El GP de Malasia fue un \u00e9xito para el equipo donde se solventaron muchos de los problemas del F112 y pudieron disputar la carrera dentro de la regla del 107%, sin embargo conscientes a\u00fan del trabajo pendiente, afrontan el GP de China queriendo optimizar el rendimiento de la aerodin\u00e1mica del coche y los problemas de refrigeraci\u00f3n padecidos en Malasia.\u00a0 Adem\u00e1s, Ma Qing Hua, se une al equipo espa\u00f1ol como miembro del programa de desarrollo de pilotos, que estar\u00e1 presente por primera vez con el equipo en el GP de China, pa\u00eds origen del piloto.<\/p>\n
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El GP de Malasia fue un \u00e9xito para el equipo donde se solventaron muchos de los problemas del F112 y pudieron disputar la carrera dentro de la regla del 107%, sin embargo conscientes a\u00fan del trabajo pendiente, afrontan el GP de China queriendo optimizar el rendimiento de la aerodin\u00e1mica del coche y los problemas de refrigeraci\u00f3n padecidos en Malasia.\u00a0 Adem\u00e1s, Ma Qing Hua, se une al equipo espa\u00f1ol como miembro del programa de desarrollo de pilotos, que estar\u00e1 presente por primera vez con el equipo en el GP de China, pa\u00eds origen del piloto.<\/p>\n
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Pedro de la Rosa<\/strong>: \u00abDespu\u00e9s de estos dos primeros Grandes Premios llegamos a China mucho mejor preparados, con un mayor rodaje y habiendo aprendido mucho, sobre todo tras el GP de Malasia. Todos los datos recogidos en la \u00faltima carrera son important\u00edsimos para nosotros, pues no hay que olvidar que no hemos hecho pretemporada<\/em>\u00ab.<\/p>\n <\/p>\n \u00abAhora conocemos mejor las \u00e1reas en las que debemos mejorar, pero lo m\u00e1s importante en esta etapa inicial es ir acabando carreras. Ese es el objetivo principal para aprender y poder as\u00ed ir mejorando carrera a carrera. Lo m\u00e1s dif\u00edcil viene ahora, pero estamos mejor preparados. China es un circuito que siempre se me ha dado bien y que conozco bastante, tanto en seco como en mojado. No es un circuito especialmente duro ni para el coche ni para el piloto, pero la aerodin\u00e1mica es determinante<\/em>\u00ab.<\/p>\n <\/p>\n Narain Karthikeyan<\/strong>: \u00abEn Malasia dimos un paso adelante y nuestro objetivo ahora es continuar en esta l\u00ednea de mejora en China y el resto de la temporada. Es cierto que en Sepang conseguimos terminar la carrera a pesar de los problemas de refrigeraci\u00f3n que encontramos <\/strong>as\u00ed que, una vez solucionado este aspecto, podremos seguir desarrollando el coche<\/em>\u00ab.<\/p>\n <\/p>\n \u00abLa recta trasera del circuito de Shangh\u00e1i es, sin duda, una de las m\u00e1s largas del calendario y la estrechez de la primera curva presenta un reto \u00fanico ya que hay que entrar con la marcha m\u00e1s larga y salir en segunda. Este circuito presenta varias curvas algo m\u00e1s lentas pero muy t\u00e9cnicas y, adem\u00e1s, la direcci\u00f3n de alta velocidad cambia en la curva 7\/8. Por tanto, dadas estas caracter\u00edsticas, se trata de un circuito muy exigente a partes iguales para la tracci\u00f3n, la aerodin\u00e1mica y la estabilidad de los frenos del coche<\/em>\u00ab.<\/p>\n <\/p>\n Luis P\u00e9rez-Sala<\/strong>, jefe de equipo: \u00abEl arranque de la temporada fue muy complicado porque \u00edbamos retrasados con respecto al resto de equipos. Tuvimos que hacer un esfuerzo colosal para llegar a rodar en Australia y mejorar nuestro rendimiento tan solo una semana despu\u00e9s en Malasia. Todav\u00eda hay mucho por hacer y por mejorar para estar donde nos gustar\u00eda, pero al menos en estas dos semanas hemos tenido un poco m\u00e1s de tiempo para analizar los datos, preparar cosas y coger fuerzas, de modo que conf\u00edo en que llegamos a China en una mejor situaci\u00f3n. No olvidemos que el F112 apenas est\u00e1 dando sus primeros pasos y que, hoy por hoy, lo que tenemos que hacer es avanzar sin parar<\/em>\u00ab.<\/p>\n <\/p>\n \u00abEn Shangh\u00e1i tendremos algunas peque\u00f1as mejoras para optimizar la refrigeraci\u00f3n y la aerodin\u00e1mica <\/strong>y el objetivo para este fin de semana es chequear que los ajustes funcionan. En definitiva, sacar m\u00e1s rendimiento al coche pero tambi\u00e9n tenemos que seguir mejorando en lo que a trabajo en equipo y coordinaci\u00f3n se refiere<\/em>\u00ab.<\/p>\nOpciones Sociales:<\/h3>