{"id":2938,"date":"2012-08-19T14:24:29","date_gmt":"2012-08-19T12:24:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=2938"},"modified":"2012-08-19T14:24:29","modified_gmt":"2012-08-19T12:24:29","slug":"zanardi-se-prepara-para-juegos-paralimpicos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/08\/19\/zanardi-se-prepara-para-juegos-paralimpicos\/","title":{"rendered":"Zanardi se prepara para Juegos Paral\u00edmpicos"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Zanardi, el piloto italiano, perdi\u00f3 ambas piernas en 2001 despu\u00e9s de un grave accidente en una carrera de IndyCar en Lausitzring (Alemania). Pero hizo un regreso a la competici\u00f3n, Zanardi , tambi\u00e9n conduce ahora un triciclo e incluso gan\u00f3 el \u00a0marat\u00f3n de Nueva York en 2011.<\/p>\n

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Zanardi, el piloto italiano, perdi\u00f3 ambas piernas en 2001 despu\u00e9s de un grave accidente en una carrera de IndyCar en Lausitzring (Alemania). Pero hizo un regreso a la competici\u00f3n, Zanardi , tambi\u00e9n conduce ahora un triciclo e incluso gan\u00f3 el \u00a0marat\u00f3n de Nueva York en 2011.<\/p>\n

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Ahora Zanardi representar\u00e1 a Italia este verano, en el circuito de Brands Hatch \u00a0y seg\u00fan declar\u00f3 a \u00a0la p\u00e1gina web de Brands Hatch el espera tener \u00e9xito y obtener la victoria: \u00abCreo que todo ha ido bien – 95% – para la simulaci\u00f3n que hemos hecho hoy, pero obviamente hay todav\u00eda algunas cosas que arreglar y lo vamos a hacer con mi entrenador para volver con m\u00e1s fuerza en septiembre. Todav\u00eda estaba en duda, y hasta el \u00faltimo minuto y por eso se obtiene tanta satisfacci\u00f3n al cruzar la l\u00ednea de meta por delante de los dem\u00e1s. Afortunadamente, esto es algo que he experimentado durante mi carrera como piloto de carreras y espero que me va a pasar de nuevo en septiembre\u201d<\/strong><\/p>\n

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El piloto italiano, se muestra muy confiando y contento con circuito: \u201cEl campo es precioso, es fant\u00e1stico. S\u00e9 que este camino mejor que cualquiera de mis rivales, as\u00ed que s\u00e9 d\u00f3nde est\u00e1n los puntos de frenado, donde se debe reducir la velocidad y cu\u00e1l es el camino correcto. En realidad, es tan amplio que nunca se debe ni siquiera acariciar los frenos, a no ser en \u00a0la primera curva que va en la parte exterior, pero me gust\u00f3 mucho, es fant\u00e1stico La \u00faltima parte es la m\u00e1s dif\u00edcil porque en t\u00e9rminos de placer personal y hacer las cosas bien no es probablemente la mejor zona, pero al llegar a la pen\u00faltima subida va a la horquilla (druidas) ya est\u00e1s muy cansado, pero usted sabe que si usted est\u00e1 m\u00e1s o menos lo \u00a0suficientemente cerca en t\u00e9rminos de tiempo con sus oponentes, esta es el \u00e1rea donde usted est\u00e1 bien va a ganar o perder la carrera. Tienes que ser realmente ser capaz \u00a0de hacer la diferencia en las dos \u00faltimas subidas.\u201d<\/strong><\/p>\n

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Zanardi \u00a0sabe la dureza de la prueba, pero cree que se le \u00a0adapta perfectamente: \u00abT\u00e9cnicamente hablando, yo creo que realmente se adapte a mis mejores talentos, pero tienes que ser fuerte, tienes que ser capaz de resistir la distancia de la prueba en tiempo sobre todo, pero tambi\u00e9n hay que ser inteligente, porque hay algunas \u00e1reas en las que si sigues empujando no vas a llegar a la l\u00ednea de la mejor manera. \u201c<\/strong><\/p>\n

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