{"id":3113,"date":"2012-08-23T10:47:46","date_gmt":"2012-08-23T08:47:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/?p=3113"},"modified":"2012-08-23T10:47:46","modified_gmt":"2012-08-23T08:47:46","slug":"williams-ha-mejorado-gracias-al-motor-renault","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.michael-schumacher.es\/noticias-f1\/2012\/08\/23\/williams-ha-mejorado-gracias-al-motor-renault\/","title":{"rendered":"Williams ha mejorado gracias al motor Renault"},"content":{"rendered":"

\"\"Despu\u00e9s de la debacle del 2011, donde Williams solo sumo 5 puntos, sumando dos novenos y un d\u00e9cimo puesto de Rubens Barrichello. La mejora radical que ha operado este a\u00f1o est\u00e1 relacionada con los motores Renault, al menos es la opini\u00f3n de Patrick Head: \u00abSiempre tengo un buen vistazo a lo que est\u00e1n haciendo, pero estoy preocupado con otras cosas ahora. \u00a0El a\u00f1o pasado, los mejores resultados de la Cosworth FW33 fueron un par de novenas, logrado por Rubens Barrichello. Ahora, ya hemos anotado 53 puntos, incluidos primera victoria de Williams desde 2004, con el Renault V8, el mejor \u00abdise\u00f1o aerodin\u00e1mico\u00bb del FW34 ha sido posible en gran medida debido a las caracter\u00edsticas del motor Renault\u00bb.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

\u00a0\"\"<\/p>\n

Despu\u00e9s de la debacle del 2011, donde Williams solo sumo 5 puntos, sumando dos novenos y un d\u00e9cimo puesto de Rubens Barrichello. La mejora radical que ha operado este a\u00f1o est\u00e1 relacionada con los motores Renault, al menos es la opini\u00f3n de Patrick Head: \u00abSiempre tengo un buen vistazo a lo que est\u00e1n haciendo, pero estoy preocupado con otras cosas ahora. \u00a0El a\u00f1o pasado, los mejores resultados de la Cosworth FW33 fueron un par de novenas, logrado por Rubens Barrichello. Ahora, ya hemos anotado 53 puntos, incluidos primera victoria de Williams desde 2004, con el Renault V8, el mejor \u00abdise\u00f1o aerodin\u00e1mico\u00bb del FW34 ha sido posible en gran medida debido a las caracter\u00edsticas del motor Renault\u00bb.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

En declaraciones al diario brasile\u00f1o O Estado de S. Paulo y al periodista Livio Oricchio, Head, a\u00f1adi\u00f3 que en el Renault, \u00a0los radiadores pueden ser m\u00e1s peque\u00f1os y m\u00e1s bajos que el Cosworth. \u00abPudimos hacer un coche con mejor aerodin\u00e1mica y la distribuci\u00f3n de peso. Esto (el motor Renault) fue la mayor influencia en la eficiencia de proyecto de este a\u00f1o\u201d.<\/strong><\/p>\n

Opciones Sociales:<\/h3>