{"id":2280,"date":"2012-07-27T22:49:08","date_gmt":"2012-07-27T20:49:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=2280"},"modified":"2012-07-27T22:49:08","modified_gmt":"2012-07-27T20:49:08","slug":"entrenamientos-gp-de-hungria-hungaroring-2012-force-india","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/07\/27\/entrenamientos-gp-de-hungria-hungaroring-2012-force-india\/","title":{"rendered":"Entrenamientos GP de Hungr\u00eda, Hungaroring 2012. Force India"},"content":{"rendered":"

\"\"Ha sido una buena primera jornada para el equipo que ha probado con los tres pilotos y han recogido datos para analizar y trabajar en la preparaci\u00f3n de clasificaci\u00f3n y carrera. Con mucho trabajo ya tienen la idea de la direcci\u00f3n correcta para el fin de semana en Hungaroring.<\/p>\n

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Ha sido una buena primera jornada para el equipo que ha probado con los tres pilotos y han recogido datos para analizar y trabajar en la preparaci\u00f3n de clasificaci\u00f3n y carrera. Con mucho trabajo ya tienen la idea de la direcci\u00f3n correcta para el fin de semana en Hungaroring.<\/p>\n

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Paul Di Resta :<\/strong> \u00abCreo que lo m\u00e1s importante hoy es que nos las arreglamos para conseguir algo de buena informaci\u00f3n sobre algunos elementos de prueba, que es algo que no ha sido f\u00e1cil en las carreras anteriores, con el tiempo mixto. A pesar de que llovi\u00f3 de nuevo esta tarde, hemos completado un mont\u00f3n de trabajo antes de que llegara y tenemos algunos datos \u00fatiles de configuraci\u00f3n para el fin de semana. Me las arregl\u00e9 para funcionar tanto con el compuesto medio y blando hoy, pero nos perdimos en obtener los datos a causa de la lluvia. \u00bb<\/p>\n

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Nico Hulkenberg :<\/strong> \u00abUn d\u00eda bastante positivo en general, pero como todo el mundo nos perdimos en obtener los datos. Aparte de eso, me sent\u00ed c\u00f3modo en la sesi\u00f3n y llegamos a completar la mayor parte del programa de set-up. Sal\u00ed hacia el final con intermedios para tener una idea de las condiciones de humedad, pero la pista se estaba secando muy r\u00e1pidamente as\u00ed que no hab\u00eda mucho que aprender. \u00bb<\/p>\n

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Jules Bianchi:<\/strong> \u00abUn mont\u00f3n de vueltas para m\u00ed hoy en d\u00eda, que era \u00fatil y soy cada vez m\u00e1s utilizado para el coche. Comenc\u00e9 haciendo un mont\u00f3n de tiradas cortas para que el equipo que podr\u00eda evaluar algunos elementos de prueba, luego hice un par de tandas m\u00e1s largas hacia el final. Era dif\u00edcil encontrar el l\u00edmite y no estaba totalmente c\u00f3modo con el coche hoy, as\u00ed que creo que se necesita un poco m\u00e1s tiempo por \u00a0vuelta. Siempre es \u00fatil para obtener el tiempo en el coche en un fin de semana y espero que el equipo va a aprender mucho de los datos. \u00bb<\/p>\n

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Jakob Andreasen, ingeniero en jefe:<\/strong> \u00abHemos hecho la mayor parte de la sesi\u00f3n de la ma\u00f1ana en seco para ejecutar a trav\u00e9s de un intenso programa aerodin\u00e1mico con Jules y recogi\u00f3 algunos datos \u00fatiles. \u00c9l hizo un buen trabajo, una vez m\u00e1s, aunque nos cost\u00f3 encontrar el punto dulce con el coche en la sesi\u00f3n de la ma\u00f1ana. Nico estaba de nuevo junto a Paul por la tarde y nos centramos en afinar los coches, as\u00ed como la comprensi\u00f3n de los neum\u00e1ticos. Ha sido una pena perder la mitad final de la sesi\u00f3n a la lluvia, pero hemos hecho algunos progresos con el coche y tenemos una buena idea de la direcci\u00f3n que debemos tomar ma\u00f1ana\u201d.<\/p>\n

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