![\"\"](\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/fernando-alonso\/alonso-1-mini.jpg\" "\\"Fernando")
Fernando Alonso termino \u00a0sexto y \u00a0Felipe Massa s\u00e9ptimo. Pero ambos pilotos sufrieron para pasar a la Q3 con las mismas estrategias, el mayor problema era conseguir una vuelta perfecta, pero la carrera es ma\u00f1ana y cualquier cosa puede ocurrir, incluso la lluvia puede aparecer.<\/p>\n
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\u00a0![\"\"](\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/fernando-alonso\/alonso-1.jpg\" "\\"Fernando")
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Fernando Alonso termino \u00a0sexto y \u00a0Felipe Massa s\u00e9ptimo. Pero ambos pilotos sufrieron para pasar a la Q3 con las mismas estrategias, el mayor problema era conseguir una vuelta perfecta, pero la carrera es ma\u00f1ana y cualquier cosa puede ocurrir, incluso la lluvia puede aparecer.<\/p>\n
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Fernando Alonso<\/strong> : \u00abEsper\u00e1bamos una calificaci\u00f3n muy dif\u00edcil, y as\u00ed ha sido. Hemos visto por lo menos ocho coches (dos McLaren, dos Force India, dos Red Bull y Lotus) siendo muy competitivos y, por lo tanto, pasar a la tercera tanda ha sido en s\u00ed mismo un objetivo dif\u00edcil de alcanzar. Lo logramos y tambi\u00e9n pudimos mejorar ligeramente el manejo del coche en la \u00faltima parte, trabajando en la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos y en el aler\u00f3n delantero. Definitivamente no tuvimos una vuelta perfecta: perd\u00ed d\u00e9cimas en algunas curvas. El viento era m\u00e1s fuerte que esta ma\u00f1ana, y nos cogi\u00f3 a todos por sorpresa\u00bb.<\/p>\n \u00abAnalizando el resultado, el sexto lugar no es despreciable, ni mucho menos. Es verdad que adelantar no es f\u00e1cil aqu\u00ed, pero ma\u00f1ana podr\u00eda volver a llover y sabemos que puede cambiarlo todo. Tenemos que estar s\u00faper concentrados, especialmente en c\u00f3mo controlar los neum\u00e1ticos. Sobre seco todav\u00eda no somos capaces de luchar por los primeros puestos, y lo sabemos. Pero normalmente la situaci\u00f3n mejora en la carrera, as\u00ed que esperamos poder terminar entre los cuatro o cinco primeros cuando baje la bandera de cuadros. Nuestro objetivo ser\u00e1 marcar a nuestro rival m\u00e1s cercano por los puntos en la clasificaci\u00f3n de pilotos, y vamos a empezar por delante de \u00e9l. Veremos cu\u00e1l es la situaci\u00f3n de ma\u00f1ana\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n Felipe Massa :<\/strong> \u00abNo ha sido una calificaci\u00f3n f\u00e1cil para el equipo. Tanto Fernando como yo hemos sufrido para hacer una vuelta perfecta, como se puede ver por el hecho de que hemos sido m\u00e1s r\u00e1pidos en la Q2 que en la Q3. Una pena, porque en la Q2 marqu\u00e9 un buen tiempo y esperaba mejorar todav\u00eda m\u00e1s, lamentablemente fui m\u00e1s lento, de repente tuve menos agarre y mucho sobreviraje, as\u00ed que ahora debemos encontrar el motivo. Ma\u00f1ana har\u00e1 mucho calor y tambi\u00e9n puede llover, as\u00ed que necesitamos estar por delante de cualquier situaci\u00f3n que se presente. Tendremos que analizar cuidadosamente los pocos datos que tenemos en cuanto al comportamiento de los neum\u00e1ticos, por lo muy poco que podemos ver, definitivamente hay una cierta degradaci\u00f3n con los blandos, que se puede ver mayor todav\u00eda con la carga de combustible a tope. Tendremos que esperar y ver c\u00f3mo se desarrollan las cosas en la que ser\u00e1 una larga carrera ma\u00f1ana, pero creo que todav\u00eda tenemos una oportunidad de luchar por el podio, incluso aunque nos enfrentemos a rivales muy duros.<\/p>\n Hungaroring ha sido escenario de muchos momentos importantes en mi carrera, comenzando por el duro golpe de perder una victoria segura en 2008 por un fallo del motor, seguido por el accidente de un a\u00f1o m\u00e1s tarde. As\u00ed que mucha gente aqu\u00ed ha seguido a mi lado y contin\u00faa apoy\u00e1ndome, estoy decepcionado por partida doble, porque quer\u00eda recompensarles con un gran resultado esta tarde. \u00a1Ma\u00f1ana lo intentaremos y lo conseguiremos!\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n Stefano Domenicali, jefe de equipo:<\/strong> \u00abNo ha habido sorpresas, esta tarde en la calificaci\u00f3n. Sabemos que todav\u00eda no tenemos el coche m\u00e1s r\u00e1pido en cuanto a rendimiento total, algo que hemos dicho muchas veces las pasadas semanas. Y sabemos lo f\u00e1cil que es quedarse fuera de la eliminatoria entre sesi\u00f3n cuando hay tantos coches juntos luchando unos contra otros, separados todos por s\u00f3lo unas pocas d\u00e9cimas\u00bb.<\/p>\n Logramos meter a Fernando y a Felipe en la tercera ronda, donde se aseguraron posiciones que no est\u00e1n mal para el campeonato, dado que el principal rival por los puntos de Fernando inicia detr\u00e1s de nosotros. Adem\u00e1s, me gustar\u00eda decir de nuevo que hoy lo que he dicho en los \u00faltimos dos s\u00e1bados: incluso aunque los resultados entonces eran distintos que hoy, los puntos se dan s\u00f3lo el domingo despu\u00e9s de\u00a0 la carrera y no el s\u00e1bado. Podemos esperar una carrera muy dif\u00edcil y exigente ma\u00f1ana, en una pista que no se puede perder la concentraci\u00f3n, \u00a0ni un momento, y tambi\u00e9n muy dura para los coches. Hay un grado de duda en las previsiones meteorol\u00f3gicas, que tambi\u00e9n tenemos que tener en consideraci\u00f3n. Como siempre, intentaremos hacer el mejor trabajo\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n Pat Fry, director t\u00e9cnico:<\/strong> \u00abHa sido una calificaci\u00f3n complicada y dif\u00edcil, como esper\u00e1bamos. Ya desde la Q1, Fernando sufri\u00f3 un poco con su primer juego de neum\u00e1ticos medios, pero logramos recuperarnos al final. La lucha para pasar a la Q3 ha sido re\u00f1ida, y ha sido importante tener tanto a Felipe como a Fernando en esta parte final de la sesi\u00f3n, incluso aunque s\u00f3lo tuvi\u00e9ramos un juego de nuevo de neum\u00e1ticos blandos disponible. No pudimos mejorar nuestros tiempos ah\u00ed, realmente empeoramos. El principal problema esta tarde era lograr una vuelta limpia y perfecta. Ma\u00f1ana estaremos en una situaci\u00f3n parecida a las dos \u00faltimas carreras, pues por el tiempo no fue posible probar los neum\u00e1ticos a largas tandas. Tendremos que confiar plenamente en las predicciones y en ver qu\u00e9 pasa seg\u00fan se inicie la carrera. Tambi\u00e9n podr\u00eda llover Ya hemos dicho antes que no tenemos el coche m\u00e1s r\u00e1pido en todos los niveles y todav\u00eda queda mucho trabajo por hacer para lograr ese objetivo. Por eso no podemos decir que hoy estemos decepcionados, los n\u00fameros no mienten\u00bb.<\/p>\nOpciones Sociales:<\/h3>