{"id":2039,"date":"2012-07-21T01:16:23","date_gmt":"2012-07-20T23:16:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=2039"},"modified":"2012-07-21T01:16:23","modified_gmt":"2012-07-20T23:16:23","slug":"entrenamientos-gp-de-alemania-hockenheim-2012-lotus","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/07\/21\/entrenamientos-gp-de-alemania-hockenheim-2012-lotus\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Alemania, Hockenheim 2012. Lotus"},"content":{"rendered":"

\"\"Con un tiempo variable el equipo no ha podido hacer ninguna conclusi\u00f3n acerca de la evoluci\u00f3n del E20 este viernes un poco. Teniendo en cuenta su pasado en el Gran Premio de Alemania, Kimi espera tener una buena \u00a0una oportunidad y subir sus opciones al campeonato. Romain que tiene una sanci\u00f3n de cinco puestos en la parrilla, espera obtener una configuracion positiva en Hockenheim, y ser competitivo para remontar en carrera.<\/p>\n

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Con un tiempo variable el equipo no ha podido hacer ninguna conclusi\u00f3n acerca de la evoluci\u00f3n del E20 este viernes un poco. Teniendo en cuenta su pasado en el Gran Premio de Alemania, Kimi espera tener una buena \u00a0una oportunidad y subir sus opciones al campeonato. Romain que tiene una sanci\u00f3n de cinco puestos en la parrilla, espera obtener una configuracion positiva en Hockenheim, y ser competitivo para remontar en carrera.<\/p>\n

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Kimi Raikkonen:<\/strong> \u201cNo hemos trabajado, como me hubiera gustado a causa de la lluvia, pero nadie puede controlar el clima. Es as\u00ed y lo hicimos lo que pudimos en estas condiciones. Lo mismo ocurri\u00f3 en las \u00faltimas carreras, entonces empezamos a acostumbrarnos. Fue un viernes bastante normal. Este es el d\u00eda en el que probar nuevos productos, pero, por desgracia, estas condiciones hacen que el ejercicio sea un poco complicado. En realidad, nunca se pueden sacar conclusiones definitivas en los entrenamientos libres, o decir quien ser\u00e1 r\u00e1pido y ser\u00e1 menos. El clima cambia r\u00e1pidamente aqu\u00ed y el circuito estaba muy resbaladizo en algunos lugares. Pero la pista se sec\u00f3 r\u00e1pidamente cuando la lluvia se detuvo. Hemos tenido condiciones similares en Silverstone y para la calificaci\u00f3n, se tiene que salir en el momento adecuado con los neum\u00e1ticos adecuados, lo cual es dif\u00edcil de juzgar. Vamos a \u00a0ver c\u00f3mo nos va ma\u00f1ana. Estamos terceros en el campeonato de constructores y soy el quinto lugar en los pilotos. As\u00ed que, en general, es bueno, pero creemos que podr\u00edamos haberlo \u00a0hecho mejor en algunas ocasiones. Siempre hay margen de mejora y, por supuesto, siempre es f\u00e1cil de decir en retrospectiva. Pero eso es parte del juego podemos aprender de nuestros errores y el equipo est\u00e1 trabajando duro para subir hasta el puesto en la segunda mitad de la temporada. Vamos a ver d\u00f3nde terminamos.\u201d<\/p>\n

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Romain Grosjean:<\/strong> \u201cCreo que la primera pregunta es: \u00bf d\u00f3nde esta el verano? El d\u00eda era dif\u00edcil, sobre todo esta tarde con la lluvia. Pero, al parecer, vamos a tener lluvia, de nuevo ma\u00f1ana por lo que fue \u00fatil para conducir en la lluvia y los neum\u00e1ticos intermedios para tener una idea de su comportamiento. Lo ideal era que quer\u00edamos probar nuevas piezas en los dos coches en la estaci\u00f3n seca, pero no fue posible. La lluvia era todav\u00eda tuvo efecto en la pr\u00e1ctica libre, pero no podemos hacer nada. De todos modos, por lo menos tenemos una buena configuraci\u00f3n de la base ahora, as\u00ed que espero que esto nos ayudara a conseguir un buen resultado este fin de semana. Parece que la carrera se llevar\u00e1 a cabo en\u00a0 seco, mientras que la calificaci\u00f3n suceder\u00e1 en el mojado. Hay un mont\u00f3n de oportunidades de adelantamiento aqu\u00ed, pero si las condiciones permanecen invariables, como esperamos, no vamos a montar neum\u00e1ticos de seco antes del domingo. Esto podr\u00eda ser una ventaja para m\u00ed, a partir de un poco m\u00e1s atr\u00e1s,(por la penalizaci\u00f3n) porque nadie tiene una idea de la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos. Si podemos definir un buen conjunto, espero que pueda pasar a los coches delante de m\u00ed y entonces mi posici\u00f3n en la parrilla realmente no va a afectar mi carrera! Generalmente somos competitivos en todas las condiciones, as\u00ed que ya veremos lo que ser\u00e9 capaz el domingo.\u201d<\/p>\n

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Alan Permane, Director de Operaciones de pista:<\/strong> \u00abLa primera sesi\u00f3n fue bastante complicado con el cambio de las condiciones clim\u00e1ticas debido a la lluvia. Eso no nos ayuda en nuestro proceso de comprensi\u00f3n de las nuevas piezas. Hemos utilizado los neum\u00e1ticos Pirelli duros experimentales y de los medios habituales esta ma\u00f1ana. Por la tarde, caminamos por la lluvia. La tarde fue m\u00e1s productiva ya que las condiciones de humedad m\u00e1s constantes. Nosotros observamos el comportamiento de los neum\u00e1ticos intermedios y de lluvia, por si las calificaciones o la carrera se llevar\u00edan a cabo bajo estas condiciones. \u00a0Ambos coches estaban equipados con desarrollos aerodin\u00e1micos, algunas m\u00e1s visibles en un coche que el otro. Mientras se desarrollaba el m\u00e1s vistoso probado en el coche de Kimi, se evaluaron varios cambios aerodin\u00e1micos. Nuestras mejoras aerodin\u00e1micas parecen operar como se esperaba. Este nuevo concepto es un prototipo y nos dio algunas se\u00f1ales alentadoras,en el coche de Kimi, incluso si no se instala en la carrera de aqu\u00ed probablemente hara otra aparici\u00f3n durante las pruebas en Budapest. \u00ab<\/p>\n

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