El equipo no contar\u00e1 con grandes mejoras para el pr\u00f3ximo gran premio de China, sin embargo conf\u00edan en volver a ser competitivos en China. Adem\u00e1s esperan que las temperaturas sean m\u00e1s suaves que las de Malasia, pero saben que en los primeros compases del fin de semana padecer\u00e1n graining debido a la inactividad de la pista.<\/p>\n
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El equipo no contar\u00e1 con grandes mejoras para el pr\u00f3ximo gran premio de China, sin embargo conf\u00edan en volver a ser competitivos en China. Adem\u00e1s esperan que las temperaturas sean m\u00e1s suaves que las de Malasia, pero saben que en los primeros compases del fin de semana padecer\u00e1n graining debido a la inactividad de la pista.<\/p>\n
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Tampoco descartan la presencia de la lluvia, y durante los entrenamientos la tendr\u00e1n en cuenta, en la configuraci\u00f3n del coche, para poderse adaptar a \u00a0las hipot\u00e9ticas circunstancias de lluvia.<\/p>\n
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En el \u00faltimo gran premio la actuaci\u00f3n de Sergio P\u00e9rez, bajo las extremas condiciones de lluvia, brillo de modo especial, ya que consigui\u00f3 terminar la carrera en segunda posici\u00f3n y lucho hasta las \u00faltimas vueltas por la victoria. \u00a0Ahora espera entusiasmado el Gran Premio de China<\/p>\n
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Sergio P\u00e9rez<\/strong>: \u201cRealmente espero entusiasmado el Gran Premio de China, he disfrutado de este peque\u00f1o par\u00f3n despu\u00e9s de Malasia aunque tambi\u00e9n he tenido trabajo en M\u00e9xico, la llegada a Guadalajara despu\u00e9s del GP de Malasia fue fant\u00e1stica. Tenemos que seguir concentr\u00e1ndonos en trabajar para que nuestro coche sea competitivo y podamos repetir carreras como la de Malasia. El a\u00f1o pasado tuve un buen inicio de carrera en Shangh\u00e1i, pero luego tuve un accidente con otros coches y me penalizaron. Me encantan las curvas r\u00e1pidas de Shangh\u00e1i, especialmente la curva 1, ya que es muy larga y bastante dif\u00edcil de trazar. La recta\u00a0larga\u00a0no nos favorece mucho, pero tenemos que intentar exprimir al m\u00e1ximo nuestro coche<\/em>\u201d.<\/p>\n <\/p>\n Kamui Kobayashi<\/strong>: \u201cSiempre me gust\u00f3 este Gran Premio. Me gusta el circuito y disfruto mucho con sus curvas r\u00e1pidas, tambi\u00e9n pienso que se adaptar\u00e1 bien a nuestro coche. El a\u00f1o pasado la carrera fue muy divertida, acab\u00e9 sumando un punto despu\u00e9s de haber salido 13\u00ba. La temperatura de la pista seguramente ser\u00e1 menor que en Malasia y probablemente sea como la de Melbourne. Esta bajada de temperaturas ser\u00e1 buena para los neum\u00e1ticos, ya que habr\u00e1 menos degradaci\u00f3n<\/strong>. En cualquier caso llegar\u00e9 con un desarrollo positivo del coche, tendremos que ver cu\u00e1les son las mejoras que traen nuestros rivales. Estos d\u00edas me he estado entrenando muy duro con mi fisioterapeuta Joseph Leberer<\/em>\u201d.<\/p>\n <\/p>\n Giampaolo Dall\u2019Ara<\/strong>, ingeniero jefe de pista: \u201cEl Circuito Internacional de Shangh\u00e1i es un circuito muy t\u00e9cnico, sus peculiaridades son combinaciones de curvas lentas y r\u00e1pidas con fuerzas laterales. Esto requiere tener un coche con estabilidad de frenada y equilibrio, adem\u00e1s de necesitar velocidad punta para afrontar la gran recta que tenemos aqu\u00ed. C\u00f3mo el asfalto lleva tiempo sin usarse podr\u00edamos ver algo de ‘graining’ al principio del fin de semana. Pero no creo que tengamos tantos problemas de degradaci\u00f3n como en Malasia, ya que las temperaturas son mucho m\u00e1s suaves aqu\u00ed. En abril siempre tenemos que contemplar la posibilidad de una carrera en mojado y siempre tenemos que tener en cuenta que se puede dar lluvia en nuestro set-up. No tenemos muchas mejoras para China, pero estoy seguro de que seremos competitivos aqu\u00ed<\/em>\u201d.<\/p>\n<\/h1>\n
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