{"id":2618,"date":"2012-08-08T10:37:38","date_gmt":"2012-08-08T08:37:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=2618"},"modified":"2012-08-08T10:37:38","modified_gmt":"2012-08-08T08:37:38","slug":"mclaren-tambien-adoptaria-la-suspension-pull-rod-que-usa-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/08\/08\/mclaren-tambien-adoptaria-la-suspension-pull-rod-que-usa-ferrari\/","title":{"rendered":"McLaren tambi\u00e9n adoptar\u00eda la suspensi\u00f3n pull-rod que usa Ferrari"},"content":{"rendered":"

\"\"El F2012 de Ferrari parec\u00eda muy retrasado en sus principios de temporada ahora la scuderia a progresado r\u00e1pidamente y utilizan barras de suspensi\u00f3n. Por lo que McLaren est\u00e1 muy interesado en las barras de suspensi\u00f3n que utiliza la Scuderia este a\u00f1o y podr\u00edan incorp\u00f3ralas en su monoplaza en la suspensi\u00f3n delantera y trasera en 2013.<\/p>\n

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El F2012 de Ferrari parec\u00eda muy retrasado en sus principios de temporada ahora la scuderia a progresado r\u00e1pidamente y utilizan barras de suspensi\u00f3n. Por lo que McLaren est\u00e1 muy interesado en las barras de suspensi\u00f3n que utiliza la Scuderia este a\u00f1o y podr\u00edan incorp\u00f3ralas en su monoplaza en la suspensi\u00f3n delantera y trasera en 2013.<\/p>\n

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Esta soluci\u00f3n t\u00e9cnica no se ve\u00eda desde hace 10 a\u00f1os, su \u00faltima vez fue, en el Minardi que Alonso en 2001. Ferrari ha progresado r\u00e1pidamente, en tan s\u00f3lo media temporada y han subido a \u00a0la parte delantera, tienen la ventaja de un ajuste r\u00e1pido y un menor centro de gravedad, por lo que otros equipos se han interesado, como McLaren.<\/p>\n

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Ferrari sufri\u00f3 bastantes problemas inicialmente con el F2012, un coche del que se dec\u00eda en un principio que era dif\u00edcil de manejar, pero ha habido enormes progresos en el \u00a0coche de Maranello, como confirmo Pat Fry, el director t\u00e9cnico de Ferrari: \u201cObviamente, al principio, tras las pruebas de invierno, nos quedamos un poco atr\u00e1s. Creo que hemos aprendido mucho en este per\u00edodo y se ha utilizado m\u00e1s adelante. En mi opini\u00f3n, hemos alcanzado a una gran parte de los equipos en t\u00e9rminos de desarrollo a lo largo de la temporada, llevamos a cabo una buena recuperaci\u00f3n, pero todav\u00eda hay un largo camino por recorrer\u201d.<\/strong><\/p>\n

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Seg\u00fan los rumores, el director t\u00e9cnico Paddy Lowe considerar\u00eda en el \u00a0MP4-28 para el a\u00f1o 2013 como una soluci\u00f3n. Mercedes tambi\u00e9n lo considerar\u00eda. Y Ferrari deber\u00eda mantener esta soluci\u00f3n en su coche en el 2013, ya que el sistema realmente est\u00e1 logrando aportar un extra al coche de Ferrari.<\/p>\n

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