{"id":2065,"date":"2012-07-22T03:19:48","date_gmt":"2012-07-22T01:19:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=2065"},"modified":"2012-07-22T10:43:40","modified_gmt":"2012-07-22T08:43:40","slug":"calificacion-gp-de-alemania-hockenheim-2012-sauber","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/07\/22\/calificacion-gp-de-alemania-hockenheim-2012-sauber\/","title":{"rendered":"Calificaci\u00f3n GP de Alemania, Hockenheim 2012. Sauber"},"content":{"rendered":"

\"\"En pista seca los dos pilotos de Sauber F1 Team eran fuertes, pero lucharon bajo la lluvia que no les beneficia y encontraron trafico, lo que finalmente llev\u00f3 a la duod\u00e9cima posici\u00f3n para Sergio P\u00e9rez y la posici\u00f3n 13 de Kamui Kobayashi.<\/p>\n

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En pista seca los dos pilotos de Sauber F1 Team eran fuertes, pero lucharon bajo la lluvia que no les beneficia y encontraron trafico, lo que finalmente llev\u00f3 a la duod\u00e9cima posici\u00f3n para Sergio P\u00e9rez y la posici\u00f3n 13 de Kamui Kobayashi.<\/p>\n

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Sergio P\u00e9rez:<\/strong> \u00abEs una l\u00e1stima. \u00a0Hasta que lleg\u00f3 la lluvia, se ve\u00eda muy prometedor. Despu\u00e9s de haber cambiado en la Q1 con los neum\u00e1ticos blandos, que era el segundo m\u00e1s r\u00e1pido. Pero luego nos fuimos muy tarde en los intermedios, y me qued\u00e9 atrapado en el tr\u00e1fico.Tenia coches delante, pero no pod\u00eda retroceder, porque la gente iba detr\u00e1s de m\u00ed \u00a0presionando y estuve encerrado\u00bb.<\/p>\n

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Kamui Kobayashi:<\/strong> \u00abEs una l\u00e1stima, ya que esper\u00e1bamos \u00a0una mejor clasificaci\u00f3n para nosotros. Estoy seguro de que suelta en seco lleg\u00e1bamos a la Q3, fuimos muy r\u00e1pido. Yo ni siquiera utilice \u00a0los neum\u00e1ticos blandos, \u00a0con los neum\u00e1ticos de compuesto medio fue suficiente para la Q2. Pero luego corri\u00f3 bajo la lluvia en su conjunto no pudimos ir bien. En seco, mi coche es grande. El \u00a0viernes, me di cuenta de que ten\u00edamos problemas, pero hemos encontrado errores y sustituci\u00f3n de las piezas y hemos mejorado. \u00bb<\/p>\n

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Peter Sauber, director del equipo:<\/strong> \u00abAmbos pilotos estaban en la Q1 en una pista seca mucho, pero luego tuvo problemas con la lluvia. Yo atribuyo que esto tambi\u00e9n se debe a que hemos elegido la puesta a punto del coche que \u00a0se adapta mejor a las condiciones secas. El pron\u00f3stico del tiempo dice que va a permanecer seco durante la carrera, por lo tanto, deben ser nuestros pilotos capaces de atacar el domingo \u00ab.<\/p>\n

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Giampaolo Dall’Ara, ingeniero jefe de la pista:<\/strong> \u00abEl resultado no es lo que esper\u00e1bamos. Nuestras expectativas eran m\u00e1s altas. A medida que la lluvia comenz\u00f3 a principios de la Q2, fue temporalmente un poco agitado. Decidimos ir r\u00e1pido con neum\u00e1ticos intermedios, pero ha funcionado bien. Ambos pilotos fueron en el 1er trimestre muy r\u00e1pidamente, pero luego tropez\u00f3 en mojado. Sab\u00edamos que iba a llover lo esperado en la calificaci\u00f3n, pero con una carrera en una pista seca. As\u00ed que hemos optado por \u00a0set up de seco para tener m\u00e1s oportunidades ma\u00f1ana\u00bb.<\/p>\n

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