente corta. Creo que la curva m\u00e1s dif\u00edcil de hacerlo bien es la uno. Es un r\u00e1pido giro derecho que nos tomamos muy por encima de 200 km \/ h y tiene un borde dif\u00edcil en la salida. Otra parte importante de la vuelta es conseguir buen trazo en la horquilla. Si usted hace mal su frenado es f\u00e1cil irse largo y es la principal oportunidad para los adelantamientos. Creo que sacamos una lecci\u00f3n del anterior GP, espero que en Hockenheim podamos afianzarnos otra vez en el ‘top ten’ y, si tenemos algo de suerte, podr\u00edamos alcanzar posiciones de podio\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Vijay Mallya:<\/strong> \u201cSin duda fue frustrante no haber sumado puntos en Silverstone. Est\u00e1bamos realmente haciendo una buena actuaci\u00f3n y ten\u00edamos como objetivo acabar en los puntos dobles. El tiempo sin duda jug\u00f3 su parte el viernes y el s\u00e1bado, as\u00ed que realmente no pod\u00eda predecir con exactitud lo que puede esperar para el domingo. Uno de los coches se reglo para el mojado y el otro para la seca. Las condiciones hubieran sido \u00fatiles para Paul, quien tuvo la configuraci\u00f3n de seco. Por desgracia, contacto con Grosjean y que fue el final de su neum\u00e1tico trasero derecho. Hay que esperar que este tipo de cosas en la F1, pero siempre es decepcionante cuando le sucede a usted. Nico estuvo de llegar a los puntos. Nico lo hizo muy bien, aunque me hubiera gustado que llegara el noveno. La conclusi\u00f3n es que seguimos una estrategia de duro-duro-blando. En la \u00faltima fase se pidi\u00f3 a los neum\u00e1ticos blandos para durar 17 vueltas y Nico estaba bajo presi\u00f3n para defender su posici\u00f3n. Fue una combinaci\u00f3n de neum\u00e1ticos y la degradaci\u00f3n de Nico haciendo un peque\u00f1o error. Supongo que Alonso perdi\u00f3 su ventaja a Webber, porque sigui\u00f3 la misma estrategia y con claridad los neum\u00e1ticos duros eran mejores al final de la carrera. De todos modos, no hab\u00eda mucho que aprender y una vez m\u00e1s la imprevisibilidad de los neum\u00e1ticos juega un papel muy importante. Nos pondremos en contacto en Alemania con un mayor sentido de la determinaci\u00f3n. Necesitamos un poquito de suerte extra para subir al podio. Una vez dicho esto, nuestros competidores inmediatos no tienen demasiada suerte, ya sea – P\u00e9rez y Maldonado, ambos iban bien, pero no anotaron. Sauber no consigui\u00f3 m\u00e1s puntos para aumentar su ventaja sobre nosotros. Todav\u00eda estamos a s\u00f3lo tres puntos por detr\u00e1s de Williams y 16 detr\u00e1s de Sauber, as\u00ed que tenemos razones para ser optimistas en el futuro. Tambi\u00e9n es la carrera de Nico casa. No tenemos tiempo para tomar las cosas con calma. Tenemos que tomar todas las carreras muy en serio, con la misma intensidad y hacer todo lo posible para ganar m\u00e1s puntos\u201d<\/p>\nOpciones Sociales:<\/h3>