{"id":2845,"date":"2012-08-15T15:23:43","date_gmt":"2012-08-15T13:23:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=2845"},"modified":"2012-08-15T15:23:43","modified_gmt":"2012-08-15T13:23:43","slug":"barrichello-compara-la-f1-y-la-indycar","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/08\/15\/barrichello-compara-la-f1-y-la-indycar\/","title":{"rendered":"Barrichello compara la F1 y la IndyCar"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El piloto est\u00e1 concentrado en el campeonato de IndyCar de Am\u00e9rica del Norte y las diferencias \u00a0son grandes entre ambas disciplinas. Una gran diferencia entre la F1 y la IndyCar, es, por supuesto, los circuitos de carreras: \u00abComo ex presidente de la GPDA (Asociaci\u00f3n de pilotos de F\u00f3rmula 1), debo admitir que la mayor\u00eda de estos circuitos no son v\u00e1lidos para la F1. Ning\u00fan piloto de F1 rodar\u00eda aqui. Son pistas muy bacheadas y no hay zona de escapatoria. Se necesita alg\u00fan tiempo para acostumbrarse mucho despu\u00e9s de haber sido mimado en la F1. Si este campeonato se jug\u00f3 en Europa, ser\u00eda a\u00fan mejor. \u00ab<\/strong><\/p>\n

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El piloto est\u00e1 concentrado en el campeonato de IndyCar de Am\u00e9rica del Norte y las diferencias \u00a0son grandes entre ambas disciplinas. Una gran diferencia entre la F1 y la IndyCar, es, por supuesto, los circuitos de carreras: \u00abComo ex presidente de la GPDA (Asociaci\u00f3n de pilotos de F\u00f3rmula 1), debo admitir que la mayor\u00eda de estos circuitos no son v\u00e1lidos para la F1. Ning\u00fan piloto de F1 rodar\u00eda aqu\u00ed. Son pistas muy bacheadas y no hay zona de escapatoria. Se necesita alg\u00fan tiempo para acostumbrarse mucho despu\u00e9s de haber sido mimado en la F1. Si este campeonato se jug\u00f3 en Europa, ser\u00eda a\u00fan mejor. \u00ab<\/strong><\/p>\n

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Barrichello que admite la falta de rendimiento Williams del a\u00f1o pasado, se acostumbra ahora a un coche, m\u00e1s pesado y mucho menos sofisticado, otra diferencia: \u201cCuando se llega a Indian\u00e1polis, que pensar de manera diferente acerca de la velocidad. Conduzco un coche que pesa 200 libras m\u00e1s pesado y suave a mi estilo de conducci\u00f3n y la precisi\u00f3n no es muy \u00fatil aqu\u00ed. Debo ser m\u00e1s agresivo y est\u00e1 en contra de mis instintos\u201d.<\/strong><\/p>\n

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Y finalmente otra enorme diferencia entre la F1 y la IndyCar, la disparidad econ\u00f3mica, con mucha m\u00e1s tecnolog\u00eda y altos costes en la F1, Barrichello lo explica sencillamente: \u00abEn la F1 hay tambi\u00e9n un mont\u00f3n de aparatos electr\u00f3nicos que no existen aqu\u00ed. Por otra parte, en un campeonato de coches de IndyCar, no hay mucho de los ajustes que hacer. S\u00f3lo tenemos que ajustar las barras estabilizadoras, amortiguadores y cosas por el estilo. Esto se debe a que hay menos dinero en esta liga y que no tengo ning\u00fan problema. Aqu\u00ed, usted puede rodar un coche con cinco millones de d\u00f3lares, mientras que en la F1 se necesitan al menos diez veces m\u00e1s\u201d.<\/strong><\/p>\n

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Rubens Barrichello es extra\u00f1amente m\u00e1s competitivo en los \u00f3valos que en otras pistas, para lo que el piloto tiene una respuesta: \u00abYo voy a decir, es porque en \u00f3valos, puedo mantener mi estilo de conducci\u00f3n suave. Puedo ir como me siento c\u00f3modo. \u00ab<\/strong><\/p>\n

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