{"id":2895,"date":"2012-08-17T13:57:33","date_gmt":"2012-08-17T11:57:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=2895"},"modified":"2012-08-17T13:57:33","modified_gmt":"2012-08-17T11:57:33","slug":"newey-red-bull-ha-sido-perjudicado-con-las-nuevas-reglas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/08\/17\/newey-red-bull-ha-sido-perjudicado-con-las-nuevas-reglas\/","title":{"rendered":"Newey: Red Bull ha sido perjudicado con las nuevas reglas"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft\" title=\"Sebastian Vettel\" src=\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/sebastian-vettel\/vettel-1-mini.jpg\" alt=\"Sebastian Vettel\" width=\"202\" height=\"100\" \/>Red Bull, el equipo austriaco sigue liderando el campeonato de constructores, aunque con menor ventaja que en el 2011 para Sebasti\u00e1n \u00a0Vettel y Mark Webber. El ingeniero brit\u00e1nico admite que la prohibici\u00f3n de los difusores soplados, junto al aler\u00f3n delantero flexible, se sinti\u00f3 con fuerza en el rendimiento de sus coches.<\/p>\n<p><!--more--> <!--noteaser--><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\u00a0<img loading=\"lazy\" class=\"aligncenter\" title=\"Sebastian Vettel\" src=\"http:\/\/img.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/sebastian-vettel\/vettel-1.jpg\" alt=\"Sebastian Vettel\" width=\"605\" height=\"300\" \/><\/p>\n<p>Red Bull, el equipo austriaco sigue liderando el campeonato de constructores, aunque con menor ventaja que en el 2011 para Sebasti\u00e1n \u00a0Vettel y Mark Webber. El ingeniero brit\u00e1nico admite que la prohibici\u00f3n de los difusores soplados, junto al aler\u00f3n delantero flexible, se sinti\u00f3 con fuerza en el rendimiento de sus coches.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Adrian Newey reconoce el da\u00f1o que se les ha hecho: <strong>\u00abPara ser honesto, es lo que tem\u00edamos antes de que comience la temporada. Hemos explorado esta tecnolog\u00eda durante dos temporadas y perderlo, adem\u00e1s de otros cambios como la medida de la flexibilidad del aler\u00f3n delantero, nos han golpeado duramente. \u00ab<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Red Bull fue el claro objetivo de la FIA con las nuevas reglas afirma Newey: \u201c<strong>Probablemente nos ha afectado m\u00e1s que otros debido ya que est\u00e1bamos explot\u00e1ndolo \u00a0por m\u00e1s tiempo. Nos tom\u00f3 tiempo para tratar de entender qu\u00e9 hacer para recuperar el rendimiento perdido.\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La escuder\u00eda de Milton Keynes ha estado \u00a0en el centro de varias pol\u00e9micas este a\u00f1o, rozando \u00a0los l\u00edmites de la regulaci\u00f3n. Red Bull ha trabajado incluso con Renault en un mapa especial, que con el tiempo ha sido prohibido despu\u00e9s del Gran Premio de Alemania.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Newey reconoce la \u00a0frustraci\u00f3n por los cambios imprevistos<strong>. \u00abTrabajamos con Renault y de repente nos pusieron en frente de esta aclaraci\u00f3n, la aclaraci\u00f3n de que era una interpretaci\u00f3n diferente de lo que pens\u00e1bamos que pod\u00edamos hacer. Ah\u00ed es donde estamos, tuvimos que volver atr\u00e1s y volver a mirarlo de una manera diferente. \u00ab<\/strong><\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-official sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Opciones Sociales:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><div class=\"fb-share-button\" data-href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/08\/17\/newey-red-bull-ha-sido-perjudicado-con-las-nuevas-reglas\/\" data-layout=\"button_count\"><\/div><\/li><li class=\"share-twitter\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-url=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/08\/17\/newey-red-bull-ha-sido-perjudicado-con-las-nuevas-reglas\/\" data-text=\"Newey: Red Bull ha sido perjudicado con las nuevas reglas\"  >Tweet<\/a><\/li><li class=\"share-email\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"\" class=\"share-email sd-button\" href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/08\/17\/newey-red-bull-ha-sido-perjudicado-con-las-nuevas-reglas\/?share=email\" target=\"_blank\" title=\"Haz clic para enviar por correo electr\u00f3nico a un amigo\"><span>Correo electr\u00f3nico<\/span><\/a><\/li><li class=\"share-end\"><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Red Bull, el equipo austriaco sigue liderando el campeonato de constructores, aunque con menor ventaja que en el 2011 para Sebasti\u00e1n \u00a0Vettel y Mark Webber. El ingeniero brit\u00e1nico admite que la prohibici\u00f3n de los difusores soplados, junto al aler\u00f3n delantero flexible, se sinti\u00f3 con fuerza en el rendimiento de sus coches.<\/p>\n<div class=\"sharedaddy sd-sharing-enabled\"><div class=\"robots-nocontent sd-block sd-social sd-social-official sd-sharing\"><h3 class=\"sd-title\">Opciones Sociales:<\/h3><div class=\"sd-content\"><ul><li class=\"share-facebook\"><div class=\"fb-share-button\" data-href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/08\/17\/newey-red-bull-ha-sido-perjudicado-con-las-nuevas-reglas\/\" data-layout=\"button_count\"><\/div><\/li><li class=\"share-twitter\"><a href=\"https:\/\/twitter.com\/share\" class=\"twitter-share-button\" data-url=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/08\/17\/newey-red-bull-ha-sido-perjudicado-con-las-nuevas-reglas\/\" data-text=\"Newey: Red Bull ha sido perjudicado con las nuevas reglas\"  >Tweet<\/a><\/li><li class=\"share-email\"><a rel=\"nofollow noopener noreferrer\" data-shared=\"\" class=\"share-email sd-button\" href=\"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/08\/17\/newey-red-bull-ha-sido-perjudicado-con-las-nuevas-reglas\/?share=email\" target=\"_blank\" title=\"Haz clic para enviar por correo electr\u00f3nico a un amigo\"><span>Correo electr\u00f3nico<\/span><\/a><\/li><li class=\"share-end\"><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true},"categories":[3],"tags":[44,944,550,295,43,523,943,946,51,945],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p27q3P-KH","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2895"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2895"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2895\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2895"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}