![\"\"](\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/sauber\/sauber-1-mini.jpg\" "\\"Sauber\\"")
Kamui Kobayashi y Sergio P\u00e9rez acabaron en \u00a0cuarto y sexto en Hockenheim, donde anotaron 20 puntos, ahora conf\u00edan hacer un buen resultado en el Gran Premio de Hungria. En la primera mitad de la Copa Mundial 2012, el equipo Sauber F1 Team, suma 80 puntos son 36 a\u00f1os puntos m\u00e1s que en toda la temporada pasada.<\/p>\n
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![\"\"](\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/sauber\/sauber-1.jpg\" "\\"Sauber\\"")
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Kamui Kobayashi y Sergio P\u00e9rez acabaron en \u00a0cuarto y sexto en Hockenheim, donde anotaron 20 puntos, ahora conf\u00edan hacer un buen resultado en el Gran Premio de Hungria. En la primera mitad de la Copa Mundial 2012, el equipo Sauber F1 Team, suma 80 puntos son 36 a\u00f1os puntos m\u00e1s que en toda la temporada pasada.<\/p>\n
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Kamui Kobayashi :\u00bb<\/strong>Antes para nuestro coche el circuito de Hungaroring, no era bueno, pero con coche de este a\u00f1o sera diferente. El C31 de Sauber tambi\u00e9n es r\u00e1pido en las pisras \u00a0de este tipo de curvas. Creo que podemos ser fuertes en Hungr\u00eda. Recientemente, hemos tenido problemas cuando estaba mojado, pero el clima de Budapest es el Grand Prix por lo general muy bueno. Espero un fin de semana caliente y seco. La carrera tambi\u00e9n es importante porque es la ultima antes de las vacaciones de verano. Aquellos que han logrado un buen resultado en particular pueden disfrutar de las vacaciones. Despu\u00e9s de nuestra buena carrera en Hockenheim, hay muchas posibilidades de que tengamos \u00e9xito\u201d.<\/p>\n <\/p>\n Sergio P\u00e9rez:<\/strong> \u00abEl circuito de Hungaroring es excepcional. A medida de el circuito urbano de M\u00f3naco, que tiene un mont\u00f3n de curvas de cambio, especialmente en la secci\u00f3n central tiene sus trampas. Me gusta el curso, y la ciudad de Budapest, \u00a0para m\u00ed. Tenemos que seguir trabajando duro en nuestro rendimiento en calificaci\u00f3n, as\u00ed que podemos obtener mejores posiciones de partida. Por diversas razones, fue varias veces equivocadas. Pero estoy seguro de que nuestro coche puede ser tan r\u00e1pido en la pista de Budapest, en Hockenheim. Este a\u00f1o pasado he hecho all\u00ed en la Q3 de este a\u00f1o y nuestro coche es mucho mejor que su predecesor. Voy a darlo todo este fin de semana. Creo que es importante para todo el equipo, en Hungr\u00eda, de nuevo con un buen resultado ya que aparecen las vacaciones de verano, y todos debemos hacerlo en un estado de \u00e1nimo positivo. \u00bb<\/p>\n <\/p>\n Giampaolo Dall’Ara, ingeniero jefe de la pista:<\/strong> \u00abLa pista en Hungr\u00eda requiere carga aerodin\u00e1mica, casi tanto como en M\u00f3naco, se sigue una de las curvas, y las rectas son relativamente cortos. A diferencia de M\u00f3naco, las curvas-en su mayor\u00eda lentas y de velocidad media-, pero m\u00e1s suaves. Esto tiene que coincidir con el equilibrio del coche. Tambi\u00e9n juegan un papel importante en las curvas cambiantes, de las cuales hay varias velocidades y diferentes: chicane lenta en la curva seis a paso r\u00e1pido en los giros dos y tres. Usted puede confiar en el circuito de Hungaroring apenas en la recta. Esto hace los adelantamientos dif\u00edciles y la calificaci\u00f3n muy importante. Izquierda y derecha de la l\u00ednea es la superficie sucia. A menudo, termina por la noche y los golpes de la parte de atr\u00e1s de arena en la pista. El resultado es que el comportamiento del neum\u00e1tico puede variar significativamente de viernes a domingo. Pirelli, trae los compuestos de neum\u00e1ticos blandos y medios disponibles, lo cual es un nivel m\u00e1s que el a\u00f1o pasado. A bajas temperaturas que ser\u00eda una elecci\u00f3n conservadora, pero se supone que es caliente en el fin de semana, y como tal no se ajusta\u201d.<\/p>\nOpciones Sociales:<\/h3>