{"id":2272,"date":"2012-07-27T22:19:48","date_gmt":"2012-07-27T20:19:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=2272"},"modified":"2012-07-27T22:19:48","modified_gmt":"2012-07-27T20:19:48","slug":"entrenamientos-gp-de-hungria-hungaroring-2012-toro-rosso","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/07\/27\/entrenamientos-gp-de-hungria-hungaroring-2012-toro-rosso\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Hungr\u00eda, Hungaroring 2012. Toro Rosso"},"content":{"rendered":"

\"\"Daniel Ricciardo, y Jean-Eric Vergne han intentado trabajar todo lo posible y probar nuevas piezas de cara a conseguir mayor velocidad en carrera y tambi\u00e9n han probado con intermedios por las posibles condiciones de pista aunque no se espera lluvia en la carrera.<\/p>\n

<\/p>\n

\u00a0\"\"<\/strong><\/p>\n

Daniel Ricciardo, y Jean-Eric Vergne han intentado trabajar todo lo posible y probar nuevas piezas de cara a conseguir mayor velocidad en carrera y tambi\u00e9n han probado con intermedios por las posibles condiciones de pista aunque no se espera lluvia en la carrera.<\/p>\n

 <\/p>\n

Daniel Ricciardo :<\/strong> \u00abLa pista parec\u00eda menos sucia de lo normal para un viernes y hab\u00eda agarre bueno esta ma\u00f1ana. Tambi\u00e9n han asfaltado de nuevo en la \u00faltima curva y que parece haber realmente cogido goma, lo cual es bueno. Yo no estaba enojado con el coche por la ma\u00f1ana, pero en general, se trata de una historia similar a los \u00faltimos a\u00f1os carreras, en el que nos falta ritmo en comparaci\u00f3n con los dem\u00e1s. Hemos hecho algunos cambios en el coche entre la sesiones, pero que acaba de confirmar mi impresi\u00f3n inicial de que el coche no ser\u00eda tan bueno, pero quer\u00edamos intentar de todos modos, lo que confirma que el coche era realmente mejor en la FP1. Hay ritmo un poco m\u00e1s por venir del coche, pero no estoy seguro de que ser\u00e1 suficiente para subir en la clasificaci\u00f3n mucho de donde estamos ahora. \u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n

Jean-Eric Vergne:<\/strong> \u00abEn general, fue un d\u00eda bien. Hemos venido aqu\u00ed con algunas actualizaciones aerodin\u00e1micas para evaluar y fue la prueba sin contratiempos y mi primera impresi\u00f3n es que est\u00e1n trabajando en la direcci\u00f3n correcta. Sin embargo, estamos sufriendo de una falta de velocidad y la b\u00fasqueda de m\u00e1s ritmo en seco es lo que tenemos que trabajar ahora para cerrar la brecha. En el corto plazo va a ser dif\u00edcil, pero vamos a tratar de encontrar algo para ma\u00f1ana, sacando lo mejor de lo que tenemos. Por la tarde hemos intentado sacar el m\u00e1ximo provecho de la lluvia ver qu\u00e9 condiciones podr\u00eda ser como si tuvi\u00e9ramos el mal tiempo el domingo. Pero la pista estaba seca y en parte parte h\u00fameda, por lo que no fue bastante concluyente\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Laurent Mekies (Ingeniero Jefe):<\/strong> \u00abHemos tenido algunos nuevos componentes aerodin\u00e1micos para probar: un nuevo aler\u00f3n trasero y un ligera variaci\u00f3n a nuestro difusor. La prueba de esta ma\u00f1ana ha ido bien y que ha producido gran cantidad de datos para \u00a0estudiar ahora. Los pilotos hicieron progresos r\u00e1pidos, lo que ayud\u00f3 con el trabajo. En la sesi\u00f3n de la tarde, antes de la lluvia, seguimos con nuestras tareas habituales del viernes, incluyendo hacer una comparaci\u00f3n de neum\u00e1ticos. Aunque actualmente s\u00f3lo hay un peque\u00f1o riesgo de lluvia para La carrera del domingo, todav\u00eda vale la pena ir a la pista con los intermedios para juzgar las condiciones. De hecho, parec\u00eda que una parte de la pista se adaptaba mejor con los slicks y otra con los de lluvia extrema, pero eso es algo que nunca se sabe. Podr\u00eda suceder el domingo, por lo que fue una experiencia \u00fatil\u00bb.<\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>