![\"\"](\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/hrt\/hrt-1-mini.jpg\" "\\"HRT\\"")
Luis P\u00e9rez-Sala, director del equipo HRT, reconoci\u00f3 hoy que el equipo espa\u00f1ol hab\u00eda utilizado s\u00f3lo el 50% del potencial de su coche, el F112. La evoluci\u00f3n futura ha de permitir avanzar. El espa\u00f1ol dijo que las condiciones no eran f\u00e1ciles para llegar all\u00ed. El cambio de directiva est\u00e1 reforzando la estructura del equipo.<\/p>\n
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Luis P\u00e9rez-Sala, director del equipo HRT, reconoci\u00f3 hoy que el equipo espa\u00f1ol hab\u00eda utilizado s\u00f3lo el 50% del potencial de su coche, el F112. La evoluci\u00f3n futura ha de permitir avanzar. El espa\u00f1ol dijo que las condiciones no eran f\u00e1ciles para llegar all\u00ed. El cambio de directiva est\u00e1 reforzando la estructura del equipo.<\/p>\n
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El equipo que ahora tiene su sede en la Caja M\u00e1gica de Madrid, y desde esta temporada bajo las ordenes de Luis P\u00e9rez-Sala, se ha aclimatado a muchos cambios y complicaciones para estar a punto, pero han conseguido mejorar mucho su rendimiento y esperan mejorar al menos un 50% m\u00e1s en lo que resta de temporada.<\/p>\n
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Luis P\u00e9rez-Sala revive los principios de la temporada en el equipo: \u00abEn general, creo que el F112 ha tenido \u00e9xito teniendo en cuenta c\u00f3mo empez\u00f3 todo. Durante el invierno, cuando nos hicimos cargo del equipo, el proyecto estaba terminado para el equipo de Colin Kolles, y no hemos tenido tiempo suficiente para revisar a fondo, los procedimientos y los plazos no eran normales lo que nos oblig\u00f3 a actuar con rapidez para ponerse al d\u00eda y organizar las diversas piezas para el coche. A pesar de todos los obst\u00e1culos, el coche dio \u00a0cosas bellas. Hay una buena base, que es su mayor fortaleza. Es un coche fiable, con buena resistencia mec\u00e1nica y ofrece un mont\u00f3n de oportunidades de desarrollo. Yo dir\u00eda que es s\u00f3lo el 50% de su potencial y todav\u00eda se puede extraer un 50% m\u00e1s, debido principalmente a la aerodin\u00e1mica. \u00ab<\/strong><\/p>\n <\/p>\n El equipo HRT para considerar un \u00e9xito esta temporada se plantea dos objetivos espec\u00edficos, seg\u00fan explico Perez Sala: \u00abSer\u00eda un \u00e9xito si mantenemos nuestra fiabilidad y si podemos mejorar nuestro rendimiento un poco. Para llegar all\u00ed, espero que nuestro nuevo conjunto aerodin\u00e1mico que se introduce despu\u00e9s del verano nos va a ayudar. El objetivo es mantener entre 104 y 105% (tiempo de la pole), mientras se preparaba el coche en el a\u00f1o 2013. Si podemos hacer eso, yo estar\u00eda satisfecho. Por otro lado espero que el equipo tambi\u00e9n estar\u00e1 en pleno funcionamiento del pr\u00f3ximo dise\u00f1o y la aerodin\u00e1mica en nuestra f\u00e1brica en Madrid, pero para ello todav\u00eda necesitamos un poco de tiempo \u00ab.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Adem\u00e1s, tambi\u00e9n tienen una nueva evoluci\u00f3n preparada para Singapur seg\u00fan confirma, Perez Sala: \u00abS\u00ed, tenemos preparada una evoluci\u00f3n para Singapur. Como somos un equipo peque\u00f1o, no podemos permitir que peque\u00f1os cambios cada dos o tres carreras debido a que el costo de un cambiar o crear una nueva pieza para una peque\u00f1a mejora, es muy alto. Despu\u00e9s de los estudios de aerodin\u00e1mica, las piezas hay que producirlas y eso tambi\u00e9n implica tiempo. Tenemos que hacer cambios cuando lleguemos tener una idea clara de en la direcci\u00f3n de los acontecimientos son productivas\u201d.<\/strong><\/p>\nOpciones Sociales:<\/h3>