{"id":2322,"date":"2012-07-29T00:46:20","date_gmt":"2012-07-28T22:46:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=2322"},"modified":"2012-07-29T00:46:20","modified_gmt":"2012-07-28T22:46:20","slug":"calificacion-gp-de-hungria-hungaroring-2012-hrt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/07\/29\/calificacion-gp-de-hungria-hungaroring-2012-hrt\/","title":{"rendered":"Calificaci\u00f3n GP de Hungr\u00eda, Hungaroring 2012. HRT"},"content":{"rendered":"

\"\"Esa diferencia con respecto al d\u00eda de ayer ha hecho que variara tambi\u00e9n el rendimiento del monoplaza y los neum\u00e1ticos, pero Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan han realizado un gran trabajo al volante del F112 y mejorado en pr\u00e1cticamente un segundo sus registros en clasificaci\u00f3n, terminando en la 23\u00ba y 24\u00ba posici\u00f3n respectivamente.La incertidumbre sobre en qu\u00e9 condiciones se celebrar\u00e1 la carrera a 70 vueltas de ma\u00f1ana hace que los equipos tengan preparadas diversas estrategias.<\/p>\n

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Esa diferencia con respecto al d\u00eda de ayer ha hecho que variara tambi\u00e9n el rendimiento del monoplaza y los neum\u00e1ticos, pero Pedro de la Rosa y Narain Karthikeyan han realizado un gran trabajo al volante del F112 y mejorado en pr\u00e1cticamente un segundo sus registros en clasificaci\u00f3n, terminando en la 23\u00ba y 24\u00ba posici\u00f3n respectivamente.La incertidumbre sobre en qu\u00e9 condiciones se celebrar\u00e1 la carrera a 70 vueltas de ma\u00f1ana hace que los equipos tengan preparadas diversas estrategias.<\/p>\n

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Pedro de la Rosa:<\/strong> \u00abCreo que ha sido una buena calificaci\u00f3n. Estoy contento porque poco a poco vamos mejorando. Hoy hemos podido bajar a 1\u201925 y hemos superado los problemas de calentamiento de ruedas. Hemos podido tirar fuerte y, objetivamente, este es nuestro tiempo. El Hungaroring es un circuito que me gusta mucho y me trae buenos recuerdos, pero hay que ser realista y la de ma\u00f1ana ser\u00e1 una carrera complicada. Es un circuito parecido a M\u00f3naco y ser\u00e1 muy complicado adelantar. Tenemos un buen coche, bastante regular con los neum\u00e1ticos, y eso es lo que cuenta. A partir de ah\u00ed lo importante es afrontar la carrera con todas las ganas y concentrados porque es muy larga y muy f\u00edsica para el piloto dado el calor, as\u00ed que habr\u00e1 que ver qu\u00e9 pasa\u201d.<\/p>\n

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Narain Karthikeyan:<\/strong> \u00abPor la ma\u00f1ana he podido aprovechar toda la sesi\u00f3n y rodar con continuidad. Dadas las altas temperaturas de hoy, el coche ha tenido un cierto sobrecalentamiento, por lo que hemos tenido que abrir ligeramente la carrocer\u00eda y eso nos ha hecho perder algunos puntos de carga aerodin\u00e1mica. Eso nos ha costado un par de d\u00e9cimas. Pero nos hemos esforzado mucho y me quedo con la satisfacci\u00f3n de haberlo dado todo. Queda mucho trabajo que hacer para ma\u00f1ana y la carrera va a ser dura, pero estamos preparados para el reto\u201d.<\/p>\n

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Toni Cuquerella, Director T\u00e9cnico:<\/strong> \u00abComo ayer no pudimos hacer todas las pruebas que nos hubiera gustado con los neum\u00e1ticos, hemos dedicado el entrenamiento libre a preparar la carrera, tanto en lo referente a reglajes como a la evaluaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos. En clasificaci\u00f3n es vital hacer la vuelta en el momento \u00f3ptimo del neum\u00e1tico, pero aqu\u00ed es algo m\u00e1s complicado ya que este es uno de los circuitos m\u00e1s cortos del mundial y el tr\u00e1fico que eso implica presenta todav\u00eda una mayor dificultad. Y los pilotos lo han hecho muy bien. El resultado es el que esper\u00e1bamos y es una progresi\u00f3n con respecto a los dos Grandes Premios anteriores. De cara a ma\u00f1ana, la carrera no est\u00e1 claro que vaya a ser 100% en seco de modo que tenemos que tener preparadas distintas estrategias, que aplicaremos en funci\u00f3n de lo que vaya sucediendo\u201d.<\/p>\n

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