{"id":3060,"date":"2012-08-22T01:46:03","date_gmt":"2012-08-21T23:46:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=3060"},"modified":"2012-08-22T01:46:03","modified_gmt":"2012-08-21T23:46:03","slug":"jenson-button-ha-adaptado-su-conduccion-a-los-neumaticos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/08\/22\/jenson-button-ha-adaptado-su-conduccion-a-los-neumaticos\/","title":{"rendered":"Jenson Button ha adaptado su conducci\u00f3n a los neum\u00e1ticos"},"content":{"rendered":"

\"McLaren\"El piloto de McLaren, dijo que su mejora personal se produjo en Valencia, pero fue s\u00f3lo cuando en el Gran Premio alemana con la actualizaci\u00f3n de McLaren, \u00e9l fue capaz de demostrar que hab\u00eda superado sus problemas.<\/p>\n

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El piloto de McLaren, dijo que su mejora personal se produjo en Valencia, pero fue s\u00f3lo cuando en el Gran Premio alemana con la actualizaci\u00f3n de McLaren, \u00e9l fue capaz de demostrar que hab\u00eda superado sus problemas.<\/p>\n

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Button anot\u00f3 s\u00f3lo siete puntos en seis carreras de F\u00f3rmula 1, y estaba luchando para calificar a\u00fan en el top 10, entre sus segundos puestos en China y Alemania: \u00abDesde Valencia y el GP de Gran Breta\u00f1a ten\u00eda confianza en el coche y me sent\u00ed como si estuviera haciendo un buen trabajo, simplemente no ten\u00edamos el ritmo como un equipo. Antes de eso, est\u00e1bamos probando cosas nuevas con el coche, y definitivamente no funcion\u00f3, y yo no estaba contento con el equilibrio. Las peores carreras para m\u00ed fueron M\u00f3naco y Canad\u00e1. Eso fue dif\u00edcil, pero cuando has estado corriendo durante tanto tiempo como yo, usted sabe que hay razones para no estar en el ritmo, y creo que hemos resuelto un Muchos de esos temas.\u201d<\/strong><\/p>\n

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Para el piloto la ra\u00edz de sus problemas son los neum\u00e1ticos Pirelli que ha llevado al equipo tiempo tomando la direcci\u00f3n equivocada como en\u00a0 M\u00f3naco: \u00abCreo que [los neum\u00e1ticos] muy dif\u00edciles de entender, por eso hemos intentado algunas cosas nuevas este a\u00f1o en Canad\u00e1 y M\u00f3naco y lugares por el estilo, porque sent\u00ed que ten\u00eda que encontrar la direcci\u00f3n un poco m\u00e1s con los neum\u00e1ticos, y lo que intentamos definitivamente no funcion\u00f3. As\u00ed que volvimos a lo que ten\u00edamos al inicio del a\u00f1o en Valencia, y fue entonces cuando empezamos a ser m\u00e1s competitivos en cuanto a m\u00ed en el equipo es m\u00e1s competitivo, no en comparaci\u00f3n con Ferrari y Mercedes y Red Bull, pero comparado con Lewis Hamilton\u00bb.<\/strong><\/p>\n

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En opini\u00f3n de Jenson Button que el mantenimiento de los Pirelli en la ventana de operaci\u00f3n correcto ha sido el problema principal, su famoso estilo suave no siempre se ajusta: \u00abLa mayor\u00eda de los problemas de este a\u00f1o suceder\u00e1 cuando usted no est\u00e1 en el rango correcto de los neum\u00e1ticos eso es una dificultad. Usted intenta manejar con delicadeza para tratarlos bien y salen de las ventanas, se acaba por da\u00f1ar el neum\u00e1tico m\u00e1s que si se mantienen en el rango y eres agresivo con el neum\u00e1tico. Ha sido muy dif\u00edcil, especialmente para m\u00ed, porque mi estilo de conducci\u00f3n inicialmente no se ajustaba a los neum\u00e1ticos – He tenido que adaptarme. El coche, si te dan la temperatura en los neum\u00e1ticos y el funcionamiento neum\u00e1ticos, es bueno en cualquier condici\u00f3n – el problema es que si no conseguimos la temperatura no estamos bien, lo que es comprensible.\u00bb<\/strong><\/p>\n

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